Nowy pirs A-plus stanowi\u0105cy przed\u0142u\u017cenie Terminalu 1 o d\u0142ugo\u015b\u0107 800 metrów zosta\u0142 oddany do u\u017cytku po czterech latach budowy. Pierwsi pasa\u017cerowie skorzystaj\u0105 z nowego pirsu ju\u017c 10 pa\u017adziernika. Dzi\u0119ki rozbudowie, najwi\u0119kszy niemiecki port lotniczy b\u0119dzie móg\u0142 obs\u0142u\u017cy\u0107
6 mln nowych pasa\u017cerów, co pozwoli zwi\u0119kszy\u0107 ca\u0142kowit\u0105 liczb\u0119 podró\u017cnych, korzystaj\u0105cych
z lotniska we Frankfurcie do oko\u0142o 65 mln rocznie. <\/p>\n
Wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 na korzystanie z nowego pirsu, którego budowa kosztowa\u0142a 700 mln euro, ma Lufthansa oraz przewo\u017anicy zrzeszeni w Sojuszu Star Alliance. Pirs A-plus zapewnia wi\u0119cej stanowisk obs\u0142uguj\u0105cych najwi\u0119ksze samoloty pasa\u017cerskie \u015bwiata, takie jak Airbus A380
i Boeing 747. <\/p>\n
„Jestem przekonany, \u017ce pirs A-plus zostanie doceniony przez naszych go\u015bci. Pi\u0119\u0107 nowych, ekskluzywnych poczekalni i wykorzystanie najnowszych technologii pozwoli\u0142o ustanowi\u0107 nowy standard obs\u0142ugi podró\u017cnych. Dzi\u0119ki nowemu pirsowi, nasza baza we Frankfurcie wychodzi na prowadzenie w\u015bród g\u0142ównych europejskich portów przesiadkowych”- powiedzia\u0142 Christoph Franz, prezes zarz\u0105du Lufthansy. <\/p>\n
Ca\u0142kowita powierzchnia u\u017cytkowa pirsu wynosi 185 000 m.kw. i jest najwi\u0119ksz\u0105 naziemn\u0105 konstrukcj\u0105 na lotnisku we Frankfurcie od czasu otwarcia Terminalu 2 w 1994 roku. W nowej cz\u0119\u015bci lotniska znajduje si\u0119 7 stanowisk postojowych dla samolotów obs\u0142uguj\u0105cych trasy mi\u0119dzykontynentalne, w tym 4 stanowiska dla dwupoziomowych Airbusów A380. Prowadz\u0105 do nich 3 r\u0119kawy pasa\u017cerskie – jeden przeznaczony dla pasa\u017cerów górnego poziomu, a dwa pozosta\u0142e prowadz\u0105ce dwoma wyj\u015bciami na g\u0142ówny pok\u0142ad. Nowe stanowiska mog\u0105 by\u0107 tak\u017ce zamiennie wykorzystywane przez 11 mniejszych samolotów, zapewniaj\u0105c wysok\u0105 efektywno\u015b\u0107 boardingu. <\/p>\n
Nowy pirs na najwi\u0119kszym lotnisku Niemiec, znacznie u\u0142atwi przesiadki i pozwoli na skrócenie czasu transferu. W przysz\u0142o\u015bci, wszystkie samoloty przylatuj\u0105ce z USA, b\u0119d\u0105 przyjmowane
w strefie A Terminalu 1. Minimalny czas transferu skróci si\u0119 z godziny do 45 minut. Ponadto, wej\u015bcie pasa\u017cerów na pok\u0142ad samolotu odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie du\u017co sprawniej. Oznacza to, \u017ce wiele wi\u0119cej samolotów b\u0119dzie mog\u0142o bezpo\u015brednio dokowa\u0107 si\u0119 przy terminalu zamiast oczekiwa\u0107 w odleg\u0142ej cz\u0119\u015bci p\u0142yty lotniska. To rozwi\u0105zanie jest znacznie bardziej komfortowe dla podró\u017cnych, gdy\u017c pozwoli wyeliminowa\u0107 transport autobusami po p\u0142ycie lotniska. <\/p>\n
Pirs A-Plus wzbogacony jest o pi\u0119\u0107 poczekalni Lufthansy dla pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych
w Klasie Pierwszej i Klasie Biznes oraz podró\u017cnych o statusie Senator. W ka\u017cdej z nich pasa\u017cerowie Lufthansy znajd\u0105 komfortowe warunku do wypoczynku, od\u015bwie\u017cenia si\u0119 przed dalsz\u0105 podró\u017c\u0105 lub pracy w zacisznym pomieszczeniu. Dzi\u0119ki tym udogodnieniom, ca\u0142kowita powierzchnia ekskluzywnych poczekalni Lufthansy na lotnisku we Frankfurcie zosta\u0142a zwi\u0119kszona o prawie 50 proc. i wynosi ponad 14 000 m.kw. Dla wi\u0119kszego komfortu podró\u017cnych oraz w trosce o oszcz\u0119dno\u015b\u0107 ich czasu, w nowym pirsie zainstalowane zosta\u0142y znacznie d\u0142u\u017csze i szersze ruchome chodniki. Dodatkowo, krzes\u0142a dla oczekuj\u0105cych pasa\u017cerów wyposa\u017cone zosta\u0142y w gniazdka elektryczne i porty USB dla urz\u0105dze\u0144 elektronicznych. <\/p>\n
Nowy standard zosta\u0142 równie\u017c wprowadzony w przestrzeni handlowej Terminalu 1. Ca\u0142kowita powierzchnia prawie 60 sklepów i restauracji wynosi 12 000 m. kw. Po raz pierwszy na lotnisku we Frankfurcie, wolnoc\u0142owa strefa zakupów zosta\u0142a zaprojektowana tak, by pasa\u017cerowie przeszli przez ni\u0105 po zako\u0144czeniu kontroli bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n
Prace nad budow\u0105 pirsu A-Plus rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w grudniu 2008 roku. Wyzwaniem dla realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia by\u0142o umiejscowienie konstrukcji w s\u0105siedztwie Terminalu 1 i p\u0142yty lotniska.
W lipcu 2012 zosta\u0142a otwarta pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 pirsu, \u0142\u0105cz\u0105ca A-Plus z istniej\u0105cym ju\u017c pirsem A. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122897,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1228,764],"class_list":["post-122896","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-frankfurt","tag-lufthansa"],"acf":[],"yoast_head":"\n