Pomoc publiczna dla LOT-u tak, ale pod warunkiem g\u0142\u0119bokiej restrukturyzacji. Zdaniem Janusza Steinhoffa, by\u0142ego ministra gospodarki, spó\u0142ce potrzebna jest dobra strategia rozwoju, która konsekwentnie realizowana pozwoli utrzyma\u0107 jej rentowno\u015b\u0107. To jednak b\u0119dzie niemo\u017cliwe, je\u015bli w dalszym ci\u0105gu \u015brednia kadencja prezesa LOT b\u0119dzie trwa\u0142a oko\u0142o jedno roku. <\/p>\n
W ubieg\u0142ym tygodniu spó\u0142ka wyst\u0105pi\u0142a resortu skarbu z wnioskiem o udzielenie jej pomocy publicznej. Przewo\u017anik, który od kilku lat notuje poka\u017ane straty liczy, \u017ce w pierwszej transzy pomocy otrzyma 400 mln z\u0142, które pozwol\u0105 na popraw\u0119 sytuacji. Minister skarbu pa\u0144stwa Miko\u0142aj Budzanowski nie wykluczy\u0142 takiej mo\u017cliwo\u015bci. Resort ju\u017c z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek do Urz\u0119du Ochrony Konkurencji i Konsumentów o zgod\u0119 na udzielenie pomocy publicznej. Do takiego wniosku przychyli\u0107 si\u0119 musi tak\u017ce Komisja Europejska, z któr\u0105 resort negocjuje na ten temat. <\/p>\n
–Ta pomoc publiczna mo\u017ce by\u0107 udzielona i powinna by\u0107 udzielona pod warunkiem, \u017ce przeprowadzona zostanie g\u0142\u0119boka restrukturyzacja tej firmy, która to trwale przes\u0105dzi o jej rentowno\u015bci w przysz\u0142o\u015bci –mówi Agencji Informacyjnej Newseria Janusz Steinhoff, by\u0142y wicepremier i minister gospodarki. <\/p>\n
W 2011 roku LOT odnotowa\u0142 ponad 145 mln z\u0142 straty, rok wcze\u015bniej prawie 20 mln z\u0142 wi\u0119cej. Wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 zarz\u0105du spó\u0142ki rok 2012 mia\u0142 si\u0119 okaza\u0107 dla niej prze\u0142omowy i przynie\u015b\u0107 wreszcie oczekiwane zyski w wysoko\u015bci ponad 52 mln z\u0142. Wiele jednak wskazuje na to, \u017ce pa\u0144stwowy przewo\u017anik kolejne 12 miesi\u0119cy znów zamknie strat\u0105. <\/p>\n
Fatalne wyniki finansowe spó\u0142ki by\u0142y bezpo\u015brednia przyczyn\u0105 dymisji prezesa LOT-u Marcina Piróga. Tymczasowo zast\u0105pi go na tym stanowisku cz\u0142onek zarz\u0105du spó\u0142ki ds. finansowych, Zbigniew Mazur. To ju\u017c 11 zmiana na stanowisku szefa firmy od 2005 roku. <\/p>\n
–Na Boga, jak mo\u017ce trwa\u0107 d\u0142u\u017cej sytuacja, w której przeci\u0119tny sta\u017c prezesa w ostatnich latach to jest oko\u0142o jednego roku –zwraca uwag\u0119 Janusz Steinhoff. <\/p>\n
Wed\u0142ug Steinhoffa wi\u0119kszo\u015b\u0107 zarz\u0105dzaj\u0105cych LOT-em mia\u0142a ku temu odpowiednie kwalifikacje, natomiast nie dano im szansy na realizacj\u0119 w\u0142asnych pomys\u0142ów, wdro\u017cenie opracowanej koncepcji dzia\u0142ania. By\u0142y minister gospodarki nie zgadza si\u0119 te\u017c z zarzutami, \u017ce winni zapa\u015bci
firmy s\u0105 jedynie jej kolejni prezesi. <\/p>\n
–Rada nadzorcza nie wiedzia\u0142a, jakie s\u0105 wyniki tego przedsi\u0119biorstwa? Przecie\u017c co roku robiony jest audyt. Argumenty, które podano do opinii publicznej maj\u0105 charakter bardziej populistyczny ni\u017c wynikaj\u0105 z realnej oceny sytuacji. Mnie nie przekonuj\u0105 –podkre\u015bla Steinhoff. –Musi powsta\u0107 strategia, zatwierdzona przez w\u0142a\u015bciciela, strategia, która b\u0119dzie z \u017celazn\u0105 konsekwencj\u0105 realizowana. <\/p>\n
I to b\u0119dzie zadanie nowego prezesa, na którego konkurs ma by\u0107 og\u0142oszony jeszcze przed \u015bwi\u0119tami. Plan restrukturyzacji przygotowany przez Marcina Piróga –zgodnie z deklaracjami rady nadzorczej –ma zosta\u0107 wdro\u017cony. Spodziewa\u0107 si\u0119 nale\u017cy m.in. zmian w strukturze organizacyjnej. LOT jest dzisiaj pracodawc\u0105 dla ponad 2 tysi\u0119cy osób. Blisko 1\/3 mo\u017ce straci\u0107
prac\u0119. Dla reszty mog\u0105 si\u0119 zmieni\u0107 warunki zatrudnienia. <\/p>\n
–To jest bolesna operacja, natomiast wszystkie dzia\u0142ania LOT-u musz\u0105 by\u0107 podporz\u0105dkowane koncepcji uzyskania trwa\u0142ej rentowno\u015bci tej firmy –zwraca uwag\u0119 by\u0142y minister gospodarki. –Przypominam sobie to, co dzia\u0142o si\u0119 w poprzednich latach w przemy\u015ble ci\u0119\u017ckim. Ga\u0142\u0119zie takie jak hutnictwo, górnictwo by\u0142y w g\u0142\u0119bokiej zapa\u015bci i przechodzi\u0142y g\u0142\u0119bok\u0105
restrukturyzacj\u0119. Natomiast teraz s\u0105 rentowne, nie stwarzaj\u0105 problemów
spo\u0142ecznych i to samo musi by\u0107 w LOT. <\/p>\n
Tym bardziej, je\u015bli w planach jest prywatyzacja polskiego przewo\u017anika. Nie b\u0119dzie to \u0142atwe. Nale\u017cy mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ce w Unii Europejskiej przepisy ograniczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 udzia\u0142u w tym procesie firm spoza Europy. Nie najlepsza sytuacja na europejskim rynku us\u0142ug lotniczych nie u\u0142atwia znalezienia ch\u0119tnego. <\/p>\n
–B\u0119dzie to trudny proces, natomiast zdecydowanie opowiadam si\u0119 za przyspieszeniem procesu prywatyzacji pod warunkiem, \u017ce ta prywatyzacja równie\u017c przyczyni si\u0119 do uzyskania trwa\u0142ej rentowno\u015bci tej firmy –dodaje Janusz Steinhoff. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[31],"class_list":["post-124513","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\n