Najwa\u017cniejsz\u0105 cech\u0105 nowych foteli Klasy Biznes w Lufthansie jest p\u0142aska powierzchnia do spania o d\u0142ugo\u015bci 1,98 m. Po naci\u015bni\u0119ciu jednego guzika fotel zamienia si\u0119 w wygodne \u0142\u00f3\u017cko. Fotel jest wyj\u0105tkowo komfortowy –zar\u00f3wno po roz\u0142o\u017ceniu, jak r\u00f3wnie\u017c w pozycji odchylonej czy wyprostowanej. Posiada “intuicyjn\u0105”regulacj\u0119 oraz zapewnia dodatkowe miejsce na baga\u017c. Pasa\u017cer ma r\u00f3wnie\u017c do dyspozycji rozbudowany systemem rozrywki. Za kilka tygodni, gdy nowy jumbo jet Boeing 747-8, rozpocznie regularne rejsy, pasa\u017cerowie Lufthansy b\u0119d\u0105 mogli po raz pierwszy skorzysta\u0107 z wszystkich atrakcji nowej kabiny Klasy Biznes. – Przy projektowaniu naszej nowej Klasy Biznes, w ogromnym stopniu wzi\u0119li\u015bmy pod uwag\u0119 opinie naszych klient\u00f3w, aby zaoferowa\u0107 produkt ca\u0142kowicie odpowiadaj\u0105cy ich oczekiwaniom –m\u00f3wi Bart Buyse, dyrektor generalny Lufthansy w Polsce. W 2007 r. Lufthansa przeprowadzi\u0142a ankiet\u0119 w\u015br\u00f3d ponad 500 os\u00f3b cz\u0119sto korzystaj\u0105cych z jej us\u0142ug. Pasa\u017cerowie wskazywali w\u0142asne oczekiwania i sugestie dotycz\u0105ce konstrukcji oraz dzia\u0142ania foteli Klasy Biznes. W oparciu o wyniki ankiety linie lotnicze posz\u0142y o krok daleji stworzy\u0142y r\u00f3\u017cne projekty nowych foteli, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z ekspertami w dziedzinie ergonomii, designu oraz producentami foteli. W 2010 r. przeprowadzono o\u015bmiotygodniow\u0105 pr\u00f3b\u0119 na trasie Frankfurt –Nowy Jork –Frankfurt. \u0141\u0105cznie 1 349 pasa\u017cer\u00f3w oraz specjalny zesp\u00f3\u0142 badawczy ocenili prototyp fotela podczas lot\u00f3w LH 400i LH 401 pod k\u0105tem wygody, \u0142atwo\u015bci u\u017cytkowania i stabilno\u015bci technicznej. W rezultacie powsta\u0142 komfortowy fotel, kt\u00f3ry spe\u0142nia najbardziej wyg\u00f3rowane wymagania, jest nadzwyczaj wygodny, tak\u017ce po roz\u0142o\u017ceniu i podczas korzystania z funkcji spania.- P\u0142aska powierzchnia do spania jest dla pasa\u017cer\u00f3w nies\u0142ychanie wa\u017cna. Ulepszyli\u015bmy tak\u017ce wiele innych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c maksymalny poziom komfortu –wyja\u015bnia Bart Buyse. Zmiany obejmuj\u0105 ulepszenie poduszek pod wzgl\u0119dem ergonomicznymi obni\u017cenie pod\u0142okietnik\u00f3w, dzi\u0119ki czemu w pozycji le\u017c\u0105cej uzyskuje si\u0119 wi\u0119cej miejsca. Pasa\u017cer mo\u017ce tak\u017ce indywidualnie modyfikowa\u0107 pozycj\u0119 fotela (siedz\u0105c\u0105 i le\u017c\u0105c\u0105) – bez konieczno\u015bci wstawania. Dodatkowo zapewniono wi\u0119cej miejsca na podr\u0119czne przedmioty oraz przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 w obr\u0119bie samego fotela. Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest innowacyjne rozmieszczenie foteli w kszta\u0142cie litery „V”. Dwa s\u0105siaduj\u0105ce ze sob\u0105 fotele s\u0105 nachylone wzgl\u0119dem siebie i rozmieszczone wzd\u0142u\u017c centralnej osi. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu Lufthansa spe\u0142ni\u0142a jedno z podstawowych \u017cycze\u0144 klient\u00f3w –mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania przodem do kierunku lotu. Takie ustawienie foteli pozwoli\u0142o r\u00f3wnie\u017c Lufthansie dwukrotnie zwi\u0119kszy\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy dwoma fotelami, co gwarantuje pasa\u017cerom Klasy Biznes jeszcze wi\u0119ksz\u0105 prywatno\u015b\u0107. Nowe fotele Klasy Biznes s\u0105 g\u0142\u00f3wnym elementem najwi\u0119kszej dotychczasowej inwestycji Lufthansy dotycz\u0105cej wyposa\u017cenia samolot\u00f3w. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat linie wydadz\u0105 oko\u0142o 3 miliard\u00f3w euro na ulepszanie swoich produkt\u00f3w. Nowe fotele s\u0105 wyj\u0105tkowo istotnym elementem podnoszenia komfortu pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w Klasie Biznes. Dodatkowymi elementami, wp\u0142ywaj\u0105cymi na zwi\u0119kszenie komfortu podr\u00f3\u017cowania w Klasie Biznes, s\u0105 niew\u0105tpliwie: dedykowane punkty odprawy baga\u017cowej, mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewiezienia wi\u0119kszej ilo\u015bci baga\u017cu bez dodatkowych op\u0142at, ekspresowa kontrola bezpiecze\u0144stwa, dost\u0119p do komfortowych poczekalni Lufthansy na ca\u0142ym \u015bwieciei wchodzenie na pok\u0142ad poza kolejno\u015bci\u0105. Ca\u0142o\u015bci oferty dope\u0142nia ekskluzywne menu pok\u0142adowe i najwy\u017cszej jako\u015bci obs\u0142uga. – Wszystko to oznacza, \u017ce zapewniamy klientom Klasy Biznes szczeg\u00f3ln\u0105 ekskluzywno\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania na ka\u017cdym etapie podr\u00f3\u017cy –podkre\u015bla Bart Buyse. Modernizacja ca\u0142ej mi\u0119dzykontynentalnej floty Lufthansy, licz\u0105cej ponad 100 samolot\u00f3w, zajmie cztery lata.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[764],"class_list":["post-118662","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lufthansa"],"acf":[],"yoast_head":"\n