Loty krajowe to te\u017c dochodowy interes. Jakie by\u0142y najwa\u017cniejsze wydarzenia dla lidera polskiego segentu rynku i jakie ma on plany na najbli\u017cszy czas – o tym w\u0142a\u015bnie rozmawiamy z Jackiem Balcerem, Dyrektorem Marketingu i PR Eurolot S.A. oraz pilotem samolotów ATR.<\/p>\n
Redakcja Infoair: Podsumowuj\u0105c miniony rok, jakie wydarzenia by\u0142y najwa\u017cniejsze dla Jacek Balcer, Eurolot: Z pewno\u015bci\u0105 rozpocz\u0119cie lotów krajowych pomi\u0119dzy portami regionalnymi. W ten sposób po raz pierwszy Eurolot, pod mark\u0105 handlow\u0105 eurolot.com , po kilkunastu latach latania wy\u0142\u0105cznie dla PLL LOT, rozpocz\u0105\u0142 w\u0142asne regularne po\u0142\u0105czenia. Oczywi\u015bcie ju\u017c wcze\u015bniej realizowali\u015bmy w\u0142asne po\u0142\u0105czenia czarterowe, ale regularne rejsy to zupe\u0142nie inne wyzwanie. Od samego pocz\u0105tku wierzyli\u015bmy, \u017ce Polacy chc\u0105 lata\u0107 nie tylko do Warszawy i przez Warszaw\u0119 i jak si\u0119 okaza\u0142o, mieli\u015bmy racj\u0119. Zreszt\u0105 duze wsparcie od samego pocz\u0105tku dawa\u0142y nam porty regionalne. Cho\u0107 by\u0142y i takie, które z niedowierzaniem uzna\u0142y nasz projekt za eksperyment. Na drugim biegunie byli tak aktywni gracze jak na przyk\u0142ad Port w Krakowie, tu sam Prezes bardzo aktywnie wspiera\u0142 nasze plany i nie przypadkiem, Kraków jest dzi\u015b naszym g\u0142ównym partnerem, st\u0105d mamy najwiecej lotów. Ale nie zapominamy te\u017c o Gda\u0144sku i innych portach regionalnych. <\/p>\n Który segment dla Eurolotu jest bardziej perspektywiczny – loty krajowe czy mi\u0119dzynarodowe? <\/strong><\/p>\n Oba. Uwa\u017camy, \u017ce mieksza\u0144cy wielu Regionów Polski w po\u0142\u0105czeniu lotniczym widz\u0105 przede wszystkim mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego, wygodnego i bezpiecznego dotarcia w odleg\u0142e miejsce zarówno kraju i Europy. Wszelkiego rodzaju przesiadki, sensowne w lotach dalekiego zasi\u0119gu, wygl\u0105daj\u0105 zupe\u0142nie inaczej w lotach po Europie. Latanie na Wschód, czy do Ameryki przez Warszaw\u0119 to \u017caden problem. Albo nawet lot np. z Poznania do Pekinu, kiedy najpierw trzeba si\u0119 'wróci\u0107’ do Monachium czy nawet Pary\u017ca. Ale ju\u017c proponowanie temu samemu Pasa\u017cerowi by z Poznania polecia\u0142 do Berlina czy nawet Pary\u017ca przez Warszaw\u0119, jest du\u017co trudniejsze. Dlatego uwa\u017camy \u017ce s\u0105 destynacje, na których du\u017ce szanse maj\u0105 tylko loty bezpo\u015brednie, a wiele regionów w Poslce ma tradycyjne i binzesowe zwi\u0105zki z regionami naszych s\u0105siadów, czy innych krajów Europy. Przyk\u0142ady mo\u017cna mno\u017cy\u0107, ale nasze ewentualne loty zagraniczne z portów regionalnych to jednak kwestia przysz\u0142o\u015bci i dopóki nie mamy gotowej siatki po\u0142acze\u0144 trudno mówi\u0107 o konkretach, tym bardziej, \u017ce na rynku jest coraz wi\u0119ksza konkurencja. <\/p>\n Czy konsolidacja na rynku (polaczenie OLT Jetair z Yes Airways) mo\u017ce wp\u0142yn\u0105c na os\u0142abienie pozycji Eurolotu? <\/strong><\/p>\n No i sam Pan wspomnia\u0142 o konkurencji – ale konkurencja to zawsze korzy\u015b\u0107 dla Pasa\u017cera, szczególnie je\u015bli si\u0119 konkuruje na rynkowych zasadach. Co do konkretnego przyk\u0142adu – zazdroszcz\u0119 im bud\u017cetu na reklam\u0119, tu na pewnno nie wygramy, ale my\u015bl\u0119 \u017ce ugruntowana marka te\u017c ma znaczenie. Obserwujemy dzia\u0142ania wszystkich konkurentów, ale nie emonizujemy wszelkiego rodzaju aliansów, fuzji i przeje\u0107. Co nie znaczy \u017ce je lekcewa\u017cymy. Zdecydowanie jednak nie obawiam si\u0119 os\u0142abienia naszej pozycji, bo bacznie obserwujemy dzia\u0142ania onkurentów. A wszyscy mamy przed sob\u0105 jedno zadanie – zach\u0119ci\u0107 jak najwi\u0119cej Polaków do latania.<\/p>\n Który z kierunków cieszy\u0142 si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105? <\/strong><\/p>\n Ró\u017cnie z tym bywa w ró\u017cnym czasie, ale na pewno po\u0142\u0105czenia z Krakowa s\u0105 dla nas najbardziej atrakcyjne. <\/p>\n Rozpocz\u0119li\u015bcie Pa\u0144stwo wspó\u0142prac\u0119 z przewo\u017anikami drogowymi (oferuj\u0105c po\u0142\u0105czenia nawet do Zakopanego) – jak oceniacie Pa\u0144stwo t\u0105 uslug\u0119? W swojej ofercie macie równie\u017c pakiety pobytowe. Czy kompleksowe rozwi\u0105zania ciesz\u0105 si\u0119 popularno\u015bci\u0105? Czy tez klienci wol\u0105 kupi\u0107 sam bilet i szuka\u0107 noclegu na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119?<\/strong> <\/p>\n Na razie ta oferta dotyczy tylko lotów z Gda\u0144ska i Warszawy do Popradu, wi\u0119c trudno mówi\u0107 o jakim\u015b trendzie, ale generalnie wci\u0105\u017c wi\u0119cej biletów sprzedajemy sami, cho\u0107 oferta pakietowa jest na pewno bardzo atrakcyjna. <\/p>\n Jakie plany macie Pa\u0144stwo na 2012 rok? Czy b\u0119dzie to dobry czas dla Waszej firmy? <\/p>\n <\/strong>2012 to b\u0119dzie na pewno dobry rok dla Polski. Dlatego my\u015bl\u0119 \u017ce i dla nas b\u0119dzie on dobry. Stoimy u progu wyboru nowej floty, i je\u015bli wszystko si\u0119 uda, wkrótce pojawi\u0105 si\u0119 u nas pierwsze nowe samoloty. Ju\u017c to jest dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105. Kolejn\u0105 b\u0119dzie nasza letnia siatka po\u0142\u0105cze\u0144. Poza tym coraz wi\u0119cej Pasa\u017cerów kojarzy eurolot.com i wie, \u017ce biletów na te po\u0142\u0105czenia nale\u017cy szuka\u0107 na naszej w\u0142asnej stronie. W 2011 mieli\u015bmy tylko miesi\u0105c na promocj\u0119 i sprzeda\u017c biletów przed uruchomieniem rejsów. Teraz mamy wi\u0119cej czasu, jeste\u015bmy bogatsi o do\u015bwiadczenia wieku niemowl\u0119cego, poprawimy to co nale\u017cy poprawi\u0107, wiemy te\u017c wi\u0119cej o naszych Pasa\u017cerach. B\u0119dzie dobrze. <\/p>\n Jaka jest sytuacja finansowa Eurolot? Czy pojawiaj\u0105ce si\u0119 informacje o niestabilnej sytuacji LOT przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 w jakim\u015b stopniu na Eurolot? <\/p>\n <\/strong>Sam Pan powiedzia\u0142, 'pojawiaj\u0105ce si\u0119 informacje’. Ile to ró\u017cnych niepotwierdzonych informacji si\u0119 pojawia, niezr\u0119cznie jest komentowa\u0107 doniesienia prasowych, bo zdarza si\u0119, \u017ce nie zawsze znajduj\u0105 potwierdzenie w faktach.<\/p>\n Czy planujecie zmiany w eksploatowanej flocie?<\/strong> <\/p>\n Jak ju\u017c wspomnia\u0142em toczy si\u0119 proces wyboru wi\u0119c póki nie zapadn\u0105 decyzje, poprosz\u0119 o kolejne pytanie. Cho\u0107 jedno jest pewne – na pewno samolot turbo\u015bmig\u0142owy.<\/p>\n Zmieniaj\u0105c troch\u0119 temat. Ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu prowadzicie warsztaty pokonywania l\u0119ku przed lataniem? Czy mo\u017ce Pan przybli\u017cy\u0107 nam Wasz\u0105 inicjatyw\u0119 oraz poinformowa\u0107 o sukcesach?<\/strong> <\/p>\n Wci\u0105\u017c s\u0105 ludzie, którzy si\u0119 boj\u0105 lata\u0107. Dlatego opracowali\u015bmy autorski program, w którym po cz\u0119\u015bci teoretycznej, daj\u0105cej wiedz\u0119 chocia\u017cby o tym dlaczego samolot lata, mamy w programie tak\u017ce przelot samolotem. Cz\u0119sto niepokojace nas odg\u0142osy to po prostu wysuwanie klap lub podwozia, a zmiana odg\u0142osów pracy silnika wynika ze zmian k\u0105ta natarcia \u015bmigie\u0142 czy zmian ich obrotów, ca\u0142kowicie normalnych dzia\u0142a\u0144 w róznych fazach lotu. Dla nas to normalne i oczywiste, cz\u0142owiek, który a zakodowany strach przed lataniem we wszystkim widzi potencjaln\u0105 usterk\u0119. Mamy swoje sposob, \u017ceby ów strach przep\u0119dzi\u0107, ale na razie szukamy nowego partnera do organizacji takich kursów, które oferujemy zarówno indywiduallnie, jak i Firmom, których Pracownicy du\u017co lataj\u0105, a nie do ko\u0144ca to lubi\u0105. Taki kurs to tak\u017ce ciekawy pomys\u0142 na firmowy event. <\/p>\n Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117577,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4766],"class_list":["post-117576","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-eurolot"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Eurolotu? <\/strong><\/p>\n
<\/strong>
Dopóki do Zakopanego nie da si\u0119 dolecie\u0107 samolotem, takie rozwi\u0105zanie b\u0119dzie najlepszym dla tych, którzy nie lubi\u0105 wielogodzinnej jazdy samochodem – szczególnie w zimowych warunkach, lub – tu ju\u017c ca\u0142orocznie – stania w korkach. Inaczej do Zakopanego na razie samolotem nie da si\u0119 dotrze\u0107. Ale podobnie b\u0119dzie latem z jazd\u0105 na Hel lub do Ko\u0142obrzegu, tu te\u017c pracujemy ju\u017c nad dowozem Pasa\u017cerów z Goleniowa i z Portu w Gda\u0144sku. <\/p>\n