Konsorcjum utworzone z firmy Airbus oraz Air France oraz firm \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi w zakresie nawigacji powietrznej z Wielkiej Brytanii, Kanady i Stanów Zjednoczonych wkrótce rozpocznie próby transatlantyckich zielonych lotów z wykorzystaniem modelu A380 linii Air France podczas lotów rejsowych z Nowego Jorku do Pary\u017ca. Zgodnie z ostatnio podpisan\u0105 umow\u0105 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego SESAR Joint Undertaking testy te s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 inicjatywy o nazwie AIRE2 zmierzaj\u0105cej do redukcji szkodliwych emisji. Pierwsza faza AIRE by\u0142a wdro\u017cona przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 i firm\u0119 nawigacyjn\u0105 FAA w czerwcu 2007 podczas salonu lotniczego w Pary\u017cu. <\/p>\n
Transatlantyckie zielone loty, w które zaanga\u017cowane s\u0105 liczne firmy i organizacje zaplanowane s\u0105 na okres 6-8 tygodni w czwartym kwartale 2010 r. Testy b\u0119d\u0105 obejmowa\u0142y optymalizacj\u0119 fazy ko\u0142owania na lotnisku John F. Kennedy oraz podczas rejsu nad Atlantykiem. Szacuje si\u0119, \u017ce w czasie ka\u017cdego rejsu samolotem A380 mo\u017cna oszcz\u0119dzi\u0107 oko\u0142o trzech ton CO2 w porównaniu ze stanem obecnym. <\/p>\n
„Testy ekologicznych lotów przez Atlantyk pozwol\u0105 na post\u0119p w bran\u017cy lotniczej w zakresie efektywno\u015bci operacyjnej i wi\u0119kszej dba\u0142o\u015bci o \u015brodowisko w dalekiej perspektywie,”powiedzia\u0142 Charles Champion, wiceprezes Airbusa ds. in\u017cynierii. Dodaje: „Testy, które przeprowadzamy z A380 dzisiaj przyczyni\u0105 si\u0119 do ustanowienia przysz\u0142ych standardów dzi\u0119ki szeroko- zakrojonym udoskonaleniom w dziedzinie Zarz\u0105dzania Transportem Powietrznym, b\u0119d\u0105cymi cz\u0119\u015bci\u0105 programów SESAR (Single European Sky ATM Research –Badania nad zarz\u0105dzaniem ruchem lotniczym w europejskiej wspólnej przestrzeni powietrznej) i NextGen.”<\/p>\n
Transatlantyckie Zielone Loty: Podczas ka\u017cdego testu firma \u015bwiadcz\u0105ca us\u0142ugi nawigacyjne FAA b\u0119dzie wspiera\u0107 Air France podczas fazy ko\u0142owania na pas startowy na lotnisku JFK. B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki oszacowaniu czasu ko\u0142owania, dopuszczaj\u0105cemu w\u0142\u0105czenie dwóch spo\u015bród 4 silników. Natomiast NATS i Nav Canada b\u0119d\u0105 sprawowa\u0107 piecz\u0119 nad faz\u0105 przelotu przez Atlantyk, podczas którego redukcja szkodliwych emisji b\u0119dzie mo\u017cliwa dzi\u0119ki optymalnej trajektorii lotu oraz elastyczno\u015bci w zakresie pr\u0119dko\u015bci, wysoko\u015bci przelotu lotu i szeroko\u015bci kana\u0142u powietrznego. Trajektoria wykorzystuje mo\u017cliwo\u015bci przelotu A380 na du\u017cej wysoko\u015bci powy\u017cej 11 tys. m (39 tys. stóp) i wy\u017cej. <\/p>\n
Airbus jest ponadto zaanga\u017cowany w dodatkowe projekty i testy AIRE2 –VINGA i Green Shuttle.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108835,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5140,761,762],"class_list":["post-108834","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-a380","tag-air-france","tag-airbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n