Cztery lata temu, 18 kwietnia 2007 roku w walijskim Cardiff w trakcie posiedzenia Komitetu Wykonawczego UEFA, Michel Platini og\u0142osi\u0142 decyzj\u0119, \u017ce Mistrzostwa Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej UEFA EURO 2012 zorganizuj\u0105 Polska i Ukraina. Wkrótce pojawi\u0142y si\u0119 pytania, czy zd\u0105\u017cymy z przygotowaniami, czy Polska podo\u0142a organizacji trzeciej co do wielko\u015bci imprezy sportowej na \u015bwiecie? Nie ma co ukrywa\u0107 –wi\u0119kszo\u015b\u0107 kibiców przyleci do nas samolotami. Czy polskie lotniska b\u0119d\u0105 przygotowane do obs\u0142ugi takiej liczby podró\u017cnych?<\/p>\n
Skala prowadzonych obecnie w zwi\u0105zku z Euro 2012 inwestycji infrastrukturalnych jest najwi\u0119ksza po 1989 roku. Dzi\u0119ki przygotowaniom do Euro 2012 realizowanych jest obecnie 219 inwestycji infrastrukturalnych, skategoryzowanych wed\u0142ug znaczenia z punktu widzenia przygotowa\u0144 do Turnieju. Najbardziej istotne s\u0105 projekty kluczowe (46) oraz wa\u017cne (37). Warto\u015b\u0107 83 inwestycji kluczowych i wa\u017cnych to ponad 94 mld z\u0142otych. 78% spo\u015bród z nich stanowi\u0105 projekty ju\u017c uko\u0144czone, b\u0105d\u017a znajduj\u0105ce si\u0119 w bardzo zaawansowanej fazie realizacji. Z kolei 73% inwestycji kluczowych i wa\u017cnych jest realizowanych zgodnie z przyj\u0119tym planem –co pozwala UEFA na wysokie oceny polskich przygotowa\u0144. Inwestycje kluczowe i wa\u017cne maj\u0105 nie tylko strategiczne znaczenie dla w\u0142a\u015bciwego przygotowania Polski do Euro 2012, ale zadecyduj\u0105 tak\u017ce o jego wysokiej jako\u015bci. W\u015bród nich znajduj\u0105 si\u0119 stadiony najwy\u017cszej wg wymaga\u0144 UEFA klasy –Elite, lotniska, dworce kolejowe, najwa\u017cniejsze odcinki autostradowe oraz najwa\u017cniejsze po\u0142\u0105czenia komunikacyjne wewn\u0105trz Miast –Gospodarzy Euro 2012 w Polsce. <\/p>\n
Widoczne przy\u015bpieszenie realizacji inwestycji zosta\u0142o okre\u015blone przez naukowców
z Uniwersytetu \u0141ódzkiego, Jagiello\u0144skiego oraz ze Szko\u0142y G\u0142ównej Handlowej –autorów raportu IMPACT – na oko\u0142o 4 lata w porównaniu do scenariusza „bez Euro 2012′. Nie by\u0142oby ono mo\u017cliwe bez wybranych rozwi\u0105za\u0144 na poziomie zmian w ustawodawstwie. Chodzi przede wszystkim o specustawy drogow\u0105 oraz lotniskow\u0105 oraz o zmiany w ustawie
o zamówieniach publicznych –akty prawne, które usprawni\u0142y i przy\u015bpieszy\u0142y szereg procedur zwi\u0105zanych z realizacj\u0105 samych inwestycji oraz z procesami zwi\u0105zanymi z wyborem wykonawców. Od kwietnia 2007 roku wydano ju\u017c ponad 200 pozwole\u0144 na budow\u0119 oraz ponad 160 decyzji \u015brodowiskowych. Polska jest dzi\u015b bez w\u0105tpienia najwi\u0119kszym placem budowy w Europie. <\/p>\n
Ju\u017c dzi\u015b wiadomo, \u017ce w trakcie Euro 2012 w Polsce wyst\u0105pi najprawdopodobniej najwi\u0119kszy ruch w przestrzeni powietrznej w historii kraju. Na przyk\u0142ad na sam mecz otwarcia w Warszawie, który odb\u0119dzie si\u0119 8 czerwca 2012, wed\u0142ug wst\u0119pnych szacunków, nawet 30 tys. osób przyb\u0119dzie drog\u0105 lotnicz\u0105. <\/p>\n
Port lotniczy w Warszawie ju\u017c dzisiaj jest jednak w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 tak\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów i jest przygotowany do Euro 2012. Mimo to przeprowadzane s\u0105 na nim liczne modernizacje po to by wzmocni\u0107 pozycj\u0119 rynkow\u0105 lotniska w Europie \u015arodkowej i Wschodniej. W 2010 roku zrealizowana zosta\u0142a najwa\u017cniejsza cz\u0119\u015b\u0107 modernizacji nawierzchni lotniskowych, czyli ca\u0142o\u015bciowy remont skrzy\u017cowania dróg startowych. Zako\u0144czenie budowy nowego terminala przewidziane jest na kwiecie\u0144 2011r., a rozpocz\u0119cie u\u017cytkowania na czerwiec 2011r. Od kwietnia 2011r. wznowiono, po przerwie zimowej, prace modernizacyjne nawierzchni lotniskowych i drogowych. Ca\u0142o\u015b\u0107 prac zako\u0144czy si\u0119 w pa\u017adzierniku 2011 roku. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac: przyloty z 3750 do 5000, odloty z 2340 do 3000, operacje lotniskowe (start i l\u0105dowanie) z 41 do 53. <\/p>\n
W Porcie Lotniczym w Gda\u0144sku 15 pa\u017adziernika 2010 r. zamkni\u0119to poziom zerowy konstrukcji nowego terminala pasa\u017cerskiego T2, a od listopada 2010r. trwaj\u0105 prace nad konstrukcj\u0105 \u017celbetonowych poziomów pierwszego i drugiego. Na 5 marca 2012 r. planowane jest podpisanie protoko\u0142u odbioru terminala. Trwa równie\u017c budowa drogi ko\u0142owania i nowych p\u0142yt postojowych, których oddanie zaplanowano odpowiednio na 30 listopada i 31 pa\u017adziernika 2011 r. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac: przyloty z 760 do 2240, z odloty 760 do 1600, operacje lotniskowe (start i l\u0105dowanie) z 12 do 30.<\/p>\n
Na lotnisku w Poznaniu w 2010 realizowano prace modernizacyjne przew\u0119\u017cenia p\u0142yty postojowej. 1 marca 2011 zosta\u0142a wydana decyzja \u015brodowiskowa, umo\u017cliwiaj\u0105ca rozpocz\u0119cie rozbudowy i modernizacji lotniska. Zako\u0144czenie ca\u0142o\u015bci prac zaplanowane jest na kwiecie\u0144 2012 roku. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac: przyloty z 900 do 1900, odloty z 500 do 1100, operacje lotniskowe (start i l\u0105dowanie) z 14 do 30.<\/p>\n
W Porcie Lotniczym we Wroc\u0142awiu zako\u0144czono rozbudow\u0119 i modernizacj\u0119 istniej\u0105cego terminala pasa\u017cerskiego. Trwaj\u0105 prace zwi\u0105zane z budow\u0105 nowego terminala pasa\u017cerskiego wraz z infrastruktur\u0105, a zako\u0144czenie tej inwestycji planowane jest na prze\u0142omie II i III kwarta\u0142u 2011r. W kwietniu 2011r. rozpocz\u0119to budow\u0119 p\u0142yty postojowej dla samolotów. Prace na tym lotnisku zostan\u0105 zako\u0144czone w grudniu 2011. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac: przyloty z 1260 do 2700, odloty z 840 do 1960, operacje lotniskowe (start i ladowanie) z 15 do 30. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112435,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[9638,9042,45,9155,84],"class_list":["post-112434","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-9638","tag-euro","tag-lotnisko","tag-okecie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n