W Urz\u0119dzie Lotnictwa Cywilnego odby\u0142o si\u0119 spotkanie po\u015bwi\u0119cone wykorzystaniu danych z radarów pogodowych w badaniach migracji ptaków oraz analizach zagro\u017ce\u0144 kolizji ptaków ze statkami powietrznymi w \u015bwietle do\u015bwiadcze\u0144 Izraelskich Si\u0142 Powietrznych (IAF). <\/p>\n
Prezentacj\u0119 na ten temat przedstawi\u0142 dr Leonid Dinewich, z Uinwersytetu w Tel Awiwie, który przez wiele lat kierowa\u0142 Mi\u0119dzynarodowym Centrum Badania Migracji Ptaków w Latrun (Izrael). <\/p>\n
Z racji ogromnej intensywno\u015bci migracji ptaków w rejonie Izraela (szacuje si\u0119, \u017ce roczna liczba migruj\u0105cych ptaków si\u0119ga 1mld) oraz intensywno\u015bci operacji lotniczych si\u0142 powietrznych Izraela, do oko\u0142o po\u0142owy lat 80-tych \u015brednio rocznie dochodzi\u0142o w tym rejonie do ok. 70-100 kolizji statków powietrznych z ptakami. Si\u0142y powietrzne Izraela straci\u0142y wi\u0119cej statków powietrznych na skutek kolizji z ptakami ni\u017c w wyniku prowadzonych dzia\u0142a\u0144 bojowych. Co oczywi\u015bcie przek\u0142ada si\u0119 na ogromne straty materialne i przede wszystkim na zagro\u017cenie \u017cycia i zdrowia personelu lataj\u0105cego IAF. <\/p>\n
Wdro\u017cenie programu monitoringu i analizy migracji ptaków pozwoli\u0142o na omijanie stref i pu\u0142apów lotów mog\u0105cych stwarza\u0107 wysokie ryzyko kolizji z ptakami. Prace nad wykorzystaniem sygna\u0142ów radaru pogodowego do lokalizacji i \u015bledzenia lec\u0105cych ptaków przynios\u0142y w rezultacie znaczny spadek liczby kolizji, który utrzymuje si\u0119 na poziomie ok. 20 rocznie. System bezpiecze\u0144stwa lotów jaki stworzono w oparciu o badania dr Dinievicha oraz Prof. Leshema a tak\u017ce wielu specjalistów lotnictwa Izraela, in\u017cynierów oraz ornitologów wp\u0142yn\u0105\u0142 zdecydowanie na ogromny wzrost bezpiecze\u0144stwa operacji lotniczych i jest wci\u0105\u017c udoskonalany. <\/p>\n
Stworzenie tak dobrego i efektywnego programu mo\u017cliwe by\u0142o jedynie dzi\u0119ki szerokiej wspó\u0142pracy pomi\u0119dzy stron\u0105 wojskow\u0105, ornitologami, o\u015brodkami programowania komputerowego, przy akceptacji i znacz\u0105cemu poparciu najwy\u017cszych w\u0142adz Izraela.
Z dorobku pracy dr. Dinewicha korzysta równie\u017c lotnictwo cywilne, gdy\u017c dane o aktywno\u015bci ptaków s\u0105 udost\u0119pniane praktycznie bez ogranicze\u0144. <\/p>\n
W trakcie dyskusji po prezentacji omawiane by\u0142y mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania do\u015bwiadcze\u0144 dr Dinewicha na polskim gruncie. Zainteresowanie tematem wyrazi\u0142 przedstawiciel Generalnej Dyrekcji Ochrony \u015arodowiska, \u015brodowiska naukowe –dr Jacek Jelonek z Pozna\u0144skiego Centrum Superkomputerowo Sieciowego zadeklarowa\u0142 wspó\u0142prac\u0119 w zakresie przygotowania odpowiedniego oprogramowania. Z kolei przedstawiciele Dowództwa Si\u0142 Powietrznych poinformowali, \u017ce aktualnie Si\u0142y Powietrzne dysponuj\u0105 8 radarami o zasi\u0119gu do 200km, z których jeden móg\u0142by pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 radaru do analizy migracji ptaków na terenie Polski. Uczestnicy zgodzili si\u0119 \u017ce nale\u017ca\u0142oby wytypowa\u0107 obszary du\u017cej aktywno\u015bci lotnictwa wojskowego w pobli\u017cu bazy lotniczej i jednocze\u015bnie podwy\u017cszonej aktywno\u015bci ptaków. By\u0142oby to optymalne miejsce dla rozpocz\u0119cia pracy nad wykorzystaniem radaru wojskowego i do\u015bwiadcze\u0144 izraelskich do zobrazowania przelotu ptaków. Jednocze\u015bnie mo\u017cna by wykorzystywa\u0107 zdobyte dane i do\u015bwiadczenie do obni\u017cenia ryzyka kolizji samolotów wojskowych oraz bada\u0144 nad w\u0119drówka ptaków w Polsce. Kolejne etapy mo\u017cliwych bada\u0144 mog\u0142yby obj\u0105\u0107 dodatkowe bazy lotnicze, a w efekcie tak\u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 obszaru Polski w wykorzystaniem wielu, tak\u017ce cywilnych radarów pogodowych. <\/p>\n
Uczestnicy zgodzili si\u0119 \u017ce nale\u017cy powo\u0142a\u0107 zespó\u0142 roboczy specjalistów (ornitolodzy, in\u017cynierowie, informatycy, przedstawiciele Si\u0142 Powietrznych oraz ULC i GDO\u015a), który okre\u015bli plan dzia\u0142a\u0144 i ramy wspó\u0142pracy pomi\u0119dzy instytucjami oraz odpowiednimi ministerstwami. Spotkanie takiego zespo\u0142u zaplanowano w najbli\u017cszym czasie. Rozpocz\u0119ta rok temu wspó\u0142praca pomi\u0119dzy biologami (ornitologami), GDOS, Dowództwa Si\u0142 Powietrznych oraz ULC w ramach dzia\u0142a\u0144 Komitetu d\/z zderze\u0144 statków powietrznych ze zwierz\u0119tami pozwoli na sprawniejsze przej\u015bcie do praktycznej fazy projektu. Trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce projekty takie s\u0105 od kilku lat rozwijane tak\u017ce w Europie Zachodniej w ramach NATO, EASA oraz ESA. Dlatego Polski projekt stanowi\u0142by uzupe\u0142nienie (w ramach wspó\u0142pracy) tych dzia\u0142a\u0144 w wykorzystaniu danych radarowych o migracji ptaków do podwy\u017cszenia bezpiecze\u0144stwa lotnictwa cywilnego oraz wojskowego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125567,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-125566","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n