Niemal 11 mln z\u0142 kosztowa\u0142o zimowe utrzymanie Lotniska Chopina w sezonie 2010\/11. Nigdy wcze\u015bniej walka ze \u015bniegiem i lodem nie wymaga\u0142a a\u017c tyle \u015brodków i pracy. <\/p>\n
– To by\u0142 naprawd\u0119 trudny sezon, ale nie dali\u015bmy si\u0119 zaskoczy\u0107 zimie –mówi Jan Michalak, szef S\u0142u\u017cby Utrzymania Lotniska.
Wed\u0142ug danych Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej, tegoroczna zima by\u0142a w Polsce wyj\u0105tkowo ch\u0142odna. \u015arednia temperatura dla trzech zimowych miesi\u0119cy wynios\u0142a -3 st. C. i o ponad 2 stopnie by\u0142a ni\u017csza od normy klimatycznej. Najbardziej ekstremalne warunki odnotowano w grudniu 2010 r., co spowodowa\u0142o parali\u017c komunikacyjny (drogowy, kolejowy i lotniczy) niemal w ca\u0142ej Europie.<\/p>\n
W Warszawie liczba tzw. okresów z opadami \u015bniegu (czyli 12-godzinnych zmian roboczych wymagaj\u0105cych podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 od\u015bnie\u017caj\u0105cych) wynios\u0142a 85 i utrzyma\u0142a si\u0119 na podobnym poziomie co w dwóch poprzednich sezonach. Równie\u017c na \u015brednim poziomie (96 okresów) utrzyma\u0142a si\u0119 liczba okresów z przej\u015bciem temperatury przez 0 st. C. Jednak intensywno\u015b\u0107 opadów –zw\u0142aszcza w listopadzie i grudniu –oraz du\u017ca zmienno\u015b\u0107 warunków pogodowych sprawi\u0142y, \u017ce pracy w tym sezonie by\u0142o wyj\u0105tkowo du\u017co.<\/p>\n
Rok nadgodzin – Dzi\u0119ki tak du\u017cemu zaanga\u017cowaniu pracowników uda\u0142o si\u0119 utrzyma\u0107 lotnisko w ci\u0105g\u0142ej sprawno\u015bci –podkre\u015bla Jan Michalak. W ci\u0105gu ca\u0142ego okresu zimy port zamkni\u0119ty by\u0142 tylko dwa razy po godzinie. <\/p>\n Rekordowe koszty<\/strong> – Dzi\u0119ki w\u0142\u0105czeniu do eksploatacji nowych zestawów od\u015bnie\u017caj\u0105cych obci\u0105\u017cenie robocze roz\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 proporcjonalnie na ca\u0142y sprz\u0119t, a przebiegi starszych maszyn zmniejszy\u0142y si\u0119 o blisko po\u0142ow\u0119 w porównaniu z poprzednim sezonem zimowym. O 14 proc. mniejsze by\u0142y te\u017c koszty zu\u017cycia paliwa –wylicza Marek Walczak, kierownik Dzia\u0142u Utrzymania Nawierzchni Lotniskowych. <\/p>\n Znacznie wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem zu\u017cyto \u015brodków chemicznych do odladzania nawierzchni lotniskowych. \u0141\u0105czne zu\u017cycie wynios\u0142o ponad 2,1 tys. ton co stanowi rekord w historii naszego portu (\u015brodki na bazie mrówczanu potasu s\u0105 oboj\u0119tne dla \u015brodowiska). Rekordowy by\u0142 równie\u017c koszt zastosowanych \u015brodków, który wyniós\u0142 ponad 8,9 mln z\u0142.<\/p>\n \u0141\u0105cznie z wydatkami na wymian\u0119 miote\u0142ek do oczyszczarek i listew zgarniaj\u0105cych p\u0142ugów lemieszowych, a tak\u017ce wydatkami na paliwo i wywóz \u015bniegu tegoroczna Akcja Zima kosztowa\u0142a ponad 10,8 mln z\u0142 –nigdy wcze\u015bniej lotnisko nie wyda\u0142o wi\u0119cej na ten cel. <\/p>\n Lepsi od innych – W grudniu otrzymali\u015bmy zapytanie od firmy Overaasen, czy nie chcieliby\u015bmy wypo\u017cyczy\u0107 z obs\u0142ug\u0105 lub odsprzeda\u0107 naszych starych zestawów, bo jest kilka portów w Wielkiej Brytanii zainteresowanych ich pozyskaniem. Nie zgodzili\u015bmy si\u0119 i to by\u0142a bardzo dobra decyzja –mówi Marek Walczak. <\/p>\n – Wiele du\u017cych portów nie poradzi\u0142o sobie z intensywnymi opadami, co powodowa\u0142o ogromne zak\u0142ócenia w transporcie lotniczym w ca\u0142ej Europie. My z dum\u0105 mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce zimie si\u0119 nie dali\u015bmy –u\u015bmiecha si\u0119 Jan Michalak.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114225,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9155,84],"class_list":["post-114224","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-okecie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>Do walki ze \u015bniegiem Dzia\u0142 Utrzymania Lotniska rzuci\u0142 wszystkie swoje si\u0142y w liczbie 163 pracowników. Podzieleni na brygady pracowali przez ca\u0142\u0105 dob\u0119: albo bezpo\u015brednio w porcie, albo czekaj\u0105c pod telefonem na nag\u0142e wezwanie. O skali przedsi\u0119wzi\u0119cia niech \u015bwiadczy liczba nadgodzin: 8852 –najwi\u0119cej od 11 lat. <\/p>\n
Do Akcji Zima w sezonie 2010\/11 S\u0142u\u017cba Utrzymania Lotniska przyst\u0119powa\u0142a wzmocniona sze\u015bcioma nowymi zestawami od\u015bnie\u017caj\u0105cymi MB2041\/Overaasen oraz now\u0105 du\u017c\u0105 zraszark\u0105 Damman o znacznie lepszych parametrach technicznych od wcze\u015bniej u\u017cywanego sprz\u0119tu. Pozwoli\u0142o to na oczyszczanie drogi startowej w jednym przeje\u017adzie oraz równoleg\u0142e oczyszczanie p\u0142yt postojowych i dróg ko\u0142owania przez starsze zestawy MB1929\/Schorling. <\/p>\n
<\/strong>Wa\u017cnym wnioskiem wyci\u0105gni\u0119tym po tegorocznym sezonie zimowym jest pozostawienie w eksploatacji dziewi\u0119ciu starych zestawów od\u015bnie\u017caj\u0105cych. Mimo swojego wieku, dzi\u0119ki staraniom komórek TU, wszystkie s\u0105 nadal w bardzo dobrym stanie i b\u0119d\u0105 wykorzystywane przy oczyszczaniu nawierzchni PPS i DK. Tylko ich wydajne wsparcie pozwoli\u0142o wielokrotnie szybko opanowa\u0107 sytuacj\u0119 na p\u0142ytach postojowych. <\/p>\n