Boeing otrzyma\u0142 „co najmniej 5,3 mld USD”dotacji „zak\u0142ócaj\u0105cych dzia\u0142anie rynku”, które przynios\u0142y Airbusowi szkody o warto\u015bci 45 mld USD.<\/p>\n
\u015awiatowa Organizacja Handlu (WTO) pot\u0119pi\u0142a publicznie Stany Zjednoczone za udzielenie Boeingowi znacznych nielegalnych dotacji, które doprowadzi\u0142y Airbusa do utraty sprzeda\u017cy o warto\u015bci 45 mld USD. Orzeczenie WTO nast\u0105pi\u0142o po wielu latach nieuzasadnionych oskar\u017ce\u0144 i prób demonizowania dzia\u0142alno\u015bci Airbusa, szczególnie w okresie przeci\u0105gaj\u0105cej si\u0119 walki o zdobycie zamówienia US Air Force na samolot do tankowania. <\/p>\n
„Wreszcie prawda wysz\u0142a na jaw: Boeing otrzymywa\u0142 i dalej otrzymuje dotacje rz\u0105dowe, które w znacznie wi\u0119kszym stopniu zak\u0142ócaj\u0105 funkcjonowanie rynku ni\u017c po\u017cyczki zwrotne udzielane Airbusowi”–powiedzia\u0142 Rainer Ohler, Dyrektor Airbusa ds. Public Affairs i Komunikacji. „Wzi\u0105wszy pod uwag\u0119 oba przypadki WTO zezwoli\u0142o na dalsze wykorzystywanie po\u017cyczek rz\u0105dowych w Europie i nakaza\u0142o Boeingowi zaprzestanie nielegalnego wsparcia ze strony podatników ameryka\u0144skich. Nadszed\u0142 czas, by Boeing przesta\u0142 zaprzecza\u0107 lub bagatelizowa\u0107 znaczenie otrzymywanych przez t\u0119 firm\u0119 nielegalnej pomocy”. <\/p>\n
Opublikowany dzisiaj raport WTO potwierdza wcze\u015bniejsze przewidywania Airbusa: <\/p>\n
1. Boeing nie by\u0142by w stanie wprowadzi\u0107 na rynek modelu 787 bez nielegalnych dotacji. <\/p>\n
2. Boeing otrzyma\u0142 „co najmniej 5,3 mld USD”dotacji rz\u0105dowych, których charakter by\u0142 nielegalny. <\/p>\n
3. Kolejne 2 mld USD dotacji stanowych i lokalnych, które Boeing otrzyma w przysz\u0142o\u015bci, b\u0119dzie mia\u0142o charakter nielegalny. <\/p>\n
4. Wp\u0142yw tych dotacji znacznie przewy\u017csza ich warto\u015b\u0107 nominaln\u0105 ze wzgl\u0119du na ich szczególnie masowy charakter. <\/p>\n
5. Masowe dotacje znacz\u0105co zak\u0142óci\u0142y konkurencj\u0119 w bran\u017cy lotniczej, co bezpo\u015brednio doprowadzi\u0142o do znacz\u0105cych szkód w europejskim sektorze lotniczym i kosmicznym. <\/p>\n
6. Skutki tych dotacji b\u0119d\u0105 tak\u017ce odczuwane w przysz\u0142o\u015bci i postawi\u0105 Airbusa w niekorzystnej sytuacji. <\/p>\n
„Boeing strzeli\u0142 sobie w stop\u0119 wszczynaj\u0105c post\u0119powanie s\u0105dowe WTO w sprawie nielegalnych dotacji”–wskaza\u0142 Rainer Ohler. „Jego wynikiem jest masowe pot\u0119pienie ameryka\u0144skich mechanizmów finansowania –przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce rz\u0105d ameryka\u0144ski b\u0119dzie gotów zastosowa\u0107 warunki orzeczenia –za\u015b mechanizm europejski zyska\u0142 akceptacj\u0119 jako mechanizm zgodny z prawem. Jedynym rezultatem tego anachronicznego sporu jest ograniczenie zdolno\u015bci Ameryki i Europy do walki z pojawiaj\u0105cymi si\u0119 nowymi konkurentami dysponuj\u0105cymi nieograniczon\u0105 rz\u0105dow\u0105 pomoc\u0105 finansow\u0105.”<\/p>\n
Airbus jest zadowolony z ustale\u0144 zawartych w raporcie, ale rozumie, \u017ce Komisja Europejska mo\u017ce odwo\u0142a\u0107 si\u0119 od szeregu zagadnie\u0144 w zwi\u0105zku z interpretacj\u0105 prawn\u0105. Airbus w ca\u0142o\u015bci popiera stanowisko Komisji w tym zakresie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[762,746,9478],"class_list":["post-112183","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-airbus","tag-boeing","tag-wto"],"acf":[],"yoast_head":"\n