{"id":118875,"date":"2012-03-21T21:18:51","date_gmt":"2012-03-21T21:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/"},"modified":"2012-03-21T21:18:51","modified_gmt":"2012-03-21T21:18:51","slug":"jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair","status":"publish","type":"infoair","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/","title":{"rendered":"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 – specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair"},"content":{"rendered":"

Kto to jest pilot testowy? Czym si\u0119 zajmuje taka osoba? Czy latanie jest \u0142atwiejsze od prowadzenia samolotu? Jak si\u0119 prowadzi najwi\u0119ksz\u0105 pasa\u017cersk\u0105 maszyn\u0119 na \u015bwiecie? W czym pomaga technologia 'Fly-By-Wire’? Takimi 'tajnikami’ dzieli si\u0119 z nami sam Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbusa, oblatywacz A380, osoba, która przyprowadzi\u0142a do LOTu pierwsze zachodnie samoloty…<\/p>\n

Redakcja Infoair: Wszyscy czytelnicy portalu Infoair s\u0105 zainteresowani lotnictwem. Prosz\u0119 opowiedzie\u0107 nam o swoich pocz\u0105tkach w „podniebnej przygodnie”. Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce zosta\u0142 Pan pilotem?<\/strong>
Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbusa: Kiedy mia\u0142em 18 lat mia\u0142em okazj\u0119 lecie\u0107 do Ameryki. To by\u0142 pierwszy raz kiedy podró\u017cowa\u0142em na pok\u0142adzie samolotu, to by\u0142 DC8 z Brukseli do Oakland w Kalifornii. Dla mnie by\u0142 to prawdziwy szok. Poczu\u0142em co oznacza magia latania, zakocha\u0142em si\u0119 w niej, w niebie, chmurach, Oceanie Atlantyckim, Grenlandii, górach lodowych, Pó\u0142nocnej Kanadzie i wreszcie w s\u0142onecznej Kalifornii. Od tamtego czasu wiedzia\u0142em, \u017ce chc\u0119 zosta\u0107 pilotem. Po powrocie do Francji pobieg\u0142em do aeroklubu niedaleko Pary\u017ca i tam w\u0142a\u015bnie odby\u0142em pierwsze zaj\u0119cia z lotnictwa. Moim pierwszym instruktorem by\u0142 pilot Air France i wszystko o czym marzy\u0142em to sta\u0107 si\u0119 pilotem samolotów pasa\u017cerskich. Niestety z powodu pierwszego kryzysu paliwowego francuska szko\u0142a pilotów zosta\u0142a od razu zamkni\u0119ta na rok, wi\u0119c dlatego te\u017c zosta\u0142em in\u017cynierem lotniczym. <\/p>\n

Czy latanie samolotem jest równie proste jak prowadzenie samochodu?
<\/strong>Niezupe\u0142nie. Prowadzenie samochodu to poruszanie si\u0119 w dwóch wymiarach. Pilotowanie samolotu dodaje trzeci. Poza tym, kieruj\u0105c samochodem w ka\u017cdym czasie mo\u017cesz zatrzyma\u0107 si\u0119 na brzegu drogi i pomy\u015ble\u0107, sprawdzi\u0107 na mapie lub skontrolowa\u0107 prac\u0119 silnika. W samolocie nie mo\u017cesz si\u0119 zatrzyma\u0107, musisz pilotowa\u0107 maszyn\u0119 i my\u015ble\u0107 w tym samym czasie. To robi wielk\u0105 ró\u017cnic\u0119. <\/p>\n

Jak rozpocz\u0105\u0142 Pan prac\u0119 w Airbusie?
<\/strong>Zatrudni\u0142em si\u0119 w Airbusie w 1981 roku jako in\u017cynier operacji lotniczych. Dostarczali\u015bmy wtedy samoloty A300 MSN 150. Od tamtego czasu Airbus sprzeda\u0142 11 400 samolotów do ponad 330 klientów na ca\u0142ym \u015bwiecie i wi\u0119cej ni\u017c 7000 z nich ju\u017c dostarczyli\u015bmy. Ale wracaj\u0105c do tematu, potem zosta\u0142em pilotem-instruktorem w ATR. Mia\u0142em okazj\u0119 przylecie\u0107 pierwszym samolotem zbudowanym na zachodzie do PLL LOT w 1991 roku (ATR 72).
Niewiele lat pó\u017aniej powróci\u0142em do Airbusa jako pilot-instruktor a potem jako pilot testowy. <\/p>\n

Jest Pan pilotem testowym –prosz\u0119 opowiedzie\u0107 nam o swojej pracy…
<\/strong>W pracy pilota testowego mo\u017cna okre\u015bli\u0107 trzy typy misji:
– Pierwsza –rozwój –my pracujemy blisko z biurem projektów nad rozwojem nowych samolotów. To zajmuje wi\u0119cej ni\u017c sze\u015b\u0107 lat wype\u0142nionych spotkaniami, sesjami in\u017cynierskich symulacji zanim samolot odb\u0119dzie swój pierwszy lot. Po pierwszym roku lotów testowych my dostarczamy samolot do pierwszego klienta.
– Druga –odbiór –my sprawdzamy czy wszystkie samoloty, które schodz\u0105 z ostatecznej ta\u015bmy monta\u017cowej s\u0105 gotowe do lotów i do dostarczenia ich klientom.
– Trzecia –pokazy –my prezentujemy nasze produkty potencjalnym klientom na ca\u0142ym \u015bwiecie jak równie\u017c na wielu pokazach lotniczych. Najbli\u017csz\u0105 okazj\u0105, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna nas zobaczy\u0107 w pokazie A380 b\u0119d\u0105 pokazy lotnicze FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio) w Santiago, w Chile od 27 marca do 1 kwietnia. <\/p>\n

\"photo_jmr2m\"<\/a><\/p>\n

Cz\u0119sto jako pierwszy cz\u0142owiek pilotuje Pan nowy samolot. Jakie s\u0105 Pa\u0144skie uczucia prowadz\u0105c nowy samolot, który nigdy wcze\u015bniej nie by\u0142 pilotowany?<\/strong>
To wielki moment, wielkie szcz\u0119\u015bcie by\u0107 pierwszym, który wzbije si\u0119 samolotem w powietrze. Uczucia s\u0105 prawdopodobnie podobne do tych, które odczuwa lekarz przyjmuj\u0105cy dziecko na \u015bwiat. Nawet je\u015bli ty nie jeste\u015b „ojcem”(w\u0142a\u015bciwie samolot ma tysi\u0105ce ojców: in\u017cynierów, techników, pracowników…którzy wszyscy s\u0105 bardzo dumni ze swojego dziecka), ty czujesz, \u017ce ten pierwszy „u\u015bmiech”jest dla ciebie. <\/p>\n

Czy pami\u0119ta Pan najtrudniejsze momenty? A mo\u017ce najlepsze? Czy móg\u0142by podzieli\u0107 si\u0119 Pan z nami jak\u0105\u015b anegdot\u0105 z kariery zawodowej?
<\/strong>Mam wiele wspania\u0142ych wspomnie\u0144;pierwsza trasa A380 któr\u0105 udowodnili\u015bmy, \u017ce mo\u017cemy polecie\u0107 dooko\u0142a \u015bwiata, przelatuj\u0105c nad dwoma biegunami (Toulouse, Johannesburg, Sydney, Vancouver i Toulouse). Nie za du\u017co snu, ale fantastyczny duch dru\u017cyny. My wiedzieli\u015bmy, \u017ce prze\u017cywamy unikatowe momenty. Nie tak wiele ludzi lecia\u0142o nad po\u0142udniowym i pó\u0142nocnym biegunem w tym samym czasie.
My\u015bl\u0119, \u017ce lotem, który utkwi\u0142 mi g\u0142\u0119boko w pami\u0119ci to by\u0142 ten humanitarny, który wykonali\u015bmy wspólnie z Fundacj\u0105 Airbusa w kilka godzin po trz\u0119sieniu ziemi, które zdarzy\u0142o si\u0119 w 2010 roku. My lecieli\u015bmy z Port-au-Prince testowym samolotem A340 wy\u0142adowanym towarami pierwszej pomocy. Byli\u015bmy jednymi z pierwszych, którzy wyl\u0105dowali na Haiti. My nie byli\u015bmy tam aby robi\u0107 interesy, my-lotnicy, przybyli\u015bmy tam pomóc tym, którzy tego najbardziej potrzebowali. To cz\u0119\u015b\u0107 lotniczego ducha, którego rozwijamy ka\u017cdego dnia w Fundacji Airbusa. <\/p>\n

\"jmr_in_cockpit_3801m\"<\/a><\/p>\n

Jest Pan pilotem testowym najwi\u0119kszego samolotu pasa\u017cerskiego na \u015bwiecie A380. Co jest wyj\u0105tkowego w pilotowaniu tak du\u017cego samolotu?
<\/strong>Kiedy ty ogl\u0105dasz A380 z zewn\u0105trz, jedyne s\u0142owa jakie mo\u017cesz wymówisz to „\u0142aaaaa\u0142”. On robi wra\u017cenie, co?
Ale w\u0142a\u015bciwie, jak tylko on leci jest zwyk\u0142ym samolotem Airbusa. Architektura projektu “Fly-By-Wire”pozwala ka\u017cdemu pilotowi lata\u0107 wszystkimi Airbusami w ten sam sposób –od najmniejszych A318 po giganty A380 –zasady kontroli s\u0105 takie same, pilot odczuwa te same rzeczy. To jest si\u0142ai sukces powszechno\u015bci Airbusa, tak bardzo doceniane przez linie lotnicze. <\/p>\n

Co jest wyj\u0105tkowego w A380?
<\/strong>Po pierwsze –wielko\u015b\u0107: podwójny pok\u0142ad oferuj\u0105cy wiele miejsca dla pasa\u017cerów, ale tak\u017ce jego niewyobra\u017calny poziom komfortu. Poziom cha\u0142asu w przestrzeni pasa\u017cerskiej jest niewiarygodnie niski i ty mo\u017cesz rozmawia\u0107 z s\u0105siadem tak komfortowo jak w prywatnym klubie. Efektywno\u015b\u0107 paliwowa jest tak fantastyczna, \u017ce spala si\u0119 mniej paliwa w przeliczeniu na jednego pasa\u017cera w A380 ni\u017c w standardowym samochodzie. <\/p>\n

Wiele polskich pilotów pilotuj\u0105cych Boeingi czy Airbusy jest gor\u0105cymi sympatykami lotnictwa w ich \u017cyciu prywatnym i oni bior\u0105 udzia\u0142 np. w lataniu akrobacyjnym. Czy w Pana przypadku jest podobnie? Czy woli Pan pilotowa\u0107 du\u017ce czy ma\u0142e maszyny?
<\/strong>Pochodz\u0119 z aeroklubu. Mam szacunek przed pilotami, którzy przekazuj\u0105 nowym pokoleniom pasj\u0119 do latania. Latanie musi pozosta\u0107 mi\u0142o\u015bci\u0105. <\/p>\n

Samoloty Airbusa cechuj\u0105 si\u0119 „powszechno\u015bci\u0105 kokpitu”–czy móg\u0142by Pan wyja\u015bni\u0107 nam na czym to polega?
<\/strong>Powszechno\u015b\u0107 jest naprawd\u0119 mocn\u0105 stron\u0105 wszystkich rodzin samolotów Airbusa. Co to oznacza? Przede wszystkim powszechno\u015b\u0107 kokpitów. Wygl\u0105d i uczucie kontroli, lokalizacja poszczególnych elementów w kokpicie s\u0105 takie same. Ale równie\u017c powszechno\u015b\u0107 ma cechy handlowe. Dzi\u0119ki technologii „Fly-By-Wire”, zasady kontroli nad samolotem s\u0105 takie same, a reakcja maszyny na dzia\u0142ania pilota jest taka sama niezale\u017cnie od wielko\u015bci czy masy samolotu. Wszystkie samoloty Airbusa posiadaj\u0105 unikatowy kokpit i powszechno\u015b\u0107 operacji, pozwalaj\u0105c liniom lotniczym korzysta\u0107 z jednego grona pilotów, personelu pok\u0142adowego czy techników zapewniaj\u0105c elastyczno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 przek\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 na wymierne oszcz\u0119dno\u015bci. <\/p>\n

Prosz\u0119 powiedzie\u0107 nam jak zmieni\u0142a si\u0119 praca pilotów na przestrzeni lat.
<\/strong>W latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych wielu pilotów traci\u0142o swoje \u017cycie poniewa\u017c latali dziwnymi maszynami. Ale w tym czasie, jedyn\u0105 drog\u0105 do sprawdzenia idei lub nowych rozwi\u0105za\u0144 by\u0142o przetestowanie tego, z towarzysz\u0105cym ryzykiem.
W obecnych czasach, my kontynuujemy wiele innowacji i dzi\u0119ki technologii my jeste\u015bmy w stanie oszacowa\u0107 problemy i ryzyko na ziemi. Symulacje in\u017cynierskie ca\u0142kowicie zmieni\u0142y loty testowe na ca\u0142ym \u015bwiecie. Kiedy my wykonujemy lot testowy po raz pierwszy, my wykonali\u015bmy ju\u017c setki razy te same czynno\u015bci i sprawdzenia podczas in\u017cynierskich symulacji. <\/p>\n

A w którym kierunku pod\u0105\u017cy lotnictwo? Czy pe\u0142na automatyzacja zast\u0105pi cz\u0142owieka w kokpicie?
<\/strong>My wci\u0105\u017c mamy du\u017ce ci\u015bnienie aby zapewni\u0107 ponownie i ponownie trzy kluczowe zagadnienia w lotnictwie: bezpiecze\u0144stwo, wydajno\u015b\u0107 i komfort. Ci\u0119\u017cko pracujemy nad zapewnieniem aerodynamiki, mniejszego spalania paliwa i wykorzystania alternatywnych paliw.
My korzystamy z zaawansowanej automatyzacji aby u\u0142atwi\u0107 prac\u0119 pilotom i podejmowanie w\u0142a\u015bciwych decyzji we w\u0142a\u015bciwym czasie. Ale przypominamy, \u017ce to cz\u0142owiek jest sercem systemu. Cz\u0142owiek musi by\u0107 doskonale wytrenowanym i harmonijnie wspierany przez zaprojektowane rozwi\u0105zania. Cz\u0142owiek by\u0142 i b\u0119dzie kluczowym elementem staj\u0105c przed niesko\u0144czon\u0105 liczb\u0105 mo\u017cliwych sytuacji. <\/p>\n

Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\n

Jean-Michel Roy (ur. 1956) – pilot testowy Airbusa, pracownik marketingu i sprzeda\u017cy w Pionie Technicznym wspracia Operacji Lotniczych. Wykszta\u0142cenie techniczne z zakresu transportu lotniczego zdoby\u0142 w ENSICA w 1979 roku a swoj\u0105 karier\u0119 rozpocz\u0105\u0142 jako in\u017cynier w brazylijskim centrum lotów testowych. Dwa lata pó\u017aniej wst\u0105pi\u0142 do Airbusa, gdzie jako in\u017cynier operacyjny zajmowa\u0142 si\u0119 lotami testowymi. W 1983 roku przeszed\u0142 do Aerospatiale (ATR) jako manager ds. technicznego wsparcia operacyjnego. By\u0142 zaanga\u017cowany w powstanie Centrum Szkoleniowego ATR, staj\u0105c si\u0119 jego dyrektorem w 1988 roku.
W 1996 roku Jean-Michel Roy zosta\u0142 nominowany na wice prezydenta szkole\u0144 i operacji lotniczych dla AI(R), europejskich regionalnych producentów samolotów takich jak: AVRO, Jetstream i ATR. Od 1996 roku szef pilotów w Centrum Szkoleniowym Airbusa w Pekinie (Chiny). Dwa lata pó\u017aniej powróci\u0142 do lotów testowych Airbusa na stanowisko pilota testowego i zosta\u0142 skierowany do Hamburga (Niemcy), na loty akceptacyjne (testowe) samolotów A319 i A321.
W 2001 roku powróci\u0142 do Toulouse, we Francji aby podj\u0105\u0107 stanowisko straszego dyrektora ds. polityki szkole\u0144. Dwa lata pó\u017aniej zosta\u0142 mianowany dyrektorem zarz\u0105dzaj\u0105cym dzia\u0142u Szkole\u0144 i Wsparcia Operacji Lotniczych.
Jako pilot testowy, Pan Roy jest tak\u017ce wykwalifikowanym instruktorem i egzaminatorem ró\u017cnych operacji lotniczych na A320 i A330.
Jean-Michel Roy jest \u017conaty i ma jednego syna. Lubi podró\u017ce, wspinaczk\u0119 górsk\u0105 i narciarstwo.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118876,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5140,762,9419,31],"class_list":["post-118875","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-a380","tag-airbus","tag-atr","tag-lot"],"acf":[],"yoast_head":"\nJean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kto to jest pilot testowy? Czym si\u0119 zajmuje taka osoba? Czy latanie jest \u0142atwiejsze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46491\/photo_jmr2.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/\",\"name\":\"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-21T21:18:51+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-21T21:18:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoair\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 – specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair","og_description":"Kto to jest pilot testowy? Czym si\u0119 zajmuje taka osoba? Czy latanie jest \u0142atwiejsze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46491\/photo_jmr2.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/","name":"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 - specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg","datePublished":"2012-03-21T21:18:51+00:00","dateModified":"2012-03-21T21:18:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6a37ab67682.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/jean-michel-roy-pilot-testowy-airbus-oblatywacz-a380-specjalnie-dla-czytelnikow-infoair\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoair","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoair\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jean-Michel Roy, pilot testowy Airbus, oblatywacz A380 – specjalnie dla Czytelnik\u00f3w Infoair"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair\/118875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoair"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoair"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}