Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego przekaza\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych projekt rozporz\u0105dzenia Ministra Transportu, Gospodarki i Budownictwa w sprawie szczegó\u0142owych wymaga\u0144 dotycz\u0105cych programów ochrony. Przy okre\u015blaniu wymaga\u0144 do programów ochrony poszczególnych podmiotów projektodawca kierowa\u0142 si\u0119 wytycznymi zawartymi w cz\u0119\u015bci II Dokumentu 30 Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego oraz w Dokumencie 8973 Organizacji Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego. <\/p>\n
Projektowane rozporz\u0105dzenie przewiduje, \u017ce program ochrony podmiotu zawiera wymogi ochrony oraz rozwi\u0105zania maj\u0105ce zapewni\u0107 w\u0142a\u015bciwe ich wdro\u017cenie. Program ochrony zawiera wprawdzie ogólne zasady i procedury ochrony, jednak\u017ce szczegó\u0142y oraz detale procedur powinny by\u0107 opisane w tzw. ustandaryzowanych procedurach operacyjnych (standard operating procedures) opracowywanych i zatwierdzanych na poziomie podmiotu, który ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 za prawid\u0142owe stosowanie i wdro\u017cenie zapisów programu. Na przyk\u0142ad program ochrony powinien opisywa\u0107 wymogi, metody oraz sprz\u0119t wykorzystywany do prowadzenia kontroli bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cerów. Jednak\u017ce szczegó\u0142owe procedury dotycz\u0105ce post\u0119powania operatorów kontroli bezpiecze\u0144stwa w sytuacji zidentyfikowanego zagro\u017cenia powinny by\u0107 opracowane w powi\u0105zanym dokumencie (procedurze). W zwi\u0105zku z tym, projektodawca okre\u015bli\u0142, i\u017c podmioty zobowi\u0105zane do wdro\u017cenia programu ochrony, celem zapewnienie jego pe\u0142nej efektywno\u015bci, opracowuj\u0105 oraz wprowadzaj\u0105 do stosowania wewn\u0119trzne procedury operacyjne okre\u015blaj\u0105ce szczegó\u0142owy sposób wdra\u017cania wymogów okre\u015blonych w programie ochrony. <\/p>\n
W celu wzmocnienia nadzoru nad realizacj\u0105 programów ochrony oraz zapewnienia ich aktualno\u015bci, wprowadzono zasad\u0119 zatwierdzania przez Prezesa ULC programów ochrony na okres dwóch lat. Dotychczasowe do\u015bwiadczenia wskazuj\u0105, \u017ce brak analogicznych zapisów w obowi\u0105zuj\u0105cych przepisach w znacz\u0105cy sposób utrudnia\u0142 sprawowanie przez Prezesa ULC efektywnego nadzoru. <\/p>\n
W ocenie projektodawcy przyj\u0119te rozwi\u0105zania nie spowoduj\u0105 dodatkowego obci\u0105\u017cenia organizacyjnego ani dodatkowych kosztów dla podmiotów zobowi\u0105zanych do posiadania programów ochrony. Aktualne przepisy Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego zobowi\u0105zuj\u0105 te podmioty do wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za realizacj\u0119 zada\u0144 z zakresu ochrony lotnictwa cywilnego, posiadaj\u0105c\u0105 odpowiedni\u0105 wiedz\u0119 i do\u015bwiadczenie w tym zakresie (kierownik ds. ochrony). <\/p>\n
W projekcie szczegó\u0142owo uregulowano wymagania dotycz\u0105ce formy programów ochrony. Regulacja ta w istotny sposób usprawni ocen\u0119 programu ochrony w procesie jego zatwierdzenia, a przez to przyczyni si\u0119 do znacznej oszcz\u0119dno\u015bci czasu. Wymagania te uproszcz\u0105 równie\u017c proces przygotowywania i aktualizacji przez podmioty programów ochrony. <\/p>\n
Nowo\u015bci\u0105 jest odr\u0119bne uj\u0119cie w projekcie wymaga\u0144 dla zawarto\u015bci programów ochrony lotnisk nie b\u0119d\u0105cych portami lotniczymi. Przed wej\u015bciem w \u017cycie ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw obowi\u0105zek wdro\u017cenia i aktualizowania programów ochrony nie dotyczy\u0142 lotnisk nie b\u0119d\u0105cych portami lotniczymi. <\/p>\n
Projekt zak\u0142ada, \u017ce program ochrony podmiotu ma zastosowanie do wszystkich osób fizycznych lub prawnych zaanga\u017cowanych we wdra\u017canie wymogów ochrony okre\u015blonych tym programem. Dzi\u0119ki temu system ochrony lotnictwa cywilnego obejmowa\u0142 b\u0119dzie równie\u017c podmioty, które chocia\u017c nie maj\u0105 obowi\u0105zku opracowania programów ochrony, jednak\u017ce uczestnicz\u0105 w realizacji wymogów ochrony dzia\u0142aj\u0105c na rzecz innych podmiotów. <\/p>\n
Projekt rozporz\u0105dzenia sk\u0142ada si\u0119 z cz\u0119\u015bci ogólnej, odnosz\u0105cej si\u0119 do wszystkich podmiotów maj\u0105cych obowi\u0105zek wdro\u017cenia programu ochrony, oraz siedmiu za\u0142\u0105czników okre\u015blaj\u0105cych szczegó\u0142owe wymagania dotycz\u0105ce zakresu danych obj\u0119tych programem ochrony:
1) portu lotniczego;
2) przewo\u017anika lotniczego;
3) przewo\u017anika lotniczego z pa\u0144stwa trzeciego;
4) zarejestrowanego agenta;
5) zarejestrowanego dostawcy zaopatrzenia pok\u0142adowego;
6) instytucji zapewniaj\u0105cej s\u0142u\u017cby \u017ceglugi powietrznej;
7) lotniska, nie b\u0119d\u0105cego portem lotniczym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119382,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-119381","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n