W roku 2011 wszystkie Agencje Ruchu Lotniczego w Europie oraz Instytucje Pa\u0144stwa odpowiedzialne za lotnictwo pracuj\u0105 nad propozycjami stawek op\u0142at nawigacyjnych na kolejne lata. Proces okre\u015blania kosztów oraz ich konsultowania rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 wcze\u015bniej ni\u017c zwykle z uwagi na to, \u017ce Pa\u0144stwa Europejskie podlegaj\u0105 nowym regulacjom Unii Europejskiej odnosz\u0105cym si\u0119 do Planu Skuteczno\u015bci Dzia\u0142ania na lata 2012-2014, który okre\u015bla\u0142 b\u0119dzie kwestie kosztów oraz cele w zakresie efektywno\u015bci na kolejne 3 lata.<\/p>\n
W polskiej przestrzeni powietrznej, PA\u017bP zapewnia przewo\u017anikom obs\u0142ug\u0119 w ramach nawigacji trasowej, czyli podczas przelotu nad terytorium naszego kraju (FIR Warszawa), oraz nawigacji terminalowej, czyli podczas operacji startów i l\u0105dowa\u0144 na polskich lotniskach kontrolowanych.
Za w\/w us\u0142ugi PA\u017bP pobiera op\u0142aty, odpowiednio s\u0105 to:
1. op\u0142ata za nawigacj\u0119 trasow\u0105 o nazwie ER (en-route)
2. op\u0142ata za nawigacj\u0119 terminalow\u0105 o nazwie TNC (terminal navigation charge)
ER – stawka jednostkowa op\u0142aty za nawigacj\u0119 trasow\u0105 w 2012 r. wynosi\u0107 b\u0119dzie 164,63 PLN oko\u0142o 43 EUR (zak\u0142adany kurs wymiany EURO wynosi to 3,8 PLN) <\/p>\n
Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, przedstawiona przez PA\u017bP stawka op\u0142aty trasowej ER, b\u0119dzie konsultowana z przewo\u017anikami z udzia\u0142em ULC i dostawcy METEO a nast\u0119pnie w ramach Planu Skuteczno\u015bci Dzia\u0142ania b\u0119dzie podlega\u0142a zatwierdzeniu przez Ministra Infrastruktury i ocenie przez Komisj\u0105 Europejsk\u0105. <\/p>\n
Stawka ER na rok 2012, na któr\u0105 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 koszty PA\u017bP, ULC, EUROCONROL oraz dostawcy METEO, ulega nieznacznemu podwy\u017cszeniu w wyniku zmiany alokowania kosztów niektórych s\u0142u\u017cb i us\u0142ug PAZP poprzez przesuni\u0119cie tych kosztów z op\u0142aty terminalowej (TNC) która automatycznie ulega znacznemu zmniejszeniu i w roku 2012 wyniesie ok. 813 PLN (szczegó\u0142y w dalszej cz\u0119\u015bci informacji). <\/p>\n
Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce stawka za jak\u0105 Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej zapewnia us\u0142ugi nawigacji trasowej jest jedn\u0105 z najni\u017cszych stawek spo\u015bród pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej. \u015arednia warto\u015b\u0107 tej stawki w Europie wynosi oko\u0142o 52 EURO a w przypadku niektórych ANSP stawka znacznie przekracza 60 EURO. <\/p>\n
TNC – stawka jednostkowa op\u0142aty za nawigacj\u0119 terminalow\u0105 w 2012 wynosi\u0107 b\u0119dzie ok. 813 PLN przy za\u0142o\u017ceniu nowej alokacji kosztów oraz ustanowieniu jednej strefy zawieraj\u0105cej wszystkie lotniska. <\/p>\n
Propozycja takiej korzystnej dla rozwoju Polskich Lotnisk Regionalnych oraz korzystnej dla linii lotniczych korzystaj\u0105cych z Polskich Lotnisk jest mo\u017cliwa wyniku realokacji kosztów funkcjonowania PA\u017bP, która mo\u017cliwa jest dzi\u0119ki:
1. potwierdzeniu w roku 2010 przez CRCO –EUROCONTROL zgodno\u015bci u\u017cywanego w PAZP modelu kosztów z wymogami CRCO (audyt dotyczy\u0142 pe\u0142nego roku 2008),
2. dokonanym w ostatnich latach zmianom w organizacji przestrzeni powietrznej wi\u0105\u017c\u0105cym si\u0119 z zmian\u0105 i realokacj\u0105 cz\u0119\u015bci zada\u0144 w poszczególnych organach,
3. wnikliwej analizie przepisów reguluj\u0105cych alokacj\u0119 kosztów, zw\u0142aszcza s\u0142u\u017cb APP (zbli\u017canie oraz TWR),
4. wykorzystaniu do\u015bwiadcze\u0144 i rozwa\u017ca\u0144 stosowanych w innych krajach w zakresie alokowania kosztów i budowy baz kosztowych.
5. Poprawie efektywno\u015bci kosztowej PA\u017bP uzyskanej mi\u0119dzy innymi poprzez wprowadzenie nowego Regulaminu Wynagradzania <\/p>\n
Podkre\u015bli\u0107 nale\u017cy, \u017ce dzi\u0119ki wykonaniu w roku 2010 analiz , PA\u017bP jest w stanie zaproponowa\u0107 od roku 2012 znaczne obni\u017cenie stawki TNC co w naszej ocenie b\u0119dzie korzystne z punktu widzenia rozwoju polskiego rynku lotniczego. Zatwierdzone stawki wejd\u0105 w \u017cycie z dniem 1 stycznia 2012 roku i obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119d\u0105 do dnia 31 grudnia 2012 roku. <\/p>\n
PA\u017bP jest technicznie i kadrowo przygotowana do obs\u0142ugi na polskich lotniskach ruchu kilkukrotnie wy\u017cszego. Im wi\u0119ksza b\u0119dzie liczba obs\u0142ugiwanych operacji lotniczych, tym koszty owego bezpiecze\u0144stwa, zgodnie z normami prawnymi, b\u0119d\u0105 rozk\u0142ada\u0107 si\u0119 na wi\u0119ksza liczb\u0119 u\u017cytkowników przestrzeni powietrznej, a w konsekwencji stawki jednostkowe op\u0142at za nawigacj\u0119 terminalow\u0105 b\u0119d\u0105 ni\u017csze. Zdaniem PA\u017bP rozwój rynku lotniczego na lotniskach regionalnych w chwili obecnej mo\u017cliwy b\u0119dzie zarówno dzi\u0119ki zaproponowanym zmianom w stawce op\u0142aty terminalowej jak te\u017c poprzez utrzymanie wszystkich polskich lotnisk komunikacyjnych obs\u0142ugiwanych przez PAZP w tzw. jednej strefie op\u0142at. Takie rozwi\u0105zanie PA\u017bP proponuje utrzyma\u0107 do czasu kiedy nie zostan\u0105 w Polsce wypracowane mechanizmy w zakresie systemu zach\u0119t oraz finansowania us\u0142ug \u017ceglugi powietrznej z innych \u017aróde\u0142 a tak\u017ce nie nast\u0105pi znaczny wzrost ilo\u015bci operacji na lotniskach regionalnych, umo\u017cliwiaj\u0105cy samodzielne finansowanie organów TWR dzia\u0142aj\u0105cych na tych lotniskach. <\/p>\n
W roku 2012 op\u0142ata za us\u0142ug\u0119 nawigacji terminalowej w wysoko\u015bci ok. 813 PLN, pobierana b\u0119dzie na nast\u0119puj\u0105cych polskich lotniskach, na których zapewniana jest s\u0142u\u017cba kontroli ruchu lotniczego: Warszawa, Bydgoszcz, Gda\u0144sk, Katowice, Kraków, \u0141ód\u017a, Pozna\u0144, Rzeszów, Szczecin, Wroc\u0142aw, Zielona Góra. Powy\u017csza lista mo\u017ce by\u0107 rozszerzona o kolejne lotniska komunikacyjne po ich ustanowieniu i w przypadku gdy dostawc\u0105 us\u0142ug \u017ceglugi powietrznej b\u0119dzie PA\u017bP. <\/p>\n
Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 \u017ce wymienione wy\u017cej pozytywne dla rozwoju lotnisk regionalnych dzia\u0142ania PA\u017bP realizuje równolegle z bardzo ambitny programem inwestycyjnym na najbli\u017csze lata. Przewidywane wydatkowanie \u015brodków na inwestycje w roku 2010 wyniesie oko\u0142o 100 MLN PLN a plany na kolejne lata przewiduj\u0105 wydatkowanie \u015brodków przekraczaj\u0105cych 100 MLN PLN.
Dzia\u0142ania te realizowane s\u0105 równolegle z konsekwentnie wdra\u017canym planem dzia\u0142a\u0144 jakie PA\u017bP realizuje w zakresie rozwi\u0105za\u0144 obni\u017caj\u0105cych opó\u017anienia w polskiej przestrzeni powietrznej. W roku 2010 poziom opó\u017anie\u0144 w przestrzeni powietrznej ograniczono do oko\u0142o 1 minuty na lot w porównaniu z rokiem 2008 gdzie poziom opó\u017anie\u0144 wynosi\u0142 ponad 2 minuty na lot (w sezonie letnim ponad 3 minuty). Osi\u0105gni\u0119te efekty uzyskane zosta\u0142y przez PA\u017bP g\u0142ównie dzi\u0119ki ogromnemu zaanga\u017cowaniu s\u0142u\u017cb operacyjnych – kontroli ruchu lotniczego, w szczególno\u015bci pracy kontrolerów ruchu lotniczego a tak\u017ce dalszej poprawie efektywno\u015bci wykorzystania personelu oraz optymalizacji procesu planowania i realizacji harmonogramów pracy. <\/p>\n
W roku 2010 udzia\u0142 PA\u017bP w opó\u017anieniach w ruchu lotniczym w Europie wyniós\u0142 jedynie 2% i uleg\u0142 znacznemu zmniejszeniu w stosunku do lat poprzednich (6% w roku 2009).
W przypadku Polskich Lotnisk, w\u0142\u0105czaj\u0105c Lotnisko w Warszawie, dzi\u0119ki doskona\u0142ej wspó\u0142pracy s\u0142u\u017cb operacyjnych Zarz\u0105dzaj\u0105cych Lotniskami i PA\u017bP nie odnotowano w roku 2010 opó\u017anie\u0144 które wp\u0142ywa\u0142yby na funkcjonowanie sieci transportu lotniczego w Europie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112485,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[760,5017],"class_list":["post-112484","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pazp","tag-polska-agencja-zeglugi-powietrznej"],"acf":[],"yoast_head":"\n