Galopuj\u0105ce ceny paliw znowu zagra\u017caj\u0105 funkcjonowaniu linii lotniczych! Nie tak dawno kryzys finansowy i problemy z wysokimi cenami paliw doprowadzi\u0142 linie lotnicze na skraj bankructwa. Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce dzi\u015b przeszkody zosta\u0142y pokonane i przewo\u017anicy wychodz\u0105 na prost\u0105. Konflikty na wschodzie pokaza\u0142y jednak, \u017ce to b\u0142\u0119dna ocena.<\/p>\n
Mi\u0119dzynarodowe Zrzeszenie Przewo\u017aników Lotniczych IATA oszacowa\u0142o, \u017ce powracaj\u0105ce wysokie ceny paliw 'ukradn\u0105’ a\u017c 50% zysków przewo\u017anikom lotniczym. Oznacza to, \u017ce wielu z nich znów b\u0119dzie mia\u0142o problemy z p\u0142ynno\u015bci\u0105 finansow\u0105. Eksperci obni\u017caj\u0105 prognozy dla bran\u017cy lotniczej na 2011 rok – teraz mówi\u0105 o przychodach rz\u0119du 8,6 miliarda dolarów (wobec 9,1 miliarda dolarów wg grudniowych prognoz). Oznacza to spadek o 46% w porównaniu z 2010 rokiem.<\/p>\n
’Polityczne niepokoje na Bliskim Wschodzie spowodowa\u0142y wzrost cen ropy do poziomu powy\u017cej 100 dolarów za bary\u0142k\u0119. Przygotowuj\u0105c w grudniu prognozy dla rynku lotniczego w 2011 roku szacowali\u015bmy ceny ropy na poziomie 84 dolarów za bary\u0142k\u0119. W tym samym czasie gospodarka \u015bwiatowa wzro\u015bnie o 3,1%;w tym roku o pe\u0142ne 0,5 punktu procentowego wy\u017csze ni\u017c przewidywane zaledwie trzy miesi\u0105ce temu. Ale silniejsze wp\u0142ywy zapewni\u0105 tylko cz\u0119\u015bciowe pokrycie rosn\u0105cych kosztów. Zyski zostan\u0105 zmniejszone o po\u0142ow\u0119 w porównaniu do ubieg\u0142ego roku i mar\u017ce b\u0119d\u0105 wynosi\u0107 zaledwie 1,4%’ – powiedzia\u0142 Giovanni Bisignani, dyrektor generalny IATA. <\/p>\n
Szacuje si\u0119, \u017ce paliwo wynosi 29% ca\u0142kowitych kosztów operacyjnych (wzrost o 26% w porównaniu z rokiem 2010). <\/p>\n
Optymistyczne s\u0105 wzrosty prognoz \u015bwiatowego PKB do 3,1% (z 2,6% w grudniu), co powinno pozytywnie prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na dalszy wzrost popytu na transport lotniczy. Zgodnie z tym, IATA zrewidowa\u0142o swoje prognozy wzrostu zapotrzebowania pasa\u017cerów do 5,6% (z 5,2%), a prognoza wzrostu \u0142adunków do 6,1% (z 5,5%). <\/p>\n
Dla przewo\u017aników europejskich IATA oczekuje 500 milionów dolarów zysku. To kwota wy\u017csza o 100 milionów dolarów ni\u017c wcze\u015bniej przewidywano, ale znacznie ni\u017csza od wypracopwanych w 2010 roku 1,4 miliarda dolarów. Najwi\u0119ksze trudno\u015bci jednak spotkaj\u0105 przewo\u017aników lotniczych z Bliskiego Wschodu. IATA prognozuje ich zyski na poziomie 700 milionów dolarów (400 milionów dolarów wi\u0119cej ni\u017c przewidywano wcze\u015bniej), co jest wynikiem znacznie gorszym od 1,1 miliarda dolarów wypracowanych w 2010 roku. Na pogorszenie wyników najwi\u0119kszy wp\u0142yw ma brak stabilizacji w regionie, przede wszystkim zamieszki w Egipcie, Tunezji i Libii, które stanowi\u0105 20% ruchu pasa\u017cerskiego w regionie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111638,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[801],"class_list":["post-111637","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-iata"],"acf":[],"yoast_head":"\n