Zarówno w kuluarach ca\u0142ego forum XXII Forum Ekonomiczne w Krynicy jak i w trakcie panelu lotniczego stawiano pytanie: jak spowolnienie, które da\u0142o si\u0119 odczu\u0107 w polskich sierpniowych statystykach prze\u0142o\u017cy si\u0119 na ca\u0142oroczne statystyki ruchu lotniczego? <\/p>\n
Na te pytania odpowiedzi udzielali paneli\u015bci, w\u015bród których znale\u017ali si\u0119:
•Rafa\u0142 Baniak – Podsekretarz Stanu, Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa RP;
•Dagmar Grossmann – za\u0142o\u017cyciel Central Europe Private Aviation, CEPA (Czechy);
•Darryl Wilkins – specjalista ds. Publikacji Technicznych, General Dynamics UK Limited (Wielka Brytania);
•Philippe Liénard – g\u0142ówny dyrektor wykonawczy, AELIS Group (S\u0142owacja);
•Brendan Lodge – dyrektor Rozwoju Biznesowego, JetBrokersEurope (Wielka Brytania);
•Jan Pamu\u0142a – prezes zarz\u0105du, Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Paw\u0142a II Kraków-Balice Sp. z o.o.;
•Marcin Piróg – prezes zarz\u0105du, Polskie Linie Lotnicze LOT;
•Giovanni Rebecchi – dyrektor ds. Planowania Strategicznego i Rozwoju Biznesu, SAVE S.p.A. (W\u0142ochy). <\/p>\n
Moderator panelu – Krzysztof Banaszek, prezes Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej, zaprezentowa\u0142 aktualne informacje o ruchu lotniczym w Polsce oraz prognozy dotycz\u0105ce rozwoju tego rynku. W swojej prezentacji omówi\u0142 obecnie realizowane w Polsce projekty lotniskowe i struktur\u0119 lotnisk na tle sieci po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Z krynick\u0105 prezentacj\u0105 Krzysztofa Banaszka – prezesa Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej mo\u017cna si\u0119 zapozna\u0107 tu. <\/p>\n
W dyskusji poruszano kwestie:
– Konkurencyjno\u015bci transportu lotniczego na krótkie i \u015brednie odleg\u0142o\u015bci a rozwój sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Europie i w Polsce;
– Liberalizacji rynku transportu lotniczego w Europie –Idea Otwartego Nieba;
– Roli przewo\u017aników niskokosztowych w rozwoju rynku;
– Liczby lotnisk i ich rozmieszczenia \/ Sie\u0107 TEN-T UE;
– Wsparcia rozwoju lotnisk \u015brodkami publicznymi;
– SATS –Smal Aircraft Transport System jako jedno z przysz\u0142ych rozwi\u0105za\u0144 transportu lotniczego. <\/p>\n
W toku dyskusji paneli\u015bci doszli do dziewi\u0119ciu wniosków:
1. Ostatnie lata pokazuj\u0105 pozytywny wp\u0142yw deregulacji polskiego rynku lotniczego w szczególno\u015bci w odniesieniu do nowych rodzajów us\u0142ug lotniczych takich jak Business Aviation.
2. W najbli\u017cszych latach trwa\u0107 b\u0119dzie rozwój portów regionalnych i lokalnych. Bior\u0105c pod uwag\u0119 wielko\u015b\u0107 rynku i rosn\u0105c\u0105 mobilno\u015b\u0107 obywateli, ich docelow\u0105 liczb\u0119 mo\u017cna oszacowa\u0107 na ok. 15-20.
3. W Polsce powinien by\u0107 jeden hub, dwa lotniska ponadregionalne oraz kilkana\u015bcie lotnisk regionalnych i lokalnych.
4. Z punktu widzenia rozwoju przewo\u017anika sieciowego kluczowe jest zwi\u0119kszenie oferty po\u0142\u0105cze\u0144 z kilku lotnisk regionalnych do hubu, który jest realizowany w Warszawie i rozwój siatki lotów w Europie i mi\u0119dzykontynentalnych.
5. Tworzenie lotnisk regionalnych i lokalnych powinno by\u0107 uwarunkowane planem biznesowym okre\u015blaj\u0105cym mo\u017cliwo\u015bci finansowania inwestycji a tak\u017ce pokrycia bie\u017c\u0105cych kosztów operacyjnej dzia\u0142alno\u015bci.
6. Konieczne staje si\u0119 przyj\u0119cie strategii rozwoju sieci lotnisk, która pomo\u017ce w ich racjonalizacji oraz okre\u015bli udzia\u0142 Pa\u0144stwa w procesie tworzenia i utrzymania tej sieci.
7. Rozwój sieci lotnisk i transportu lotniczego b\u0119dzie, w ci\u0105gu najbli\u017cszych ok.20 lat w nieznacznym stopniu ograniczony przez rozwój kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Polsce.
8. Rosn\u0105\u0107 b\u0119dzie rynek us\u0142ug Business Aviation i Air Taxi oraz sprzeda\u017c samolotów zapewniaj\u0105cych tego typu us\u0142ugi, dla których konieczne b\u0119dzie rozwijanie sieci lotnisk lokalnych.
9. Rozwój europejskich przewo\u017aników sieciowych i utrzymanie obecnej cz\u0119\u015bci rynku globalnego, uzale\u017cniony jest mi\u0119dzy innymi od znoszenia barier i regulacji, które pogarszaj\u0105 sytuacj\u0119 przewo\u017aników europejskich na rynku globalnym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-122415","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-wydarzenia"],"acf":[],"yoast_head":"\n