Zu\u017cycie paliwa mo\u017ce zosta\u0107 zredukowane nawet o 15 procent, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wymierne korzy\u015bci dla klientów <\/p>\n
Firma Airbus postanowi\u0142a zastosowa\u0107 w najlepiej sprzedaj\u0105cej si\u0119 rodzinie samolotów A320 nowe modele silników pozwalaj\u0105cych na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa. Linie lotnicze mog\u0105 teraz wybra\u0107 silniki LEAP-X produkcji CFM International lub silniki PurePower PW1100G zaprojektowane przez Pratt &Whitney. Nowa opcja silnikowa, okre\u015blana mianem A320neo, uwzgl\u0119dnia równie\u017c zastosowanie paliwooszcz\u0119dnych ko\u0144cówek skrzyde\u0142 typu „Sharklet”. Firma Airbus rozpocznie dostarcza\u0107 samoloty z serii A320neo wiosn\u0105 2016 roku. <\/p>\n
Modele z serii A320neo pozwol\u0105 na znaczne ograniczenie zu\u017cycia paliwa. Mo\u017ce ono si\u0119ga\u0107 a\u017c 15 procent, co przek\u0142ada si\u0119 na zmniejszenie rocznej emisji CO2 nawet o 3 600 ton dla jednego samolotu. Ponadto, nabywcy A320neo mog\u0105 liczy\u0107 na szereg innych korzy\u015bci, takich jak znaczna redukcja emisji tlenków azotu, ni\u017cszy poziom ha\u0142asu generowanego przez pracuj\u0105ce silniki, ni\u017csze koszty eksploatacji oraz zwi\u0119kszenie zasi\u0119gu maksymalnie o 500 mil morskich (950 km) lub zwi\u0119kszenie \u0142adowno\u015bci o 2 tony. <\/p>\n
Nowe technologie silnikowe pojawi\u0105 si\u0119 na rynku w po\u0142owie obecnej dekady. Firma Airbus zawsze dok\u0142ada wszelkich stara\u0144, aby zapewni\u0107 swoim klientom dost\u0119p do najnowocze\u015bniejszych i najbardziej ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Dzi\u0119ki temu stale udaje jej si\u0119 poprawia\u0107 osi\u0105gi oferowanych samolotów, co przek\u0142ada si\u0119 na lepsze wyniki uzyskiwane przez operatorów i coraz mniejszy negatywny wp\u0142yw na \u015brodowisko naturalne. Zgodnie z szacunkami firmy Airbus, zapotrzebowanie na samoloty z rodziny A320neo w ci\u0105gu najbli\u017cszych 15 lat kszta\u0142towa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie na poziomie 4 000 maszyn. <\/p>\n
Nowa opcja silnikowa oferowana b\u0119dzie dla modeli A321, A320 oraz A319. Konieczne b\u0119dzie wprowadzenie niewielkich modyfikacji, g\u0142ównie w konstrukcji skrzyde\u0142 oraz pylonów. P\u0142atowiec serii A320neo b\u0119dzie w ponad 95 procentach taki sam jak w standardowej rodzinie A320. Unikalne podobie\u0144stwo operacyjne poszczególnych modeli samolotów Airbusa pozwala przewo\u017anikom, którzy korzystaj\u0105 z kilku ró\u017cnych typów samolotów, na zmniejszenie kosztów zwi\u0105zanych ze szkoleniem pilotów oraz szkoleniami z zakresu regularnej obs\u0142ugi i konserwacji maszyn. <\/p>\n
Wprowadzone przez firm\u0119 Airbus nowe ko\u0144cówki skrzyde\u0142 o nazwie „Sharklet”zaprojektowane zosta\u0142y z my\u015bl\u0105 o poprawie ekowydajno\u015bci oraz zwi\u0119kszeniu zasi\u0119gu i \u0142adowno\u015bci samolotów z serii A320. Zgodnie z przewidywaniami, „Sharklety”, oferowane jako opcja w nowych samolotach, pozwol\u0105 na co najmniej 3,5-procentowe ograniczenie zu\u017cycia paliwa na d\u0142u\u017cszych trasach. A320 b\u0119dzie pierwszym modelem, w którym instalowane b\u0119d\u0105 nowe ko\u0144cówki skrzyde\u0142. Pierwsze dostawy samolotów z „Sharkletami”zaplanowano na koniec 2012 roku, za\u015b w przypadku pozosta\u0142ych modeli z rodziny A320 –na rok 2013. <\/p>\n
„Seria A320neo pozwala na osi\u0105gni\u0119cie du\u017cych korzy\u015bci przy wprowadzeniu minimalnych zmian, dlatego jeste\u015bmy przekonani, \u017ce b\u0119dzie cieszy\u0107 si\u0119 ogromnym powodzeniem na wszystkich rynkach i u przewo\u017aników z ka\u017cdego segmentu. Wprowadzaj\u0105c kolejne udoskonalenia w naszych niezawodnych samolotach, czynimy je jeszcze bardziej wydajnymi i przyjaznymi dla \u015brodowiska”–twierdzi Tom Enders, Prezes i Dyrektor Generalny firmy Airbus. <\/p>\n
Ostatnie miesi\u0105ce firma Airbus po\u015bwi\u0119ci\u0142a dok\u0142adnemu oszacowaniu korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z wprowadzenia serii A320neo do swojej oferty. Ca\u0142e przedsi\u0119wzi\u0119cie wymaga znacznych nak\u0142adów pracy wysoko wykwalifikowanej kadry in\u017cynierskiej, na czym nie mog\u0105 ucierpie\u0107 pozosta\u0142e programy technologiczne rozwijane przez firm\u0119 Airbus. <\/p>\n
„Zapewnienie zasobów niezb\u0119dnych do realizacji projektu A320neo nie by\u0142o \u0142atwe”–dodaje Enders. „Kluczowe by\u0142o konsekwentne, stopniowe zaanga\u017cowanie poszczególnych \u015brodków technicznych wykorzystywanych w ramach naszych ró\u017cnych programów rozwojowych oraz zoptymalizowanie procesów zwi\u0105zanych z organizacj\u0105 i zarz\u0105dzaniem wszystkimi naszymi projektami oraz programami badawczymi. Bardzo wa\u017cn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 nasze mi\u0119dzynarodowe o\u015brodki in\u017cynieryjne, a tak\u017ce nasi dostawcy oraz partnerzy biznesowi.”<\/p>\n
Decyzja o wprowadzeniu serii A320neo jest efektem zgody na podj\u0119cie prac nad tym projektem wyra\u017conej przez Zarz\u0105d EADS, akcjonariusza firmy Airbus. <\/p>\n
Rodzina samolotów A320 jest uznawana za sztandarow\u0105 seri\u0119 samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych i pozostaje najlepiej sprzedaj\u0105c\u0105 si\u0119 rodzin\u0105 samolotów tego typu na \u015bwiecie. Dotychczas sprzedano ponad 6 700 egzemplarzy, z czego ponad 4 400 dostarczono ju\u017c do 310 klientów i operatorów z ca\u0142ego \u015bwiata. Dzi\u0119ki wska\u017anikowi niezawodno\u015bci na poziomie 99,7% i przed\u0142u\u017conym okresom serwisowania, seria A320 charakteryzuje si\u0119 najni\u017cszymi kosztami eksploatacji spo\u015bród wszystkich samolotów w\u0105skokad\u0142ubowych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[762],"class_list":["post-110199","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-airbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n