Ostateczne o\u015bwiadczenie \u015awiatowej Organizacji Handlu (WTO) zosta\u0142o upublicznione i potwierdza ogromne korzy\u015bci jakie na rynku lotniczym czerpa\u0142 Airbus, dzi\u0119ki miliardom dolarów nielegalnych rz\u0105dowych subsydiów. Wsparcie towarzyszy\u0142o produkcji samolotów pasa\u017cerskich od pocz\u0105tku tej dzia\u0142alno\u015bci firmy ponad 40 lat temu.<\/p>\n
„Orzeczenie WTO nareszcie rozprawi\u0142o si\u0119 z wygodnym mitem, jakim pos\u0142ugiwali si\u0119 przedstawiciele europejskich rz\u0105dów, wed\u0142ug którego nielegalne subsydia dla Airbusa by\u0142y odpowiedzi\u0105 na niedozwolon\u0105 pomoc udzielan\u0105 koncernowi Boeing przez w\u0142adze USA”powiedzia\u0142 J. Michael Luttig, Wiceprezes Boeinga i g\u0142ówny radca prawny. „Wyrok odrzuca 80 procent zarzutów stawianych wobec USA przez Uni\u0119 Europejsk\u0105, dopatruj\u0105c si\u0119 2,7 miliardów dolarów niedozwolonych subsydiów, których Boeing dotychczas nie uregulowa\u0142. Ta kwota obejmuje 2,6 miliarda dolarów przekazanych na programy rozwoju NASA, co stanowi u\u0142amek kwoty, o jak\u0105 wnosi\u0142a strona oskar\u017caj\u0105ca”doda\u0142 Luttig. <\/p>\n
Dzisiejszy werdykt zapad\u0142 w wyniku stara\u0144 UE aby przeciwdzia\u0142a\u0107 wyrokowi w sprawie wytoczonej nielegalnemu subsydiowaniu Airbusa. W czerwcu ubieg\u0142ego roku, WTO podtrzyma\u0142o blisko 80% zarzutów stawianych przez USA i zas\u0105dzi\u0142o, \u017ce Airbus przyj\u0105\u0142 oko\u0142o 20 miliardów dolarów nielegalnego wsparcia, co mia\u0142o negatywne oddzia\u0142ywanie na ameryka\u0144ski przemys\u0142 lotniczy, spowodowa\u0142o miliardowe straty eksportowe oraz skutkowa\u0142o utrat\u0105 dziesi\u0105tek tysi\u0119cy miejsc pracy w Stanach Zjednoczonych. <\/p>\n
Nielegalne subsydia dla Airbusa obejmowa\u0142y: <\/p>\n
•$1,5 miliarda na badania i rozwój
•$1,7 miliarda subsydiów na infrastruktur\u0119
•$2,2 miliarda wsparcia kapita\u0142owego oraz
•$15 miliardów na subsydia wspieraj\u0105ce nowe modele (w tym $4 miliardy na A380) –wsparcie które jest unikalne na rynku i z którego korzysta\u0142 wy\u0142\u0105cznie Airbus, oraz które w najwi\u0119kszym stopniu zak\u0142óci\u0142o funkcjonowanie rynku. <\/p>\n
„Je\u017celi porównamy dzisiejszy werdykt z tym z ubieg\u0142ego czerwca, ods\u0142oni si\u0119 przed nami obraz rynku ca\u0142kowicie zak\u0142óconego dzia\u0142aniami Airbusa. Subsydia wprowadzaj\u0105ce s\u0105 najwi\u0119kszym czynnikiem odpowiadaj\u0105cym za to”powiedzia\u0142 Luttig. „Werdykt WTO dotycz\u0105cy tej formy dotacji dotyczy samego sedna modelu biznesowego Airbusa, lecz teraz musi si\u0119 to zmieni\u0107. WTO nie znalaz\u0142o nic podobnego po stronie USA i Boeinga, wr\u0119cz odrzucaj\u0105c wi\u0119kszo\u015b\u0107 zrzutów stawianych przez UE.”<\/p>\n
Obie strony maj\u0105 prawo odwo\u0142a\u0107 si\u0119 od dzisiejszej decyzji. Po zako\u0144czeniu procesu apelacji, Boeing b\u0119dzie wspiera\u0142 wszelkie dzia\u0142ania jakie w\u0142adze USA podejm\u0105 aby wywi\u0105za\u0107 si\u0119 ze zobowi\u0105za\u0144 przedstawionych przez WTO. Oczekuje tak\u017ce, \u017ce Airbus i wspieraj\u0105ce go rz\u0105dy maj\u0105 podobn\u0105 determinacj\u0119 i wol\u0119. <\/p>\n
„Nielegalna pomoc przy wprowadzaniu produktów musi si\u0119 sko\u0144czy\u0107. Airbus musi niezw\u0142ocznie podj\u0105\u0107 kroki maj\u0105ce na celu zwrot nielegalnych subsydiów, z których korzy\u015bci czerpa\u0142 program A380, a tak\u017ce musi finansowa\u0107 programy A350 i wszelkie przysz\u0142e programy na rynkowych warunkach”powiedzia\u0142 Luttig. <\/p>\n
„Posiadaj\u0105c 16,6 milibarów dolarów w gotówce, EADS\/Airbus mo\u017ce, a teraz nawet musi, tworzy\u0107 i rozwija\u0107 swoje produkty bez nielegalnej pomocy rz\u0105dowej”dodaje. <\/p>\n
Luttig stwierdzi\u0142, \u017ce WTO wykona\u0142o ogromn\u0105 prac\u0119 w rozstrzyganiu sporu o subsydia. <\/p>\n
„Niezawis\u0142y arbiter wyda\u0142 wyrok, tym samym ustanawiaj\u0105c wa\u017cny precedens dla wszystkich krajów, których ambicj\u0105 jest rozwój na rynku lotniczym. Dostosowanie si\u0119 do regu\u0142 WTO jest wymagane, dla wzajemnej uczciwo\u015bci i aby spo\u0142ecze\u0144stwo mia\u0142o zaufanie do mi\u0119dzynarodowego handlu”powiedzia\u0142 Luttig. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762,746],"class_list":["post-112147","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus","tag-boeing"],"acf":[],"yoast_head":"\n