Do Spó\u0142ki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. wp\u0142yn\u0119\u0142y wyniki ekspertyzy wykonanej przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, wskazuj\u0105ce przyczyny powstawania odprysków na drodze startowej Lotniska Warszawa\/Modlin. Jednoznacznie okre\u015blaj\u0105 one, \u017ce winnym sp\u0119ka\u0144 powsta\u0142ych w cz\u0119\u015bciach betonowych drogi startowej jest \u017ale dobrane kruszywo u\u017cyte do ich budowy. <\/p>\n
„Powodem uszkodze\u0144 jest obecno\u015b\u0107 w zastosowanym do mieszkanki betonowej kruszywie znacz\u0105cej liczby ziaren w\u0119glanowych i w\u0119glanowo-ilastych, które nie powinny si\u0119 w tym kruszywie znale\u017a\u0107”–wskaza\u0142 ITWL. <\/p>\n
Oznacza to, \u017ce wbrew informacjom podawanym wcze\u015bniej przez generalnego wykonawc\u0119, firm\u0119 ERBUD SA, wyklucza si\u0119 win\u0119 \u015brodków chemicznych, u\u017cywanych do odladzania nawierzchni pasa startowego. Stan ten potwierdzaj\u0105 dodatkowo nast\u0119puj\u0105ce fakty: <\/p>\n
– Ju\u017c w kwietniu 2011 r. wykonawca otrzyma\u0142 list\u0119 \u015brodków odladzaj\u0105cych, które b\u0119d\u0105 stosowane na lotnisku. Na jej podstawie ERBUD SA mia\u0142 opracowa\u0107 odpowiedni\u0105 mieszank\u0119 betonow\u0105. Wykonawca nie wnosi\u0142 \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144 do wskazanych \u015brodków chemicznych. <\/p>\n
– Lotnisko posiada w pe\u0142ni dzia\u0142aj\u0105cy system Ice-Alert, który wyklucza u\u017cycie zbyt silnych \u015brodków chemicznych do odladzania nawierzchni. <\/p>\n
– Eksperci przypominaj\u0105 równie\u017c, \u017ce wp\u0142yw wody jak i chemii powinien by\u0107 eliminowany przez dobrze po\u0142o\u017con\u0105 warstw\u0119 hydrofobow\u0105, za co równie\u017c odpowiedzialny by\u0142 wykonawca prac na drodze startowej. <\/p>\n
– Zjawisko p\u0119kania na drodze startowej zaobserwowano te\u017c podczas ubieg\u0142ej zimy, podczas której nie u\u017cywano \u017cadnych \u015brodków chemicznych. <\/p>\n
Zarz\u0105d Spó\u0142ki ma nadziej\u0119, \u017ce jednoznaczne wyniki bada\u0144 przeprowadzonych przez ITWL zako\u0144cz\u0105 medialn\u0105 dyskusj\u0119 prowadzon\u0105 przez ERBUD SA i wykonawca skupi si\u0119 na sprawnej naprawie uszkodzonych progów drogi startowej. Wczoraj ERBUD SA zosta\u0142 kategorycznie wezwany do przedstawienia w nieprzekraczalnym terminie do dnia 20 lutego 2013 roku harmonogramu napraw w technologii betonu cementowego, przy czym harmonogram ten powinien by\u0107 zbie\u017cny (równie\u017c pod k\u0105tem czasu wykonania) ze standardami rynkowymi. Zarz\u0105d Spó\u0142ki zaznacza, \u017ce podawany przez ERBUD SA czas wykonania naprawy w ci\u0105gu 141 dni, a tym bardziej nag\u0142o\u015bniony w mediach termin do ko\u0144ca tego roku, s\u0105 bezpodstawne i nieakceptowalne. Nieprzekraczalny termin ich zako\u0144czenia wyznaczony przez Zarz\u0105d Spó\u0142ki to 31 maja 2013 roku. Jest on potwierdzony przez zatrudnionych przez port lotniczy wysokiej klasy specjalistów w budowie lotnisk, którzy b\u0119d\u0105 nadzorowa\u0107 przeprowadzany remont. <\/p>\n
W razie nieprzedstawienia takiego harmonogramu w wyznaczonym terminie, Spó\u0142ka zastrzeg\u0142a sobie przys\u0142uguj\u0105ce z zapisów w umowie prawo m. in. do powierzenia wykonania napraw na koszt i niebezpiecze\u0144stwo Wykonawcy innemu podmiotowi, zdolnemu do wykonania napraw w wyznaczonym terminie. <\/p>\n
ITWL potwierdzi\u0142 równie\u017c, \u017ce rekomendowane prace polegaj\u0105 na remoncie: „wybudowanych ko\u0144cówek drogi startowej poprzez odtworzenie górnej warstwy (jezdnej) w technologii betonu cementowego klasy C35\/45, z zastosowaniem sprawdzonej na innych obiektach lotniskowych recepty wykorzystuj\u0105cej kruszywo granitowe.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126159,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2770,84],"class_list":["post-126158","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modlin","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n