Wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej odpowiedzialny za transport spotka\u0142 si\u0119 z przedstawicielami g\u0142ównych portów lotniczych aby wyci\u0105gn\u0105\u0107 wnioski z zimowego poarali\u017cu lotnisk.<\/p>\n
Unia Europejska zamierza w razie konieczno\u015bci wzmocni\u0107 ramy regulacyjne, przede wszystkim wzmocni\u0107 minimalne wymogi dotycz\u0105ce jako\u015bci us\u0142ugi pasa\u017cerów na europejskich lotniskach.<\/p>\n
W trakcie spotkania przedstawiciele portów lotniczych wymienili si\u0119 do\u015bwiadczeniami i opiniami na temat zaistnia\u0142ej sytuacji oraz omówili czynniki i nieprawid\u0142owo\u015bci, które do niej doprowadzi\u0142y:
•Intensywne opady \u015bniegu wp\u0142yn\u0119\u0142y na funkcjonowanie unijnych portów przesiadkowych, w których zwykle wyst\u0119puje maksymalne nat\u0119\u017ceniu ruchu;ponadto sytuacja ta mia\u0142a miejsce w okresie, kiedy nat\u0119\u017cenie ruchu lotniczego nale\u017cy do najwi\u0119kszych w roku.
•W wielu przypadkach od\u015bnie\u017canie przebiega\u0142o zbyt wolno.
•Lotnisko Heathrow w Londynie, jeden z najwa\u017cniejszych i najwi\u0119kszych portów przesiadkowych w UE, by\u0142o przez kilka dni zamkni\u0119te. Sytuacja ta mia\u0142a wp\u0142yw na inne porty lotnicze na zasadzie efektu domina. Porty lotnicze funkcjonuj\u0105 jako jeden system.
•Informacje nie by\u0142y przekazywane pasa\u017cerom na tyle szybko, aby unikn\u0105\u0107 niepotrzebnego oczekiwania na lotniskach.
•Widmo braku p\u0142ynu do odladzania zak\u0142óci\u0142o i ograniczy\u0142o funkcjonowanie portów lotniczych.
Co zrobi\u0107, by sytuacja taka nie powtórzy\u0142a si\u0119 w przysz\u0142o\u015bci?
•Nale\u017cy udoskonali\u0107 planowanie awaryjne na wypadek \u015bniegu w portach lotniczych.
•Nale\u017cy zapewni\u0107 lepsz\u0105 wspó\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy wszystkimi zaanga\u017cowanymi podmiotami, zarówno w powietrzu, jak i na l\u0105dzie.
•Nale\u017cy zapewni\u0107 sprawne funkcjonowanie portów przesiadkowych. Ze wzgl\u0119du na efekt domina porty lotnicze powinny by\u0107 lepiej zintegrowane, tak aby dzia\u0142a\u0142y jako jedna sie\u0107. Nie mog\u0105 one funkcjonowa\u0107 niezale\u017cnie od siebie.
•Nale\u017cy ulepszy\u0107 metody informowania pasa\u017cerów, tak, aby odpowiednio wcze\u015bnie otrzymywali oni powiadomienia o opó\u017anieniach i zmianie trasy.
Odpowiedzialno\u015b\u0107 za plany awaryjne spoczywa na bran\u017cy lotniczej. Ze swojej strony Komisja mo\u017ce –w razie konieczno\u015bci –wzmocni\u0107 ramy regulacyjne. Celem takiego dzia\u0142ania by\u0142oby przede wszystkim wprowadzenie minimalnych wymogów dotycz\u0105cych jako\u015bci us\u0142ug dla pasa\u017cerów w europejskich portach lotniczych. <\/p>\n
W grudniu 2010 roku trudne warunki atmosferyczne spowodowa\u0142y ca\u0142kowite lub cz\u0119\u015bciowe zamkni\u0119cie g\u0142ównych portów lotniczych w UE, co powa\u017cnie zak\u0142óci\u0142o ruch lotniczy w ca\u0142ej Europie. Odwo\u0142ano 35 tys. lotów, a kilka tysi\u0119cy pasa\u017cerów musia\u0142o sp\u0119dzi\u0107 noc na lotniskach. Liczba odwo\u0142anych lotów by\u0142a w tym okresie wy\u017csza ni\u017c w ca\u0142ym 2009 r.<\/p>\n
Z my\u015bl\u0105 o \u015bwi\u0119tach Bo\u017cego Narodzenia w 2011 r. wiceprzewodnicz\u0105cy zwróci\u0142 si\u0119 do przedstawicieli europejskich portów lotniczych o jak najszybsze przedstawienie sprawozda\u0144 z post\u0119pów poczynionych w zakresie planowania awaryjnego na nast\u0119pn\u0105 zim\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2465,45,204],"class_list":["post-110966","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ke","tag-lotnisko","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\n