Przychody portów lotniczych mo\u017cna podzieli\u0107 na: przychody z dzia\u0142alno\u015bci lotniczej oraz pozalotniczej. <\/p>\n
Do tych pierwszych mo\u017cna zaliczy\u0107 op\u0142aty lotniskowe za l\u0105dowanie samolotu, pasa\u017cera odlatuj\u0105cego, postój statku powietrznego i obs\u0142ug\u0119 naziemn\u0105 (np.: sprz\u0105tanie, dostarczenie powietrza, obs\u0142ug\u0119 sanitarn\u0105 odpadów, tankowanie, za\u0142adunek i roz\u0142adunek towarów z\/do samolotu). Do innych czynno\u015bci obs\u0142ugi naziemnej mo\u017cna zaliczy\u0107 sterowanie ruchem w obr\u0119bie portu lotniczego, obs\u0142ug\u0119 biletow\u0105, baga\u017cow\u0105 i transportowanie pasa\u017cerów z\/do budynków terminali (w niektórych portach lotniczych wykorzystywane s\u0105 w tym celu r\u0119kawy). Obs\u0142uga naziemna w porcie lotniczym mo\u017ce by\u0107 \u015bwiadczona przez:
•porty lotnicze np.: Dusseldorfie, Pary\u017cu, Frankfurcie, Rzymie i Wiedniu;
•przewo\u017aników lotniczych np.: Kopenhadze, Dublinie, Genewie i Marsylii;
•wspólnie przez porty lotnicze i linie lotnicze np.: Wielkiej Brytanii oraz Lizbonie;
•agentów handlingowych. <\/p>\n
Przychody pozalotnicze wyra\u017ca si\u0119 op\u0142atami pobieranymi za dzier\u017caw\u0119 miejsc na terenie portu dla wyspecjalizowanych firm zajmuj\u0105cych si\u0119 \u015bwiadczeniem rozmaitych us\u0142ug w zakresie dostarczenia rozrywki i rekreacji pasa\u017cerom. Porty lotnicze mog\u0105 oferowa\u0107 us\u0142ugi w zakresie uatrakcyjnienia czasu podró\u017cnym sp\u0119dzonego w terminalu. W du\u017cych i bardzo dobrze rozwini\u0119tych portach lotniczych lokuje si\u0119 restauracje, bary, wypo\u017cyczalnie samochodów, parkingi i sale konferencyjne. Obiekty te lokalizowane s\u0105 najcz\u0119\u015bciej w terminalach lub w cz\u0119\u015bci ogólnodost\u0119pnej terenu portu lotniczego. Przyk\u0142adem portu lotniczego, który wykorzystuje tereny przyleg\u0142e do rozwijania dzia\u0142alno\u015bci komercyjnej jest Frankfurt Airport. Znajduj\u0105 si\u0119 tam:
•kina i dyskoteki;
•galerie handlowe i supermarkety;
•restauracje, kawiarnie i hotele;
•centra konferencyjne;
•gabinety fryzjerskie, kosmetyczne i wiele innych . <\/p>\n
W zale\u017cno\u015bci od specyfiki ruchu lotniczego dzia\u0142alno\u015b\u0107 komercyjna mo\u017ce ró\u017cni\u0107 si\u0119 od siebie stopniem i mo\u017cliwo\u015bciami zaspokojenia potrzeb pasa\u017cerów, ale i tak pozostanie ona jednym z elementów biznesu lotniczego. Ró\u017cnice w poziomie, rodzaju i zakresie us\u0142ug wynikaj\u0105 z wielu czynników, m.in.: od kogo us\u0142uga pochodzi (w\u0142adz portu, przewo\u017aników lotniczych lub prywatnych firm), poziomu rozwoju portu i potrzeb jakie on ma zaspokoi\u0107. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118398,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[45],"class_list":["post-118397","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lotnisko"],"acf":[],"yoast_head":"\n