Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego przes\u0142a\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych rozporz\u0105dzenie MTBiGM w sprawie wykonywania lotów z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego. <\/p>\n
W poprzednim stanie prawnym zagadnienia dotycz\u0105ce procedur wykonywania operacji lotniczych z lotnisk u\u017cytku niepublicznego, których odpowiednikiem w obecnie obowi\u0105zuj\u0105cym stanie prawnym s\u0105 lotniska u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego – nie by\u0142y w uregulowane. Wynika\u0142o to z faktu, \u017ce ustawa przed ww. nowelizacj\u0105 nie przewidywa\u0142a tak szerokiego wykorzystywania tego rodzaju lotnisk –jak dopuszcza to aktualnie art. 54 ust. 5 ustawy –Prawo lotnicze. <\/p>\n
Ustawa Prawo lotnicze w swoim brzmieniu sprzed nowelizacji nie przewidywa\u0142a wyra\u017anej mo\u017cliwo\u015bci wykonywania przewozów czarterowych czy te\u017c lotów lokalnych z lotnisk u\u017cytku niepublicznego.
Celem projektowanego rozporz\u0105dzenia jest okre\u015blenie warunków i procedur wykonywania lotów b\u0119d\u0105cych:
•przewozami czarterowymi wykonywanymi \u015bmig\u0142owcami oraz samolotami o maksymalnej masie startowej (MTOM) poni\u017cej 10 000 kg lub o liczbie miejsc pasa\u017cerskich poni\u017cej 20;
•lotami lokalnymi;
•innymi lotami niehandlowymi
z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego oraz lotów z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego posiadaj\u0105cych zgod\u0119 na czasowe u\u017cytkowanie jako lotnisko publiczne.
Podstawowym za\u0142o\u017ceniem projektowanego rozporz\u0105dzenia by\u0142o przyj\u0119cie, \u017ce procedury wykonywania operacji lotniczych obejmuj\u0105cych m.in. start i l\u0105dowanie statku powietrznego musz\u0105 uwzgl\u0119dnia\u0107 uniwersalne zasady bezpiecze\u0144stwa okre\u015blone w przepisach ruchu lotniczego, niezale\u017cnie do tego z jakiego rodzaju lotniska s\u0105 one wykonywane. Dodatkowo, je\u017celi z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego b\u0119d\u0105 wykonywane operacje startu i l\u0105dowania w ramach przewozów czarterowych, musz\u0105 one uwzgl\u0119dnia\u0107 zasady bezpiecze\u0144stwa okre\u015blone w przepisach dotycz\u0105cych wykonywania przewozów lotniczych. <\/p>\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 brzmienie delegacji ustawowej do wydania projektowanego rozporz\u0105dzenia, która nakazuje okre\u015bli\u0107 warunki i procedury wykonywania okre\u015blonych lotów z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego – projektowane przepisy skupiaj\u0105 si\u0119 zasadniczo na obowi\u0105zkach dla przewo\u017aników lotniczych\/operatorów wykonuj\u0105cych te loty. Uzupe\u0142niaj\u0105co wskazano równie\u017c pewne wymogi dla zarz\u0105dzaj\u0105cych lotniskami, który odpowiedzialno\u015b\u0107 polega generalnie na stworzeniu odpowiednich warunków na lotnisku do przyj\u0119cia statków powietrznych. <\/p>\n
Zaproponowany projekt rozporz\u0105dzenia koncentruje si\u0119 na wskazaniu przepisów, jakie musz\u0105 by\u0107 uwzgl\u0119dniane przy wykonywaniu operacji lotniczych przez u\u017cytkowników statków powietrznych z lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego oraz lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego posiadaj\u0105cego zgod\u0119 na czasowe u\u017cytkowanie jako lotnisko publiczne. Dzia\u0142anie takie ma zapewni\u0107 odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa wykonywania operacji startów i l\u0105dowania na lotniskach b\u0119d\u0105cych przedmiotem regulacji niniejszego rozporz\u0105dzenia Projekt rozporz\u0105dzenia okre\u015bla równie\u017c obowi\u0105zki zarz\u0105dzaj\u0105cych lotniskami u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego oraz lotniskami u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego posiadaj\u0105cymi zgod\u0119 na czasowe u\u017cytkowanie jako lotniska publiczne. <\/p>\n
Z uwagi na fakt, i\u017c z lotnisk b\u0119d\u0105cych przedmiotem regulacji niniejszego rozporz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0107 przewozy czarterowe z wykorzystaniem samolotów i \u015bmig\u0142owców, postanowiono zawrze\u0107 stosowne odwo\u0142ania do:
•za\u0142\u0105cznika III do rozporz\u0105dzenia Rady (EWG) nr 3922\/91 w sprawie harmonizacji wymaga\u0144 technicznych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego (Dz. Urz. UE L 373\/3 z 31.12.1991 r.);
•przepisów JAR-OPS 3 „Zarobkowy przewóz lotniczy –\u015bmig\u0142owce”, które zosta\u0142y wprowadzone do stosowania na mocy rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 pa\u017adziernika 2004 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymaga\u0144 bezpiecze\u0144stwa lotniczego JAR oraz europejskich wymaga\u0144 w zakresie u\u0142atwie\u0144 w lotnictwie cywilnym (Dz. U. z 2004 r. Nr 224, poz. 2282, z pó\u017an. zm.). <\/p>\n
Dodatkowo, w projekcie w celu realizacji upowa\u017cnienia ustawowego wynikaj\u0105cego z art. 54, przewidziano mo\u017cliwo\u015b\u0107 czasowego otwarcia lotnisk u\u017cytku wy\u0142\u0105cznego do u\u017cytku publicznego dla kategorii statków powietrznych wskazanych w zgodzie Prezesa Urz\u0119du. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2696],"class_list":["post-118836","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n