Boeing przedstawi\u0142 prognozy, wed\u0142ug których rynek na nowe samoloty b\u0119dzie wart 4 biliony dolarów w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat, co oznacza znacz\u0105cy wzrost w prognozach dostaw samolotów. Jest to jeden z g\u0142ównych wniosków opublikowanego dzisiaj w Pary\u017cu raportu Boeing 2011 Current Market Outlook (CMO). Coroczna analiza komercyjnego rynku lotniczego szacuje, ze do roku 2030, rynek b\u0119dzie potrzebowa\u0142 33,500 tysi\u0119cy samolotów pasa\u017cerskich i cargo.<\/p>\n
„\u015awiatowy rynek ju\u017c si\u0119 zregenerowa\u0142 i obecnie ro\u015bnie w szybkim tempie”powiedzia\u0142 Randy Tinseth, wiceprezes ds. marketingu w Boeing Commercial Airplanes. „Zauwa\u017calny jest nie tylko wzrost popytu na przeloty i na nowe samoloty, ale równie\u017c czynniki pozytywnie wp\u0142ywaj\u0105ce na kondycj\u0119 rynku –takie jak wzrost ekonomiczny, wzrost handlu \u015bwiatowego i liberalizacja rynków –wszystkie wskazuj\u0105 na to, \u017ce popyt b\u0119dzie stabilny i d\u0142ugofalowy.”<\/p>\n
Spodziewany d\u0142ugoterminowy wzrost ruchu pasa\u017cerskiego to 5,1% rocznie. Wed\u0142ug raportu, \u015bwiatowa flota podwoi si\u0119 do 2030 roku. Popyt na samoloty w\u0105skokad\u0142ubowe b\u0119dzie wzrasta\u0107 i spodziewany jest o wiele wi\u0119kszy udzia\u0142 tego rodzaju samolotów w ogólnej licznie lataj\u0105cych maszyn. Do roku 2030, szacuje si\u0119, \u017ce 70% samolotów b\u0119dzie maszynami w\u0105skokad\u0142ubowymi.
Dynamiczny wzrost w Chinach, Indiach oraz na pozosta\u0142ych wschodz\u0105cych rynkach b\u0119dzie prowadzi\u0107 do bardziej zrównowa\u017conego \u015bwiatowego popytu na samoloty. Chi\u0144ska gospodarka, która w ci\u0105gu ostatnich lat odnotowywa\u0142a dwucyfrowy wzrost gospodarczy, wed\u0142ug prognoz ekonomicznych b\u0119dzie rosn\u0105\u0107 o 7% rocznie, a region po\u0142udniowej Azji, w którym znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce Indie, b\u0119dzie odnotowywa\u0142 wzrost na poziomie 7,1% rocznie. <\/p>\n
Region Azji i Pacyfiku b\u0119dzie potrzebowa\u0107 najwi\u0119kszej ilo\u015bci nowych samolotów w ci\u0105gu nadchodz\u0105cych 20 lat i b\u0119dzie mie\u0107 najwi\u0119kszy udzia\u0142 w warto\u015bci nowych samolotów, przekraczaj\u0105c 1,5 biliona dolarów. Ta cz\u0119\u015b\u0107 \u015bwiata przyjmie jedn\u0105 trzeci\u0105 wszystkich dostaw nowych samolotów. Równie\u017c Bliski Wschód oraz Ameryka \u0141aci\u0144ska b\u0119d\u0105 si\u0119 dynamicznie rozwija\u0107. <\/p>\n
Przewo\u017anicy z Europy i Ameryki Pó\u0142nocnej b\u0119d\u0105 wymienia\u0107 starsze samoloty na nowe, bardziej ekonomiczne modele. Wed\u0142ug analizy Boeinga, 94% samolotów we flotach europejskich linii lotniczych w 2030 roku b\u0119dzie dostarczone po 2011 roku, a samoloty b\u0119d\u0105 bardziej przyjazne dla \u015brodowiska i bardziej komfortowe dla podró\u017cnych. 40% samolotów, które b\u0119d\u0105 dostarczone w ci\u0105gu najbli\u017cszych 20 lat b\u0119dzie zast\u0119powa\u0107 samoloty obecnie eksploatowane.
Bran\u017ca samolotowa ma obecnie zamówienia na przesz\u0142o 2 tysi\u0105ce samolotów szerokokad\u0142ubowych, co dowodzi, jak silny jest ten segment rynku. Sta\u0142y wzrost ilo\u015bci d\u0142ugodystansowych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych b\u0119dzie nap\u0119dza\u0107 na nowych rynkach popyt na nowe samoloty szerokokad\u0142ubowe, które w latach 2011 –2030 b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 19% wszystkich nowych samolotów w Europie (1400 dostaw). Liberalizacja i segmentacja rynków oraz nowe d\u0142ugodystansowe samoloty \u015bredniego rozmiaru, takie jak 787 Dreamliner, 777-200LR (long range) i 777-300ER (extended range), b\u0119d\u0105 zaspokaja\u0107 zapotrzebowanie na samoloty \u015bredniego rozmiaru, ale z dwoma przej\u015bciami w kabinie pasa\u017cerskiej. Chocia\u017c oczekiwania pasa\u017cerów – wi\u0119ksza cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 lotów i ca\u0142odobowa obs\u0142uga s\u0105 spe\u0142niane, to niestabilne i rosn\u0105ce ceny paliwa stanowi\u0105 ogromne wyzwanie dla bran\u017cy. <\/p>\n
Od pocz\u0105tku ery samolotów odrzutowych, Boeing przygotowuje d\u0142ugoterminowe prognozy rynkowe. Tegoroczna edycja raportu CMO otwiera pi\u0105ta dekad\u0119 raportów, które firma zacz\u0119\u0142a publikowa\u0107 47 lat temu. Jest to najstarszy ca\u0142o\u015bciowy raport na temat rynku lotniczego, uwa\u017cany za najbardziej szanowany i obszerny w bran\u017cy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[746,9526],"class_list":["post-113384","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-boeing","tag-prognoza"],"acf":[],"yoast_head":"\n