Wielu osobom marz\u0105cym o lataniu i dalekich podró\u017cach, zawód stewarda czy stewardessy wydaje si\u0119 wymarzonym zaj\u0119ciem. Tymczasem praca na pok\u0142adzie samolotu cz\u0119sto odbiega od idealistycznych wyobra\u017ce\u0144: „oprócz pi\u0119knie wygl\u0105daj\u0105cych mundurów i podró\u017cy w ró\u017cne zak\u0105tki \u015bwiata, zawód ten wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromn\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105”. Jak wygl\u0105da praca stewardessy, co jest w niej najciekawsze, a co najtrudniejsze? Na te pytania odpowiada Klaudia Kwoka.<\/p>\n
Jakie warunki trzeba spe\u0142ni\u0107, aby dosta\u0107 prac\u0119 w tym zawodzie? Jak Tobie si\u0119 to uda\u0142o?<\/strong> Co nale\u017cy do obowi\u0105zków stewardessy? Co Twoim zdaniem sprawia, \u017ce tak wiele kobiet marzy o tym zawodzie? Jakie s\u0105 pozytywne aspekty takiej pracy ?<\/strong> Co w pracy stewardessy jest najtrudniejsze? Jak oceniasz zawód stewardessy: jako bezpieczny czy nie? Czego ewentualnie najbardziej si\u0119 obawia\u0142a\u015b?<\/strong> Twoja najciekawsza podró\u017c samolotem…<\/strong> Wywiad dla portalu whynotfly.pl przeprowadzi\u0142a Nina Czochara <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125049,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9472],"class_list":["post-125048","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-stewardessa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Klaudia Kwoka: Oferta pracy pojawi\u0142a si\u0119 na fanpage’u linii lotniczej. W og\u0142oszeniu oprócz pro\u015bby wys\u0142ania CV, umieszczono list\u0119 umiej\u0119tno\u015bci mile widzianych u potencjalnych kandydatów. W\u015bród nich pojawi\u0142a si\u0119 m.in. p\u0142ynna znajomo\u015b\u0107 j\u0119zyka angielskiego, bardzo dobry stan zdrowia, umiej\u0119tno\u015b\u0107 p\u0142ywania, dyspozycyjno\u015b\u0107, komunikatywno\u015b\u0107, umiej\u0119tno\u015b\u0107 pracy pod presj\u0105 i zainteresowanie lotnictwem. Po wys\u0142aniu aplikacji w ten sam dzie\u0144 otrzyma\u0142am zaproszenie na spotkanie rekrutacyjne. Proces rekrutacji odby\u0142 si\u0119 w 3 etapach. Pierwszy z nich mia\u0142 za zadanie sprawdzenie umiej\u0119tno\u015bci autoprezentacji. Otrzymali\u015bmy polecenie przedstawienia si\u0119 i opisania, czym aktualnie si\u0119 zajmujemy oraz dlaczego to w\u0142a\u015bnie my jeste\u015bmy idealnymi kandydatami na to stanowisko. Drugi etap sprawdza\u0142 umiej\u0119tno\u015b\u0107 pracy w grupach. Ostatni\u0105 faz\u0105 by\u0142y pytania sprawdzaj\u0105ce nasz\u0105 kreatywno\u015b\u0107. Z ka\u017cdym etapem odbywa\u0142a si\u0119 selekcja kandydatów. Ostatecznie ofert\u0119 pracy otrzyma\u0142o 20 osób. Ka\u017cdy z nas mia\u0142 obowi\u0105zek odby\u0107 15-dniowy kurs teoretyczny, którego zako\u0144czeniem by\u0142 egzamin pisemny. Na pok\u0142adzie samolotu czeka\u0142 na nas równie\u017c egzamin, który sprawdza\u0142 nasze umiej\u0119tno\u015bci oraz praktyczne przygotowanie. I tak sta\u0142am si\u0119 stewardess\u0105. <\/p>\n
<\/strong>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 osób postrzega ten zawód do\u015b\u0107 stereotypowo, uwa\u017caj\u0105c, \u017ce ograniczamy si\u0119 g\u0142ównie do przeprowadzenia serwisu na pok\u0142adzie. Wynika to z prostego faktu –pozosta\u0142e czynno\u015bci wykonywane s\u0105 poza samolotem lub w momencie, kiedy pasa\u017cerowie jeszcze nie znajduj\u0105 si\u0119 na pok\u0142adzie. Ca\u0142a za\u0142oga, wliczaj\u0105c kapitana, pierwszego oficera i personel pok\u0142adowy, spotyka si\u0119 zawsze godzin\u0119 przed wylotem, aby odby\u0107 tak zwany briefing. To bardzo wa\u017cna cz\u0119\u015bci pracy –polega na przypomnieniu informacji odno\u015bnie sytuacji awaryjnych. Ponadto rozwa\u017camy przypadki medyczne, przypominamy sobie wyposa\u017cenie apteczki oraz sposób u\u017cycia medykamentów. Analizujemy tak\u017ce problemowe sytuacje, które mia\u0142y miejsce podczas naszych lotów lub lotów kolegów po fachu. Przed lotem odbywa si\u0119 równie\u017c tak zwane „demo”, które ka\u017cdy zna, chocia\u017cby z filmów, a podczas którego personel pokazuje instrukcje zachowania, równocze\u015bnie wspominaj\u0105c o sposobie zapi\u0119cia pasów, rozmieszczeniu drzwi awaryjnych, umieszczeniu i u\u017cyciu masek tlenowych czy kamizelek ratunkowych. W czasie lotu wykonujemy serwis, sprzedaj\u0105c posi\u0142ki, s\u0142odycze czy produkty z oferty duty free. Regularnie, co 10-15 min, monitorujemy sytuacj\u0119 w kabinie oraz zachowanie pasa\u017cerów –szczególn\u0105 uwag\u0119 zwracamy na osoby próbuj\u0105ce zapali\u0107 papierosa. Jak wiadomo, jest to zabronione. Przed zako\u0144czeniem lotu liczymy produkty i rozliczamy dokumenty kateringowe. Przed ka\u017cdym startem i l\u0105dowaniem sprawdzamy dok\u0142adnie kabin\u0119 pasa\u017cersk\u0105, zwracaj\u0105c uwag\u0119 mi\u0119dzy innymi na odpowiednie rozmieszczenie baga\u017cu i zapi\u0119cie pasów bezpiecze\u0144stwa. Jak wida\u0107, na pierwszym miejscu jest bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów, a pó\u017aniej dbanie o ich komfort i dobre samopoczucie podczas lotu. <\/p>\n
<\/strong>Na pierwszy rzut oka praca stewardessy jest bardzo nietypowa. To jeden z nielicznych zawodów, który daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozpocz\u0119cia dnia na przyk\u0142ad w Warszawie, a zako\u0144czenia w Pary\u017cu, Egipcie czy innym miejscu na \u015bwiecie. My\u015bl\u0119 te\u017c, \u017ce uznawany jest za zawód elitarny. Mo\u017ce wynika\u0107 to z przekona\u0144 pochodz\u0105cych jeszcze z przesz\u0142o\u015bci. Dawniej latanie by\u0142o czym\u015b ekskluzywnym, zarezerwowanym dla najbogatszych. Ch\u0119\u0107 podj\u0119cia pracy mo\u017ce wynika\u0107 te\u017c z wizerunku personelu pok\u0142adowego. Pracuj\u0105c dla linii lotniczej, obowi\u0105zuje nas surowa dyscyplina mundurowa. Dzi\u0119ki temu budowany jest portret idealny, \u015bwiadcz\u0105cy o profesjonalizmie, dok\u0142adno\u015bci i odpowiedzialno\u015bci –cechach wa\u017cnych w tym zawodzie. Wszystkie to sprawia, \u017ce praca ta wydaje si\u0119 bardzo atrakcyjna, a przez to po\u017c\u0105dana g\u0142ównie przez kobiety, cho\u0107 nie tylko –personel pok\u0142adowy to przecie\u017c tak\u017ce m\u0119\u017cczy\u017ani! Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce oprócz pi\u0119knie wygl\u0105daj\u0105cych mundurów i podró\u017cy w ró\u017cne zak\u0105tki \u015bwiata, zawód ten wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromn\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105. <\/p>\n
W linii lotniczej, w której pracowa\u0142am, du\u017cym plusem by\u0142 m\u0142ody, energiczny zespó\u0142. Personel pok\u0142adowy zagranicznych linii lotniczych to osoby z ca\u0142ego \u015bwiata. Praca w mi\u0119dzynarodowej grupie jest dodatkowym plusem. Oczywi\u015bcie nie sposób zapomnie\u0107 o mo\u017cliwo\u015bci podró\u017cowania. W wykonywaniu zawodu stewardessy ci\u0119\u017cko wpa\u015b\u0107 w monotoni\u0119: latamy do ró\u017cnych miejsc, cz\u0119sto te\u017c zmienia si\u0119 sk\u0142ad za\u0142ogi na okre\u015blony rejs. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna pozna\u0107 niemal wszystkich wspó\u0142pracowników w danej bazie, tym samym ucz\u0105c si\u0119 od siebie i wymieniaj\u0105c swoim do\u015bwiadczeniem. <\/p>\n
<\/strong>Najtrudniejsz\u0105 dla mnie kwesti\u0105 by\u0142 brak sta\u0142ych godzin czy nawet sta\u0142ych dni pracy. Loty mog\u0105 by\u0107 wykonywane zarówno w weekend, jak i w \u015bwi\u0119ta. Szczególnie na pocz\u0105tku ci\u0119\u017cko przyzwyczai\u0107 si\u0119 do nocnych pobudek, kiedy meldowanie rozpoczyna si\u0119 o 3 czy 4 rano. Taki tryb bardzo rozregulowuje normalny harmonogram \u017cycia. Gdy w przeci\u0119tnej pracy ka\u017cdy dzie\u0144 wygl\u0105da do siebie bardzo podobnie, biznes lotniczy jest zmienny, a czasem zupe\u0142nie nieprzewidywalny. W grafiku, oprócz regularnych lotów i dni wolnych, uwzgl\u0119dnione s\u0105 równie\u017c tak zwane „dy\u017cury telefoniczne”. Pewnego razu, wczesnym rankiem obudzi\u0142 mnie telefon z wiadomo\u015bci\u0105, \u017ce za godzin\u0119 powinnam stawi\u0107 si\u0119 na lotnisku, poniewa\u017c jedna z dziewczyn nie dojedzie na czas ze wzgl\u0119du na zepsuty poci\u0105g. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce by\u0142 to lot z 2-dniowym pobytem nad morzem, a wi\u0119c w godzin\u0119 musia\u0142am przygotowa\u0107 si\u0119 do lotu, zrobi\u0107 odpowiedni makija\u017c, fryzur\u0119, ubra\u0107 mundur, spakowa\u0107 si\u0119 na 2 dni i oczywi\u015bcie dojecha\u0107 na lotnisko. Zd\u0105\u017cy\u0142am tylko ze wzgl\u0119du na to, \u017ce mieszka\u0142am 5 min samochodem od lotniska w mojej bazie. <\/p>\n
Wed\u0142ug statystyk transport lotniczy jest najbezpieczniejszym sposobem podró\u017cowania. Sama równie\u017c nigdy nie czu\u0142am strachu przed czy podczas lotu. Piloci, z którymi wspó\u0142pracowa\u0142am, wzbudzali ogromne zaufanie, dzi\u0119ki swojej dok\u0142adno\u015bci i profesjonalizmowi. By\u0142y to przede wszystkim osoby wykszta\u0142cone z ogromnym do\u015bwiadczeniem –mowa tu zw\u0142aszcza o kapitanach. <\/p>\n
Bardzo mi\u0142o wspominam dzie\u0144 swojego „line checka”czyli egzaminu teoretycznego z obowi\u0105zków stewardessy na pok\u0142adzie. Po jego zdaniu nagrod\u0105 by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 l\u0105dowania w kokpicie. Kapitan i pierwszy oficer starali si\u0119 wyt\u0142umaczy\u0107 mi etapy l\u0105dowania i do czego s\u0142u\u017c\u0105 dane przyrz\u0105dy. Z miejsca stewardessy, na kabinie pasa\u017cerskiej, nie wida\u0107 zbyt wiele przez ma\u0142e okienko wizjera. W kokpicie natomiast widzia\u0142am dok\u0142adnie, jak samolot zbli\u017ca si\u0119 do pasa startowego i kiedy dok\u0142adnie dotyka ziemi –by\u0142a to niezapomniana chwila. W ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy pracy zdarza\u0142o si\u0119 wiele nieprzewidywalnych, \u015bmiesznych czy czasem dziwnych sytuacji. Pami\u0119tam, gdy lecieli\u015bmy do Grecji na lotnisko w Zakynthos z 2-godzinnym opó\u017anieniem. Otrzymali\u015bmy informacje od kapitana, \u017ce w tym okresie greckie lotnisko zamykane jest wcze\u015bniej ze wzgl\u0119du na okres godowy \u017có\u0142wi b\u0119d\u0105cych pod ochron\u0105 –przeszkadza\u0142 im ha\u0142as startuj\u0105cych i l\u0105duj\u0105cych samolotów. Ze wzgl\u0119du na opó\u017anienie istnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107, \u017ce lotnisko zostanie zamkni\u0119te, zanim zd\u0105\u017cymy wystartowa\u0107. Grozi\u0142o nam koczowanie w Grecji do rana, czyli do otwarcia lotniska, co wygenerowa\u0142oby kolejne powa\u017cne opó\u017anienia. Na miejscu okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce czas odlotów zosta\u0142 przesuni\u0119ty, a my spokojnie mogli\u015bmy wrócili\u015bmy do Polski. <\/p>\n