Lufthansa uruchomi w pierwszej po\u0142owie 2011 r. pierwsze na \u015bwiecie rejsowe komercyjne loty pasa\u017cerskie z zastosowaniem biopaliwa, wykonywane przez samolot Airbus A321 wyposa\u017cony w silniki IAE (International Aero Engines). Codzienne loty mi\u0119dzy Hamburgiem a Frankfurtem b\u0119d\u0105 pierwszymi na \u015bwiecie, w których silniki zasilane b\u0119d\u0105 mieszkank\u0105 biopaliwow\u0105 produkowan\u0105 z 50-procentowego uwodornionego oleju ro\u015blinnego (HVO). Podczas zu\u017cycia, paliwo wykonane z biomasy emituje CO2, które ro\u015bliny w sposób naturalny poch\u0142aniaj\u0105 podczas wzrostu, co pozwala tym samym zneutralizowa\u0107 ogólny poziom emisji CO2. <\/p>\n
Codzienne po\u0142\u0105czenia lotnicze uruchomione zostan\u0105 w kwietniu 2011 r. i pocz\u0105tkowo b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0142y przez sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy w ramach projektu badawczo-technologicznego „Burn Fair”, badaj\u0105cego d\u0142ugofalowy wp\u0142yw ekologicznych biopaliw na osi\u0105gi samolotów. Udzia\u0142 Airbusa w projekcie polega na pomocy technicznej i monitorowaniu w\u0142a\u015bciwo\u015bci paliwa. <\/p>\n
„W wykorzystaniu biosyntetycznego paliwa widzimy ogromny potencja\u0142. Ale najpierw chcemy zdoby\u0107 pewne do\u015bwiadczenie w codziennej praktyce. Lufthansa jest pierwsz\u0105 lini\u0105 lotnicz\u0105 \u015bwiata, która b\u0119dzie wykorzystywa\u0107 biopaliwa w operacjach lotniczych. To kolejny krok strategii ekologicznej, któr\u0105 Lufthansa od lat skutecznie realizuje”–powiedzia\u0142 Wolfgang Mayrhuber, prezes Lufthansy. <\/p>\n
„Jako pionier w tej dziedzinie jeste\u015bmy dumni, \u017ce nasza technologia odnawialnego oleju nap\u0119dowego spe\u0142nia surowe standardy jako\u015bci i jest w stanie zaspokoi\u0107 potrzeby przemys\u0142u lotniczego”–powiedzia\u0142 Matti Lievonen, prezes i dyrektor generalny Neste. „Ta technologia ma ogromny potencja\u0142 na przysz\u0142o\u015b\u0107”. <\/p>\n
„Codzienne loty zasilane biopaliwami to istotny krok naprzód w naszych d\u0105\u017ceniach na rzecz ekologicznej przysz\u0142o\u015bci lotnictwa. Airbus podj\u0105\u0142 wspó\u0142prac\u0119 z producentami surowców, rafineriami i liniami lotniczymi, a dzisiejsza informacja o uruchomieniu lotów pasa\u017cerskich sprawia, \u017ce nasza wizja coraz bardziej staje si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105”–powiedzia\u0142 Tom Enders, prezes i dyrektor generalny Airbusa. <\/p>\n
Dostawc\u0105 biopaliw na mocy d\u0142ugoterminowej umowy z Lufthans\u0105 jest fi\u0144ska Neste Oil. Paliwo b\u0119dzie produkowane wy\u0142\u0105cznie z dost\u0119pnych d\u0142ugoterminowo ekologicznych \u017aróde\u0142 surowców dla zagwarantowania by biosurowce nie konkurowa\u0142y o \u017cywno\u015b\u0107, wod\u0119 ani ziemi\u0119. Ponadto Neste Oil jest cz\u0142onkiem RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels) i RSPO (Roundtable on Sustainable Palm Oil) <\/p>\n
Celem dzia\u0142a\u0144 Airbusa zwi\u0105zanych z alternatywnymi paliwami jest urzeczywistnienie wizji ich powszechnego zastosowania w lotnictwie. W tym celu firma podejmuje wspó\u0142prac\u0119 z interesariuszami –„\u0142a\u0144cuchem warto\u015bci”. Poza wspó\u0142prac\u0105 z innymi liniami lotniczymi, której przyk\u0142adem jest niedawny pierwszy lot zasilany biopaliwami w Ameryce \u0141aci\u0144skiej 22 listopada, w pa\u017adzierniku 2009 r. samolot Airbusa wykona\u0142 pierwszy lot komercyjny na 50-procentowej mieszance paliwowej GTL, a w lutym 2008 r. samolot Airbus A380 z powodzeniem uko\u0144czy\u0142 pierwszy na \u015bwiecie lot wykonany przez samolot komercyjny zasilany paliwem GTL (Gas-to-Liquid). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[762,764],"class_list":["post-110161","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-airbus","tag-lufthansa"],"acf":[],"yoast_head":"\n