W zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci dzia\u0142ania Urz\u0119du, przy wyst\u0119puj\u0105cych jednocze\u015bnie nowych ograniczeniach bud\u017cetowych, Piotr O\u0142owski, Prezes Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego dokona\u0142 zmian reorganizacyjnych w strukturze Urz\u0119du. W Biurze Prezesa powsta\u0142y dwa nowe wydzia\u0142y: ds. Mi\u0119dzynarodowych i ds. Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem maj\u0105ce zogniskowa\u0107 aktywno\u015b\u0107 ULC w tych obszarach. <\/p>\n
Prezes O\u0142owski postanowi\u0142 zwi\u0119kszy\u0107 zaanga\u017cowanie ULC we wspó\u0142prac\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105 poprzez znacznie bardziej aktywny udzia\u0142 przedstawicieli ULC w pracach takich organizacji mi\u0119dzynarodowych, jak Organizacja Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego – ICAO, Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego – ECAC, Europejska Agencja ds. Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego –EASA, Europejska Organizacja do spraw Bezpiecze\u0144stwa \u017beglugi Powietrznej –EUROCONTROL. Za priorytet Prezes ULC uzna\u0142 tak\u017ce przygotowanie Polski do kandydowania z ramienia Grupy rotacyjnej pa\u0144stw Europy \u015arodkowej –CERG do Rady ICAO w 2013 r. Polska jest cz\u0142onkiem ICAO od pocz\u0105tku istnienia tej najwa\u017cniejszej w \u015bwiecie lotniczym Organizacji (1944 r.) nigdy jednak nie posiada\u0142a swojego przedstawiciela w organie zarz\u0105dzaj\u0105cym tj. Radzie. Udzia\u0142 reprezentanta Polski w pracach Rady ICAO b\u0119dzie niezwykle korzystny z uwagi na mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego wp\u0142ywu na decyzje w sferze regulacyjnej, dotycz\u0105ce m.in. zatwierdzania poprawek do za\u0142\u0105czników do Konwencji chicagowskiej w zakresie nowych standardów\/norm i zalecanych metod post\u0119powania, a tak\u017ce prowadzenia prac nad nowymi za\u0142\u0105cznikami i zmianami do ju\u017c istniej\u0105cych. Uczestnictwo strony polskiej w pracach organizacji mi\u0119dzynarodowej na tak wysokim poziomie oznacza tak\u017ce przekazywanie do kraju (w tym w\u0142adz lotniczych) nowych do\u015bwiadcze\u0144 i wiedzy z zakresu wspó\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej, negocjacji, opracowywania i zarz\u0105dzania projektami w \u015brodowisku wielokulturowym oraz umiej\u0119tno\u015bci organizacyjnych czy administracyjnych. <\/p>\n
Ponadto Prezes O\u0142owski, maj\u0105c na uwadze diametraln\u0105 zmian\u0119 w podej\u015bciu do nadzoru nad bezpiecze\u0144stwem w lotnictwie cywilnym, jak\u0105 jest przej\u015bcie od nadzoru bazuj\u0105cego przede wszystkim na sprawdzaniu spe\u0142nienia wymaga\u0144 do opartego g\u0142ównie na wynikach analiz ryzyka, utworzy\u0142 wydzia\u0142 ds. Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem maj\u0105cy koordynowa\u0107 dzia\u0142ania Urz\u0119du w ramach opracowywanego Krajowego Programu Bezpiecze\u0144stwa w Lotnictwie Cywilnym. Jednym z najwa\u017cniejszych zada\u0144 tego wydzia\u0142u b\u0119dzie stworzenie nowego systemu zintegrowanych baz danych bezpiecze\u0144stwa, pozwalaj\u0105cych na ukierunkowanie (dzi\u0119ki prowadzonym analizom ryzyka) dzia\u0142a\u0144 Urz\u0119du na obszary wymagaj\u0105ce najwi\u0119kszego zaanga\u017cowania z punktu widzenia osi\u0105gania jak najwy\u017cszego poziomu bezpiecze\u0144stwa. Innym katalizatorem zmian, których efektem by\u0142o powstanie nowego wydzia\u0142u jest wej\u015bcie w \u017cycie Za\u0142\u0105cznika 19 do Konwencji chicagowskiej („Zarz\u0105dzanie Bezpiecze\u0144stwem”) w listopadzie 2013 roku oraz zmiany w regulacjach europejskich. Wraz z wprowadzeniem do szeroko rozumianego przemys\u0142u lotniczego (operatorzy, organizacje: obs\u0142ugowe, zarz\u0105dzania ci\u0105g\u0142\u0105 zdatno\u015bci\u0105, szkoleniowe, itp.) systemów zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem (SMS) cz\u0119\u015b\u0107 dotychczasowych zada\u0144 stawianych przed nadzorem zostanie „delegowana”do tych organizacji, które s\u0105 najlepiej predysponowane do ich wykonania –pozwalaj\u0105c im w znacz\u0105cy sposób „uszczelni\u0107”proces zarz\u0105dzania (przede wszystkim bezpiecze\u0144stwem) poprzez uzupe\u0142nienie istniej\u0105cych ju\u017c systemów jako\u015bci. Tak du\u017ce zmiany w podmiotach nadzorowanych w pewnym sensie równie\u017c wymusi\u0142y zmiany w podej\u015bciu Urz\u0119du do tej szerokiej problematyki, czego owocem s\u0105 wspomniane powy\u017cej zmiany strukturalne. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-125195","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n