Boeing dokona\u0142 zmian konstrukcyjnych w modelu 737 MAX aby zoptymalizowa\u0107 osi\u0105gi nowego wariantu silnikowego.<\/p>\n
„Pocz\u0105wszy od 2017 roku, 737 MAX b\u0119dzie oferowa\u0142 klientom znaczne oszcz\u0119dno\u015bci w zakresie zu\u017cycia paliwa”powiedzia\u0142a Beverly Wyse, wiceprezes i dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105ca programu 737. „Podj\u0119li\u015bmy kilka kluczowych decyzji dotycz\u0105cych konstrukcji, które umo\u017cliwi\u0105 osi\u0105gniecie za\u0142o\u017conych celów w zakresie osi\u0105gów modelu MAX oraz doprowadz\u0105 do stworzenia projektu 737 nowej generacji w ramach programu 737 MAX.”<\/p>\n
Decyzje dotycz\u0105ce konstrukcji obejmuj\u0105:
•Usprawnienia w\u0142a\u015bciwo\u015bci aerodynamicznych tylnej cz\u0119\u015bci samolotu: sto\u017cek ogonowy zostanie wyd\u0142u\u017cony a sekcja znajduj\u0105ca si\u0119 powy\u017cej podno\u015bnika pogrubiona dla poprawy równomierno\u015bci przep\u0142ywu powietrza. Wyeliminuje to potrzeb\u0119 zamieszczania generatorów wirów powietrznych na ogonie, co oznacza mniejszy opór i lepsze osi\u0105gi.
•Instalacja silnika: nowe silniki CFM International LEAP-1B zostan\u0105 zintegrowane ze skrzyd\u0142ami w podobny sposób jak w przypadku modelu 787 Dreamliner. Nowy pylon i rozpórka oraz 8-calowe wyd\u0142u\u017cenie przedniej cz\u0119\u015bci podwozia zapewni\u0105 utrzymanie podobnego, jak w obecnym modelu 737, prze\u015bwitu pod podwoziem samolotu, przy czym mo\u017cliwe b\u0119dzie zamontowanie wi\u0119kszego wiatraka silnika. Konstrukcja klapy przedniej cz\u0119sci podwozia zosta\u0142a odpowiednio dopasowana do powy\u017cszych zmian.
•Sterowanie i ulepszenia systemowe: zast\u0105pienie mechanicznego systemu sterowania systemem fly-by-wire zapewni zmniejszenie ci\u0119\u017caru samolotu. W modelu MAX znajdzie si\u0119 równie\u017c elektroniczny system spr\u0119\u017conego powietrza (bleed air system), pozwalaj\u0105cy na optymalizacj\u0119 ci\u015bnienia w kabinie oraz systemów przeciw zamarzaniu, co zapewni lepsze spalanie paliwa. <\/p>\n
Pozosta\u0142e zmiany konstrukcyjne samolotu to wzmocnienie mechanizmu g\u0142ównego podwozia, skrzyd\u0142a oraz kad\u0142uba aby mo\u017cliwe by\u0142o utrzymanie wi\u0119kszego ci\u0119\u017caru w zwi\u0105zku z zastosowaniem wi\u0119kszych silników. Prace nad optymalizacj\u0105 konstrukcji samolotu potrwaj\u0105 do po\u0142owy 2013 roku. W mi\u0119dzyczasie Boeing b\u0119dzie kontynuowa\u0142 badania m.in. aerodynamiki oraz silników. <\/p>\n
„Kontynuujemy tak\u017ce prace w tunelu aerodynamicznym maj\u0105ce na celu potwierdzenie osi\u0105gów konstrukcji 737 MAX przy ma\u0142ych i du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach”powiedzia\u0142 Michael Teal, g\u0142ówny in\u017cynier projektu oraz zast\u0119pca dyrektora programu 737MAX. „Prace projektowe oraz wyniki wst\u0119pnych testów potwierdzaj\u0105 nasz\u0105 zdolno\u015b\u0107 dostarczenia klientom wymaganego poziomu oszcz\u0119dno\u015bci zu\u017cycia paliwa przy jednoczesnym ograniczaniu ryzyka powodzenia projektu.”
Potencjalne poprawki ko\u0144cówek skrzyde\u0142 samolotu MAX s\u0105 równie\u017c testowane w tunelu aerodynamicznym w celu potwierdzenia tego, czy nowa technologia b\u0119dzie korzystna dla tego modelu. „Ka\u017cda nowa technologia zastosowana w konstrukcji MAX musi oferowa\u0107 klientom okre\u015blone korzy\u015bci,”powiedzia\u0142 Teal. „W przypadku 737 MAX post\u0119pujemy zgodnie z planem rozwoju kontynuuj\u0105c prace nad tak\u0105 konfiguracj\u0105 samolotu, która zapewni klientom jak najwi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107.”<\/p>\n
Linie lotnicze korzystaj\u0105ce z 737 MAX b\u0119d\u0105 mog\u0142y zaobserwowa\u0107 10-12 procentow\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 w zakresie spalania paliwa w porównaniu z najbardziej wydajnymi samolotami w\u0105skokad\u0142ubowymi dost\u0119pnymi obecnie oraz 7-procentow\u0105 popraw\u0119 w zakresie kosztów operacyjnych w przeliczeniu na pasa\u017cera w porównaniu do konkurencji. Do tej pory, 16 klientów z ca\u0142ego \u015bwiata z\u0142o\u017cy\u0142o ponad 1000 zamówie\u0144 oraz zobowi\u0105za\u0144 zamówienia na 737 MAX. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[746],"class_list":["post-119374","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-boeing"],"acf":[],"yoast_head":"\n