W 2010 roku Boeing dostarczy\u0142 462 samoloty pasa\u017cerskie, tym samym przekraczaj\u0105c plany zak\u0142adaj\u0105ce oko\u0142o 460 dostaw rocznie. Boeing otrzyma\u0142 w ci\u0105gu roku 530 zamówie\u0144 komercyjnych netto, w czasie gdy przewo\u017anicy powietrzni przechodz\u0105 z etapu poprawy koniunktury do ekspansji. <\/p>\n
Boeing Commercial Airplanes posiada silne zaplecze 3 443 zamówie\u0144, które maj\u0105 by\u0107 zrealizowane w przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n
„376 dostaw modelu 737 Next-Generation w 2010 roku, ustali\u0142o poziom dostaw na nadchodz\u0105cy rok,”powiedzia\u0142 Jim Albaugh, Prezes i szef Rady Nadzorczej Boeing Commercial Airplanes. „737 jest najbardziej po\u017c\u0105danym samolotem na rynku, klienci z\u0142o\u017cyli 486 zamówie\u0144 netto i nadal doceniaj\u0105 ekonomiczne walory tego modelu, jego wszechstronno\u015bci i wprowadzane unowocze\u015bnienia.”<\/p>\n
W 2010 roku dostarczono 74 samoloty B777 oraz przyj\u0119to 46 zamówie\u0144 netto. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, i\u017c samolot ten jest w czo\u0142ówce wszystkich zestawie\u0144 popularno\u015bci w\u015bród operatorów, inwestorów oraz u\u017cytkowników, dzi\u0119ki swojej wysokiej wydajno\u015bci i wysokiemu poziomowi komfortu dla pasa\u017cerów. <\/p>\n
W 2010 roku, Boeing kilkakrotnie og\u0142osi\u0142 zwi\u0119kszenie tempa produkcji wszystkich swoich produktów, w odpowiedzi na rosn\u0105ce zapotrzebowanie ze strony przewo\u017aników z ca\u0142ego \u015bwiata. Produkcja Next-Generation 737 wzro\u015bnie z 35 maszyn miesi\u0119cznie na pocz\u0105tku 2012 roku do 38 samolotów miesi\u0119cznie w drugim kwartale 2013 roku. Produkcja 777 zostanie w po\u0142owie 2011 roku podwy\u017cszona z 5 do 7 maszyn miesi\u0119cznie, a nast\u0119pnie w pierwszym kwartale 2013 roku osi\u0105gnie poziom 8,3 samolotu miesi\u0119cznie. Pierwsz\u0105 dostaw\u0119 modelu 747-8 Freighter planuje si\u0119 na po\u0142ow\u0119 2011 roku, natomiast pierwsza dostawa 747-8 Intercontinental przewidywana jest na koniec bie\u017c\u0105cego roku. 787 Dreamliner jest nadal w fazie lotów testowych. <\/p>\n
Boeing przewiduje og\u0142oszenie wytycznych dotycz\u0105cych dostaw samolotów pasa\u017cerskich w 2011 roku po opublikowaniu wyników finansowych za 2010 rok, planowanych na 26 stycznia. <\/p>\n
Najwa\u017cniejsze wydarzenia Boeing Commercial Airplanes w 2010 roku:
•Loty testowe sze\u015bciu Dreamlinerów przekroczy\u0142y \u0142\u0105cznie 2 400 godzin.
•Piloci z linii lotniczych ANA, pierwszego klienta 787, testowali Dreamlinera.
•747-8 Freighter przekroczy\u0142 1 500 godzin lotów.
•Dostarczono dziewi\u0119\u0107setny model 777.
•747-8 Intercontinental osi\u0105gn\u0105\u0142 ostateczn\u0105 faz\u0119 monta\u017cu oraz zosta\u0142 uruchomiony.
•Tysi\u0119czny model 767 przygotowany jest do ostatecznego monta\u017cu.
•Pierwsze dostawy Next-Generation 737 wyposa\u017conych w Boeing Sky Interior.
•Uruchomienie 787 GoldCare z TUI Travel –pierwszej kompleksowej oferty dla klientów.
•Pilne pro\u015bby o wsparcie ze strony klientów by\u0142y terminowo obs\u0142u\u017cone w 99% przypadków dzi\u0119ki dzia\u0142aniom Centrum Operacyjnego.
•Partnerstwo Boeinga i Chin w zakresie biopaliw dla zrównowa\u017conego lotnictwa.
•Ostatni samolot testowy P-8A trafia do ostatecznego monta\u017cu. <\/p>\n