Spó\u0142ka Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Paw\u0142a II Kraków-Balice i Bank Pekao sfinalizowa\u0142y umow\u0119 na przygotowanie i obs\u0142ug\u0119 emisji obligacji spó\u0142ki o warto\u015bci do 615 mln z\u0142. Dzi\u0119ki tym \u015brodkom mo\u017cliwa b\u0119dzie rozbudowa krakowskiego lotniska, mi\u0119dzy innymi budowa nowego terminalu pasa\u017cerskiego.<\/p>\n
Podpisana umowa uwzgl\u0119dnia emisj\u0119 obligacji d\u0142ugoterminowych na kwot\u0119 565 mln, których celem b\u0119dzie wspó\u0142finansowanie nak\u0142adów inwestycyjnych. Termin wykupu obligacji ustalono na koniec 2027 roku. Kraków Airport ma tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z odnawialnej rezerwy krótkoterminowej do 50 mln z\u0142otych. Zostanie ona wykorzystana na prefinansowanie kosztów inwestycji, dotacji unijnych oraz podatku VAT zwi\u0105zanego z inwestycjami realizowanymi do roku 2015. <\/p>\n
– Udzielenie przez Bank Pekao finansowania oznacza dla nas wysok\u0105 ocen\u0119 standingu finansowego naszej spó\u0142ki –mówi Jan Pamu\u0142a, prezes Kraków Airport. –Cieszy nas, \u017ce dzi\u0119ki wspó\u0142pracy z Bankiem Pekao mamy zapewnione finansowanie ambitnego planu inwestycyjnego. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce w tym procesie bank wykaza\u0142 si\u0119 du\u017cym zaanga\u017cowaniem i profesjonalizmem. <\/p>\n
– Rozbudowa najwi\u0119kszego regionalnego portu lotniczego w Polsce to projekt kluczowy nie tylko z perspektywy miasta, ale równie\u017c w perspektywie ca\u0142ego kraju. Tym bardziej ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce zostali\u015bmy wybrani jako partner tego projektu. Wspieranie rozwoju gospodarczego regionów –czyli cel, jaki sobie postawili\u015bmy –nabiera coraz wyra\u017aniejszych kszta\u0142tów. Zorganizowanie finansowania dla krakowskiego lotniska stanowi potwierdzenie naszej pozycji lidera w obszarze finansowania rozwoju polskich lotnisk –mówi Rafa\u0142 Petsch, Dyrektor Departamentu Instytucji Finansowych i Sektora Publicznego Banku Pekao. <\/p>\n
Jak podkre\u015bla Jan Pamu\u0142a – Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy z firm\u0105 doradcz\u0105 Ernst &Young umowa zosta\u0142a podpisana na bardzo korzystnych dla naszej spó\u0142ki warunkach, pomimo niestabilnej sytuacji sektora bankowego oraz zawirowa\u0144 na rynkach finansowych.
– Kraków Airport to najefektywniej zarz\u0105dzany regionalny port lotniczy w Polsce obs\u0142uguj\u0105cy rekordowo wysok\u0105 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, który w\u0142a\u015bnie na naszych oczach realizuje wielki krok naprzód odpowiadaj\u0105c na potrzeby regionu Ma\u0142opolski i licznie odwiedzaj\u0105cych go go\u015bci – ocenia Marcin Borek, Partner, Lider Grupy Project Finance &Infrastructure w Ernst &Young – Bardzo cieszymy si\u0119, \u017ce mogli\u015bmy doradza\u0107 Spó\u0142ce w realizacji tej kluczowej dla rozwoju portu transakcji. <\/p>\n
Obligacje s\u0105 g\u0142ównym \u017aród\u0142em finansowania wieloletniego planu inwestycyjnego Kraków Airport o warto\u015bci miliarda z\u0142otych. Pozosta\u0142e fundusze maj\u0105 pochodzi\u0107 ze \u015brodków w\u0142asnych i dotacji unijnych – Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko oraz Ma\u0142opolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Zakres inwestycji obejmuje rozbudow\u0119 infrastruktury lotniskowej, m.in.: rozbudow\u0119 terminalu pasa\u017cerskiego, modernizacj\u0119 i rozbudow\u0119 dróg ko\u0142owania, rozbudow\u0119 p\u0142yty postojowej, budow\u0119 przystanku kolejowego oraz innych obiektów i urz\u0105dze\u0144 pozwalaj\u0105cych na obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszej liczby operacji lotniczych i pasa\u017cerów. Zarówno warto\u015b\u0107, jak i zakres planowanych inwestycji wyró\u017cnia Kraków Airport na tle innych regionalnych portów lotniczych w Polsce i stanowi jeden z najbardziej obszernych i kompleksowych programów rozbudowy i modernizacji lotnisk regionalnych w Polsce w ostatnich latach. Emisja obligacji na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 615 mln z\u0142otych stanowi najwi\u0119ksze pozyskanie finansowania d\u0142u\u017cnego w\u015bród polskich portów lotniczych i jedn\u0105 z najwi\u0119kszych komercyjnych niepublicznych emisji obligacji w Polsce w ostatnich latach. Data pierwszej emisji planowana jest na I kwarta\u0142 2013 r. Obligacje nie b\u0119d\u0105 dost\u0119pne poprzez emisj\u0119 publiczn\u0105. <\/p>\n
Najwa\u017cniejsze inwestycje finansowane z obligacji to:
– Terminal pasa\u017cerski – Obecny terminal mi\u0119dzynarodowy zostanie przebudowany i powi\u0119kszony o now\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. W efekcie powstanie obiekt o docelowej przepustowo\u015bci w godzinie szczytu 1800 pasa\u017cerów w przylotach i 1800 pasa\u017cerów w odlotach. Rocznie oznacza to mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142u\u017cenia do 8 mln pasa\u017cerów. Ca\u0142kowita powierzchnia u\u017cytkowa terminalu po rozbudowie i przebudowie wyniesie ponad 56 tys. m2. W nowym terminalu b\u0119dzie 46 stanowisk check-in, 18 gate’ów (obecnie jest 8), r\u0119kawy. Port ma pozwolenie na budow\u0119 i zatwierdzon\u0105 dokumentacj\u0119 techniczn\u0105. W przetargu na inwestora zast\u0119pczego wystartowa\u0142o 17 podmiotów, do drugiego etapu zakwalifikowa\u0142o si\u0119 5 podmiotów. Rozstrzygni\u0119cie w trzecim kwartale.
Na pocz\u0105tek sierpnia planowane jest rozpocz\u0119cie przetargu na generalnego wykonawc\u0119.
Planowane zako\u0144czenie inwestycji –czerwiec 2015. <\/p>\n
– Przystanek kolejowy – Ko\u0144cowy przystanek szynobusu zostanie usytuowany na ty\u0142ach parkingu wielopoziomowego. Po\u0142\u0105czony b\u0119dzie z budynkiem g\u0142ównym terminalu za pomoc\u0105 obudowanej k\u0142adki pieszej o d\u0142ugo\u015bci 110 metrów. Powierzchnia u\u017cytkowa przystanku to prawie 2 tys. m2
Inwestycja jest prowadzona wspólnie z PKP PLK, które wyst\u0119puj\u0105 o decyzje administracyjne.
Planowane zako\u0144czenie inwestycji –wrzesie\u0144 2013. <\/p>\n
– Przebudowa uk\u0142adu komunikacyjnego wokó\u0142 terminala – Inwestycja ma na celu usprawnienie i uregulowanie ruchu samochodowego;pasa\u017cerów doje\u017cd\u017caj\u0105cych do lotniska i z niego odje\u017cd\u017caj\u0105cych, komunikacji miejskiej, zaopatrzenia lotniska, transportu cargo. Pi\u0119\u0107 pasów ruchu zapewni przepustowo\u015b\u0107 3600 pasa\u017cerów przylatuj\u0105cych i odlatuj\u0105cych na godzin\u0119. Inwestycja zaprojektowana w taki sposób aby zintegrowa\u0107 j\u0105 z zewn\u0119trznym uk\u0142adem tworzonym przez autostrad\u0119 A4, drog\u0119 wojewódzk\u0105 nr 774, lini\u0119 kolejow\u0105 Kraków –Mydlniki –Balice i w przysz\u0142o\u015bci tzw. Tras\u0119 Balick\u0105. Planowane zako\u0144czenie inwestycji –czerwiec 2015. <\/p>\n
– Przebudowa dróg ko\u0142owania – Przebudowa dróg ko\u0142owania Alfa, Bravo, Golf i Fokstrot oraz poszerzenie drogi ko\u0142owania Charlie. Inwestycja ma przede wszystkim za zadanie podniesienie standardu obs\u0142ugi statków powietrznych. Planowane zako\u0144czenie inwestycji –czerwiec 2015. <\/p>\n
– Powi\u0119kszenie p\u0142yty postojowej – Rozbudowa p\u0142yty o dodatkowe miejsca dla samolotów (docelowo 21 dla samolotów kodu C z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy o kolejne 7 dla GA w miar\u0119 potrzeb), co pozwoli na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci lotniska. Planowane zako\u0144czenie inwestycji –czerwiec 2015. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121078,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58],"class_list":["post-121077","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n