W trakcie trzech tygodni turnieju UEFA EURO 2012 Polsk\u0119 odwiedzi od 800 tys. do 1 mln kibiców. Ju\u017c dzi\u015b wiadomo, \u017ce przewa\u017caj\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 ruchu turystycznego zwi\u0105zanego z turniejem b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0107 drog\u0105 lotnicz\u0105.<\/p>\n
Przed polskimi lotniskami stoi obecnie nie tylko du\u017ce wyzwanie, polegaj\u0105ce na stworzeniu odpowiedniej infrastruktury. Niezwykle istotne jest równie\u017c odpowiednie zarz\u0105dzanie wzmo\u017conym ruchem w przestrzeni powietrznej oraz dobra organizacja obs\u0142ugi pasa\u017cerów na lotnisku. To w\u0142a\u015bnie od sprawno\u015bci transportu lotniczego oraz obs\u0142ugi pasa\u017cerów, w du\u017cym stopniu b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o to, czy i w jaki sposób, zmieni si\u0119 postrzeganie Polski w Europie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kibiców pierwsze i ostatnie wra\u017cenie o Polsce z Euro 2012 wyniesie przecie\u017c w\u0142a\u015bnie z punktów wej\u015bcia i wyj\u015bcia, czyli lotnisk.<\/p>\n
Zgodnie z danymi Polskiej Agencji \u017beglugi Powietrznej liczba operacji lotniskowych w ci\u0105gu doby w trakcie turnieju mo\u017ce si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 o 150-220, a na lotniskach w Miastach-Gospodarzach w dniu trwania meczów, liczba pasa\u017cerów mo\u017ce przekroczy\u0107 30 tysi\u0119cy. Wzmo\u017cony ruch turystyczny utrzyma si\u0119 tak\u017ce po turnieju, bowiem wed\u0142ug raportu Impact, dotycz\u0105cego wp\u0142ywu przygotowa\u0144 i organizacji Euro 2012 na gospodark\u0119 Polski, przygotowanego na zlecenie spó\u0142ki PL.2012 przez polskich naukowców ze Szko\u0142y G\u0142ównej Handlowej, Uniwersytetu \u0141ódzkiego i Uniwersytetu Jagiello\u0144skiego, w wyniku zwi\u0119kszenia atrakcyjno\u015bci turystycznej naszego kraju, Polsk\u0119 b\u0119dzie odwiedza\u0107 rocznie \u015brednio 490 tys. turystów wi\u0119cej. Odpowiednie przygotowanie infrastruktury lotniskowej oraz systemów zarz\u0105dzania ruchem w przestrzeni powietrznej jest niezb\u0119dne nie tylko ze wzgl\u0119du na organizacj\u0119 fina\u0142ów Pi\u0142karskich Mistrzostw Europy Euro 2012, ale i rozwój rynku lotniczego w latach nast\u0119pnych. Ruch lotniczy w trakcie Euro w du\u017cej mierze oparty b\u0119dzie o po\u0142\u0105czenia czarterowe. <\/p>\n
Przygotowania Polski do Euro 2012 w obszarze lotnisk oraz ruchu lotniczego s\u0105 koordynowane przez spó\u0142k\u0119 PL.2012, która wspó\u0142pracuje w tym zakresie z kilkunastoma partnerami, m.in. z portami lotniczymi w Miastach-Gospodarzach, lotniskami wspomagaj\u0105cymi, Urz\u0119dem Lotnictwa Cywilnego, Polsk\u0105 Agencj\u0105 \u017beglugi Powietrznej, polskimi si\u0142ami powietrznymi, Ministerstwem Obrony Narodowej, czy Ministerstwem Infrastruktury. <\/p>\n
– Spó\u0142ka pe\u0142ni przede wszystkim funkcj\u0119 koordynacji przygotowa\u0144 w wymiarze rozbudowy i modernizacji istniej\u0105cej infrastruktury lotniskowej i nawigacyjnej oraz kontroln\u0105, polegaj\u0105c\u0105 na ci\u0105g\u0142ym monitorowaniu post\u0119pów prac i raportowaniu ich wyników do w\u0142adz pa\u0144stwowych i UEFA – wyja\u015bnia Tomasz Szymczak, Koordynator Krajowy ds. Lotnisk, PL.2012. – Obs\u0142uga ruchu lotniczego b\u0119dzie prowadzona przez lotniska w Miastach-Gospodarzach, czyli w Warszawie, Wroc\u0142awiu, Poznaniu i Gda\u0144sku. Te porty lotnicze b\u0119d\u0105 wspierane przez tzw. lotniska wspomagaj\u0105ce, wykorzystywane g\u0142ównie do obs\u0142ugi samolotów VIP-owskich, czyli tzw. ruch General Aviation oraz b\u0119d\u0105 pe\u0142ni\u0107 przy szczególnie du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu lotniczego, funkcje parkingowe dla samolotów. Lotniskiem wspomagaj\u0105cym dla Warszawy b\u0119dzie port lotniczy w \u0141odzi, dla Gda\u0144ska w Bydgoszczy, dla Poznania w Zielonej Górze oraz dla Wroc\u0142awia w Katowicach. Poza tzw. g\u0142ównymi portami lotniczymi w Miastach-Gospodarzach oraz portami wspomagaj\u0105cymi, istnieje jeszcze trzecia grupa lotnisk, w której znajduj\u0105 si\u0119 mniejsze lotniska i l\u0105dowisko, nale\u017c\u0105ce np. do Aeroklubu Polskiego oraz lotniska wojskowe. Obiekty te w razie potrzeby b\u0119d\u0105 wspomaga\u0142y ruch General Aviation oraz ma\u0142ych prywatnych samolotów.
Kluczowe z punktu widzenia organizacji Euro 2012 inwestycje prowadzone s\u0105 w portach lotniczych w Miastach-Gospodarzach. Lotniskiem, które ju\u017c dzisiaj, przy obecnym stanie infrastruktury, jest przygotowane do obs\u0142ugi wzmo\u017conego ruchu lotniczego zwi\u0105zanego z turniejem, jest Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Niemniej jednak realizowane s\u0105 na nim prace modernizacyjne z my\u015bl\u0105 o wy\u017cszej jako\u015bci obs\u0142ugi i komforcie pasa\u017cerów oraz ze wzgl\u0119du na prognozowany rozwój rynku lotniczego w przysz\u0142o\u015bci. Nie bez znaczenia jest równie\u017c umocnienie roli i pozycji rynkowej lotniska w Europie. W chwili obecnej zako\u0144czona jest ju\u017c najwa\u017cniejsza cz\u0119\u015b\u0107 modernizacji nawierzchni lotniskowych, czyli ca\u0142o\u015bciowy remont skrzy\u017cowania dróg startowych. Na marzec 2011 planowane jest zako\u0144czenie prac przy Terminalu A. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 w Warszawie po zako\u0144czeniu prac to: przyloty 3750 ->5000, odloty 2340 ->3000, operacje lotniskowe 41 ->53. <\/p>\n
Dzia\u0142ania zwi\u0105zane z rozbudow\u0105 infrastruktury lotniska we Wroc\u0142awiu powinny zosta\u0107 zako\u0144czone we wrze\u015bniu 2011 roku. W chwili obecnej realizowane s\u0105 tam prace w lotniczej cz\u0119\u015bci portu. Zaawansowane prace budowlane trwaj\u0105 tak\u017ce przy budowie nowego terminala pasa\u017cerskiego. Ich zako\u0144czenie jest przewidywane na marzec 2011. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac to: przyloty 1260 ->2700, odloty 840 ->1960, operacje lotniskowe 15 ->30. <\/p>\n
Najwa\u017cniejsz\u0105 kwesti\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z rozbudow\u0105 lotniska Pozna\u0144 \u0141awica jest uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej umo\u017cliwiaj\u0105cej rozpocz\u0119cie prac modernizacyjnych. Najbardziej prawdopodobn\u0105 dat\u0105 jest w tym przypadku koniec bie\u017c\u0105cego roku. Rozpocz\u0119cie prac przy terminalu pasa\u017cerskim jest planowane na marzec 2011. Ju\u017c teraz zako\u0144czy\u0142a si\u0119 przebudowa przew\u0119\u017cenia p\u0142yty postojowej samolotów. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac: przyloty 900 ->1900, odloty 500 ->1100, operacje lotniskowe 14 ->30. <\/p>\n
Zako\u0144czenie prac w Porcie Lotniczym im. Lecha Wa\u0142\u0119sy w Gda\u0144sku jest planowane na marzec 2012 roku. Do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku zako\u0144czone zostan\u0105 prace na p\u0142ycie postojowej oraz na drodze ko\u0142owania. Do marca 2012 trwa\u0107 b\u0119d\u0105 prace przy budowie terminala pasa\u017cerskiego. Obecnie zako\u0144czona jest ju\u017c budowa poziomu 1 Terminala II w Gda\u0144sku. Szacowany wzrost liczby pasa\u017cerów i operacji obs\u0142ugiwanych na godzin\u0119 po zako\u0144czeniu prac to: przyloty 760 ->2240, odloty 760 ->1600, operacje lotniskowe 12 ->30. <\/p>\n
Poza rozbudow\u0105 b\u0105d\u017a modernizacj\u0105 istniej\u0105cej infrastruktury na lotniskach niezwykle istotn\u0105 kwesti\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z ruchem lotniczym w Polsce w kontek\u015bcie Euro 2012 jest koordynacja wzmo\u017conego ruchu w przestrzeni powietrznej oraz w portach lotniczych. Za opracowanie i wdro\u017cenie odpowiednich rozwi\u0105za\u0144 w tym zakresie odpowiedzialna jest Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej. <\/p>\n
– W trakcie Euro 2012 b\u0119dziemy mieli do czynienia ze znacznym wzrostem ruchu lotniczego w polskiej przestrzeni powietrznej – mówi Jaros\u0142aw Niewi\u0144ski, Z-ca Dyrektora Biura S\u0142u\u017cb Ruchu Lotniczego ds. Kontroli Lotniska, Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej. – Liczba operacji lotniczych w dniu meczu pi\u0142karskiego mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 nawet o 150-220. B\u0119dzie to wynika\u0142o ze zwi\u0119kszonego ruchu czarterowego obs\u0142uguj\u0105cego Euro 2012, wi\u0119kszej liczby operacji lotniczych si\u0142 porz\u0105dku publicznego oraz lotnictwa sanitarnego i wzrostu lotów tzw. General Aviation. Ta dodatkowa liczba operacji b\u0119dzie si\u0119 nak\u0142ada\u0142a na ruch rozk\u0142adowy, funkcjonuj\u0105cy na co dzie\u0144. Naszym g\u0142ównym zadaniem jest opracowanie i wdro\u017cenie takich rozwi\u0105za\u0144, które pozwol\u0105 na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci polskiej przestrzeni powietrznej oraz zniwelowanie wp\u0142ywu zwi\u0119kszonego ruchu lotniczego zwi\u0105zanego z Euro 2012 na loty rejsowe. Wdra\u017canie konkretnych rozwi\u0105za\u0144 rozpoczniemy pod koniec 2011, kiedy znane ju\u017c b\u0119d\u0105 grupy fina\u0142owe turnieju, determinuj\u0105ce scenariusze komunikacyjne. W grudniu 2011 stworzone zostan\u0105 specjalne zespo\u0142y odpowiadaj\u0105ce za ruch lotniczy w poszczególnych miastach oraz okre\u015blone scenariusze kierunków i nat\u0119\u017cenia ruchu lotniczego. W I kwartale 2012 b\u0119dziemy monitorowa\u0107 zapotrzebowanie na loty w\u015bród poszczególnych przewo\u017aników i lotnisk zagranicznych oraz przedstawimy projekt organizacji s\u0142u\u017cb i dróg lotniczych. W II kwartale 2012 ostatecznie ustalimy z portami lotniczymi szczegó\u0142owe zasady organizacji ruchu lotniczego oraz uruchomimy w zwi\u0105zku z Euro 2012 dodatkowe s\u0142u\u017cby PA\u017bP. <\/p>\n
Ze wzgl\u0119dów bezpiecze\u0144stwa, na czas trwania turnieju zawieszony zostanie uk\u0142ad z Schengen i przywrócona zostanie kontrola graniczna, co jest dzia\u0142aniem standardowym przy tego typu du\u017cych imprezach sportowych. W tym momencie opracowywane s\u0105 rozwi\u0105zania maj\u0105ce na celu maksymalnie zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 samych lotnisk oraz zwi\u0119kszy\u0107 efektywno\u015b\u0107 odpraw pasa\u017cerskich. <\/p>\n
W planach jest znaczne zwi\u0119kszenie liczby punktów kontroli granicznej oraz kontroli bezpiecze\u0144stwa na lotnisku, co znacznie przy\u015bpieszy odpraw\u0119 – t\u0142umaczy Przemys\u0142aw Przybylski, rzecznik prasowy Lotniska Chopina w Warszawie. – Przewidujemy zwi\u0119kszenie liczby personelu, który b\u0119dzie udziela\u0142 pasa\u017cerom informacji na temat procedur odprawy oraz miejsc, w które powinny si\u0119 kierowa\u0107, tak \u017ceby obs\u0142uga przebiega\u0142a maksymalnie efektywnie.
Ciekawym rozwi\u0105zaniem usprawniaj\u0105cym obs\u0142ug\u0119 oraz dodatkowo wspomagaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo, b\u0119dzie równie\u017c odpowiednie zarz\u0105dzanie odprawami kibiców poszczególnych dru\u017cyn. Znaj\u0105c harmonogram meczów, rozk\u0142ad lotów oraz list\u0119 pasa\u017cerów, b\u0119dzie mo\u017cna nie dopu\u015bci\u0107 do spotkania si\u0119 w jednej sali odpraw lotniska np. zwa\u015bnionych grup kibiców.
W dniach niektórych meczy turnieju, liczba pasa\u017cerów na lotniskach mo\u017ce przekracza\u0107 nawet 30 tysi\u0119cy. Dlatego te\u017c planowane jest stworzenie przy lotniskach tzw. stref buforowych, które pozwol\u0105 p\u0142ynnie dozowa\u0107 liczb\u0119 odprawianych pasa\u017cerów i zapobiega\u0107 tworzeniu si\u0119 zatorów i kolejek np. przy punkach kontroli bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n
Niezwykle istotn\u0105 kwesti\u0105 jest równie\u017c sama jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi pasa\u017cerów na lotniskach.
– W tym celu spó\u0142ka PL.2012 we wspó\u0142pracy z partnerami realizuje projekt Akademia Euro z wykorzystaniem funduszy unijnych – wyja\u015bnia Tomasz Szymczak, PL.2012. – W jego ramach w ca\u0142ej Polsce zostan\u0105 przeszkolene osoby pierwszego kontaktu z go\u015b\u0107mi Turnieju, tak\u017ce pracownicy lotnisk, maj\u0105cy bezpo\u015bredni kontakt z pasa\u017cerami. Osoba odprawiaj\u0105ca baga\u017ce na lotnisku, pracuj\u0105ca przy punkcie kontroli bezpiecze\u0144stwa, czy te\u017c sprzedaj\u0105ca bilety, musi bowiem posiada\u0107 podstawow\u0105 wiedz\u0119 na temat organizacji Euro 2012, czy po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych w mie\u015bcie. Mo\u017ce zosta\u0107 bowiem o to zapytana przez ka\u017cdego kibica przylatuj\u0105cego na Euro 2012 do naszego kraju. Je\u015bli wyczerpuj\u0105c\u0105 i rzeteln\u0105 informacj\u0119 uzyska ju\u017c na lotnisku, czyli przy pierwszym kontakcie z Polsk\u0105, b\u0119dzie zapewne pozytywnie zaskoczona, a takie w\u0142a\u015bnie elementy b\u0119d\u0105 decydowa\u0107 o wizerunku naszego kraju w Europie po Euro 2012. <\/p>\n
Informacji dla kibiców na lotniskach oraz w innych miejscach publicznych w Miastach-Gospodarzach, takich jak dworce kolejowe, czy wa\u017cne punkty komunikacyjne, b\u0119d\u0105 udzielali tak\u017ce wolontariusze. W ca\u0142ym kraju b\u0119dzie ich pracowa\u0142o ok. 3 tysi\u0119cy. Zostan\u0105 odpowiednio wcze\u015bniej poddani profesjonalnym szkoleniom. Projekt wolontariatu przestrzeni publicznej realizowany jest przez PL.2012 i Miasta-Gospodarze – jego celem jest zagwarantowanie tego samego standardu obs\u0142ugi we wszystkich miastach turniejowych w Polsce. <\/p>\n
Zorganizowanie wysokiej jako\u015bci obs\u0142ugi lotniczej w trakcie Euro 2012 wymaga tak\u017ce \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z Ukrain\u0105. Okre\u015bla j\u0105 podpisany 30 wrze\u015bnia 2010 roku dokument – Mapa Drogowa, w którym wyodr\u0119bniono 26 newralgicznych projektów, które musz\u0105 by\u0107 realizowane we wspó\u0142pracy z Ukrain\u0105. Jednym z wa\u017cniejszych elementów wspó\u0142pracy polsko-ukrai\u0144skiej w obszarze lotnisk i ruchu lotniczego jest koordynacja procesu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym oraz wypracowanie wspólnych standardów obs\u0142ugi pasa\u017cerów w Polsce i na Ukrainie. <\/p>\n
– Z uwagi na znaczne odleg\u0142o\u015bci pomi\u0119dzy miastami, w których rozgrywane b\u0119d\u0105 mecze w Polsce i na Ukrainie, transport pomi\u0119dzy 2 krajami organizuj\u0105cymi turniej b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 w du\u017cej mierze drog\u0105 lotnicz\u0105 – mówi Tomasz Szymczak, Koordynator Krajowy ds. Lotnisk, PL.2012. – B\u0119dzie on oparty o po\u0142\u0105czenia czarterowe oraz istniej\u0105ce loty rejsowe. W przypadku lotów rejsowych, polski i ukrai\u0144ski przewo\u017anik b\u0119d\u0105 elastycznie dostosowywa\u0107 ich liczb\u0119 oraz jednocze\u015bnie wielko\u015b\u0107 wykorzystywanych samolotów, do potrzeb kibiców. <\/p>\n
Odpowiednie przygotowanie lotnisk oraz ruchu lotniczego w Polsce to jedno z najwa\u017cniejszych dzia\u0142a\u0144 w ramach ca\u0142o\u015bci przygotowa\u0144 kraju do Euro 2012. Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 z 800 tysi\u0119cy do 1 miliona kibiców, którzy odwiedz\u0105 w czasie turnieju Polsk\u0119, przyb\u0119dzie do naszego kraju w\u0142a\u015bnie za po\u015brednictwem transportu lotniczego. Realizowane w ramach przygotowa\u0144 Polski w obszarze lotnisk inwestycje i dzia\u0142ania maj\u0105 na celu z jednej strony zapewnienie adekwatnej do wzmo\u017conego ruchu turystycznego infrastruktury, a z drugiej organizacji obs\u0142ugi kibiców na lotniskach oraz ruchu w przestrzeni powietrznej. Od tego w jaki sposób odwiedzaj\u0105cy nasz kraj kibice zetkn\u0105 si\u0119 z nim w trakcie Euro 2012 na lotniskach, czyli po raz pierwszy i ostatni, w du\u017cej mierze b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 budowany po turnieju wizerunek Polski. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110578,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[9141],"class_list":["post-110577","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-euro-2012"],"acf":[],"yoast_head":"\n