Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego przekaza\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych projekt rozporz\u0105dzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie Krajowego Programu U\u0142atwie\u0144 Lotnictwa Cywilnego. <\/p>\n
Maj\u0105c na uwadze, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 norm Za\u0142\u0105cznika 9 do Konwencji zosta\u0142a wdro\u017cona do wspólnotowych i krajowych aktów prawnych, takich jak rozporz\u0105dzenie Parlamentu Europejskiego (WE) nr 526\/2006 z dnia 15 marca 2006 r. ustanawiaj\u0105ce wspólnotowy kodeks zasad reguluj\u0105cych przep\u0142yw osób przez granice (kodeks graniczny Schengen), czy ustawa z dnia 27 sierpnia 2009 r. o S\u0142u\u017cbie Celnej, Krajowy Program U\u0142atwie\u0144 Lotnictwa Cywilnego jest aktem prawnym, który reguluje organizacj\u0119 i funkcjonowanie wcze\u015bniej nieunormowanych elementów systemu u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym, których zadaniem jest zapewnienie sprawnego wykorzystania transportu lotniczego. <\/p>\n
Zagadnienia, które zosta\u0142y obj\u0119te regulacjami niniejszego rozporz\u0105dzenia wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 oczywiste zarówno dla s\u0142u\u017cb publicznych, odpowiedzialnych za przeprowadzanie kontroli celnej b\u0105d\u017a granicznej, jak i dla podmiotów prowadz\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 lotnicz\u0105. Jednak\u017ce, dotychczasowa praktyka oraz analiza aktów prawnych dokonana przez Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego wykaza\u0142a, \u017ce poszczególne podmioty lub instytucje stosuj\u0105 bezpo\u015brednio regulacje Za\u0142\u0105cznika 9 do Konwencji. Maj\u0105c jednak na uwadze, i\u017c przepisy Za\u0142\u0105czników do Konwencji wymagaj\u0105 wdro\u017cenia przez pa\u0144stwo – stron\u0119 Konwencji do krajowego porz\u0105dku prawno, projekt rozporz\u0105dzenia zawiera miedzy innymi informacje odno\u015bnie Deklaracji Ogólnej, Listy Pasa\u017cerów czy Wykazu \u0141adunków. <\/p>\n
Dodatkowo przed\u0142o\u017cony projekt okre\u015bla sposób wspó\u0142pracy w zakresie u\u0142atwie\u0144 pomi\u0119dzy podmiotami, s\u0142u\u017cbami oraz organami administracji publicznej. Przyk\u0142adem jest proces zatwierdzania Lotniskowego Programu U\u0142atwie\u0144, który mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 platform\u0105 do inicjacji wspólnego dialogu pomi\u0119dzy ww. podmiotami tworz\u0105cymi wspólnie system u\u0142atwie\u0144 lotnictwa cywilnego. <\/p>\n
Jednocze\u015bnie celem Krajowego Programu U\u0142atwie\u0144 Lotnictwa Cywilnego jest doprecyzowanie zagadnie\u0144 zwi\u0105zanych z korzystaniem z transportu lotniczego osób niepe\u0142nosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej, którzy w wielu wypadkach nie mogliby odby\u0107 podró\u017cy lotniczej bez pomocy ze strony obs\u0142ugi naziemnej czy personelu pok\u0142adowego. <\/p>\n
Ze wzgl\u0119du na ogromny wp\u0142yw transportu lotniczego na geograficzne poj\u0119cie chorób zaka\u017anych Krajowy Program U\u0142atwie\u0144 w Lotnictwa Cywilnego stara si\u0119 tak\u017ce odnie\u015b\u0107 si\u0119 do kwestii ochrony zdrowia publicznego. <\/p>\n
Projekt rozporz\u0105dzenia sk\u0142ada si\u0119 z cz\u0119\u015bci ogólnej, zawieraj\u0105cej obja\u015bnienia wyst\u0119puj\u0105cych w nim poj\u0119\u0107 i terminów oraz wskazuj\u0105cej \u017aród\u0142a prawa odnosz\u0105ce si\u0119 do realizacji poszczególnych zada\u0144, a tak\u017ce z rozdzia\u0142ów odnosz\u0105cych si\u0119 do \u015brodków i metod dzia\u0142ania w zakresie u\u0142atwie\u0144 na\u0142o\u017conych na podmioty uczestnicz\u0105ce w niniejszym systemie;w tym:
1) przewo\u017aników lotniczych i agenta jego przedstawiciela;
2) zarz\u0105dzaj\u0105cych lotniskiem b\u0119d\u0105cym portem lotniczym w rozumieniu art. 2 pkt 17 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. –Prawo lotnicze;
3) s\u0142u\u017cb publicznych, w tym: Stra\u017cy Granicznej i S\u0142u\u017cby Celnej;
4) organów administracji publicznej, w tym G\u0142ównego Inspektora Sanitarnego. <\/p>\n
Projektowane rozporz\u0105dzenie swoimi zapisami obejmuje m.in.
•sposób i warunki realizacji systemu u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym stosowane przy przylocie i odlocie statku powietrznego;
•sposób i warunki realizacji systemu u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym stosowane przy przylocie i odlocie osób. Poruszone kwestie maj\u0105 na celu wprowadzenie u\u0142atwie\u0144 w obszarze kontroli granicznej pasa\u017cerów, wskazanie odpowiedzialno\u015bci ponoszonej przez przewo\u017anika lotniczego i s\u0142u\u017cby publiczne za pasa\u017cerów, a tak\u017ce zagadnienia odnosz\u0105ce si\u0119 do eskorty pasa\u017cerów obj\u0119tych zakazem wjazdu i osób deportowanych;
•sposob i warunki realizacji systemu u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym w zakresie u\u0142atwie\u0144 stosowanych w portach lotniczych;
•sposob i warunki realizacji systemu u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym stosowanych przez przewo\u017aników lotniczych operuj\u0105cych z polskich portów lotniczych lub lotnisk. Mi\u0119dzy innymi regulacje z przedmiotowego rozdzia\u0142u zobowi\u0105zuj\u0105 przewo\u017aników lotniczych do wprowadzenia u\u0142atwie\u0144 systemowych i technicznych ze szczególnym uwzgl\u0119dnieniem pasa\u017cerów niepe\u0142nosprawnych i o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej oraz osób podró\u017cuj\u0105cych z dzie\u0107mi;
•sposób post\u0119powania przy wydawaniu, utracie lub utracie wa\u017cno\u015bci Certyfikatu Cz\u0142onka Za\u0142ogi, w tym jego wzór, wzór wniosku o wydanie przedmiotowego dokumentu, oraz metodologi\u0119 post\u0119powania przy rozwi\u0105zaniu umowy o prac\u0119 pomi\u0119dzy przewo\u017anikiem lotniczym a cz\u0142onkiem za\u0142ogi statku powietrznego czy zniszczeniu b\u0105d\u017a utracie wa\u017cno\u015bci przedmiotowego dokumentu;
Przedmiot regulacji jest zgodny z prawem Unii Europejskiej i wykonuje wszystkie jej postanowienia. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-123882","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n