Linie lotnicze Emirates Airline z siedzib\u0105 w Dubaju z\u0142o\u017cy\u0142y zamówienie na kolejne 32 egzemplarze samolotu A380 firmy Airbus. Ca\u0142kowite zamówienie tego przewo\u017anika na samolot, b\u0119d\u0105cy ju\u017c symbolem 21 wieku, wynosi 90 sztuk, a jego warto\u015b\u0107 si\u0119ga 11,5 mld dol. Umow\u0119 podpisano podczas uroczysto\u015bci na targach lotniczych w Berlinie w obecno\u015bci Kanclerz Niemiec Angeli Merkel, prezes i dyrektora generalnego Emirates Airline Group Jego Wysoko\u015bci Szejka Ahmeda Bin Saeeda Al-Maktouma, oraz prezesa i dyrektora generalnego Airbusa Toma Endersa. Portfel zamówie\u0144 Airbusa na model A380 zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 do 234 maszyn zamówionych przez 17 klientów. <\/p>\n
„Najnowsze zamówienie, obok wcze\u015bniejszego na 58 egzemplarzy A380, wzmocni realizacj\u0119 strategii linii Emirates, które d\u0105\u017c\u0105 do zaj\u0119cia pozycji wiod\u0105cego globalnego przewo\u017anika i przekszta\u0142cenia Dubaju w wa\u017cny o\u015brodek mi\u0119dzynarodowych przewozów lotniczych. A380 to nasz model flagowy z punktu widzenia komfortu pasa\u017cerów, innowacji, wydajno\u015bci operacyjnej i ekologicznej oraz rentowno\u015bci. Najnowsze zamówienie linii Emirates jest odpowiedzi\u0105 na obiecuj\u0105ce perspektywy wzrostu przewozów lotniczych”–powiedzia\u0142 Jego Wysoko\u015b\u0107 Szejk Ahmed Bin Saeed Al- Maktoum. <\/p>\n
„Linie Emirates wspiera\u0142y program A380 od samego pocz\u0105tku, a dzisiejsza umowa –najwi\u0119ksze dotychczas zamówienie na A380 –stanowi najlepszy mo\u017cliwy wyraz poparcia dla tego programu. W imieniu wszystkich pracowników Airbusa chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 liniom Emirates za zaufanie i wsparcie. A380 to doskona\u0142y, niezwykle eko-wydajny samolot, \u017aród\u0142o zysków dla linii lotniczych oraz wyj\u0105tkowy komfort podró\u017cowania”–powiedzia\u0142 Tom Enders. <\/p>\n
Pierwszy egzemplarz A380 dostarczono liniom w lipcu 2008 r. Linie Emirates eksploatuj\u0105 obecnie 10 samolotów obs\u0142uguj\u0105cych loty do o\u015bmiu miast, w tym do Londynu (Heathrow), Toronto, Pary\u017ca, D\u017cuddy, Bangkoku, Seulu, Sydney i Auckland. Wraz z coraz lepszym przygotowaniem lotnisk do obs\u0142ugi A380 lista miast b\u0119dzie zdaniem przewo\u017anika ros\u0142a. Dostarczony 7 czerwca 2010 r. liniom Emirates dziesi\u0105ty ju\u017c A380 jest obecnie wystawiany na targach lotniczych w Berlinie. Wszystkie A380 eksploatowane przez Emirates s\u0105 zasilane przez silniki GP7200 Engine Alliance i s\u0105 produkowane w Hamburgu. W Niemczech w programie A380 bierze udzia\u0142 ponad 30 g\u0142ównych dostawców. <\/p>\n
Airbus A380, najwi\u0119kszy samolot pasa\u017cerski \u015bwiata, jest tak\u017ce samolotem najcichszym i najbardziej paliwooszcz\u0119dnym –zu\u017cywa bowiem mniej ni\u017c 3 litry paliwa na pasa\u017cera na 100 km. Prawie 5,5 mln pasa\u017cerów mia\u0142o ju\u017c przyjemno\u015b\u0107 komfortowego lotu na pok\u0142adzie jednego ze znajduj\u0105cych si\u0119 obecnie w eksploatacji 30 egzemplarzy A380, realizuj\u0105cych loty do 20 du\u017cych miast na ca\u0142ym \u015bwiecie. <\/p>\n
Samoloty te wykona\u0142y ponad 15 tys. lotów komercyjnych, a ich operatorzy chwal\u0105 sobie popularno\u015b\u0107 modelu w\u015bród pasa\u017cerów, jego wy\u017csze wska\u017aniki ob\u0142o\u017cenia oraz wysok\u0105 rentowno\u015b\u0107. Przy zasi\u0119gu 15 400 km oraz pojemno\u015bci od 400 do 800 pasa\u017cerów A380 stanowi odpowied\u017a na potrzeb\u0119 roz\u0142adowania t\u0142oku na lotniskach i minimalizacji negatywnego wp\u0142ywu na \u015brodowisko naturalne oraz na obiecuj\u0105ce perspektywy dalszego wzrostu ruchu lotniczego.<\/p>\n
Obecnie 30 maszyn A380 jest eksploatowanych przez pi\u0119\u0107 du\u017cych linii lotniczych –Singapore Airlines, Emirates Airline, Qantas, Air France i Lufthans\u0119, na 20 trasach \u0142\u0105cz\u0105cych 18 g\u0142ównych portów mi\u0119dzynarodowych. Samoloty te przewioz\u0142y dotychczas prawie 5,5 mln pasa\u017cerów, wykona\u0142y 15 tys. lotów komercyjnych, sp\u0119dzaj\u0105c prawie. 140 tys. godzin w powietrzu. Wykonane przez A380 loty ograniczy\u0142y emisj\u0119 CO2 o 640 tys. ton dzi\u0119ki zast\u0105pieniu mniej paliwooszcz\u0119dnych samolotów. A380 wyró\u017cnia najni\u017cszy poziom zu\u017cycia paliwa spo\u015bród wszystkich samolotów szerokokad\u0142ubowych –samolot potrzebuje poni\u017cej 3 litrów na pasa\u017cera na 100 km. <\/p>\n
Airbus uzyska\u0142 zamówienia na 202 maszyny A380 od 17 klientów. Najwi\u0119ksze zamówienie z\u0142o\u017cy\u0142y linie Emirates (90 szt). Na drugim miejscu jest Qantas Airways (20 szt), na kolejnym – Singapore Airlines (19 szt) oraz Lufthansa (15 szt).<\/p>\n
A380 –dzi\u015b:
•30 samolotów A380 w barwach pi\u0119ciu linii lotniczych lata do 20 du\u017cych miast na ca\u0142ym \u015bwiecie (pierwszy lot komercyjny odby\u0142 si\u0119 w pa\u017adzierniku 2007 r.)
•Liczba zamówie\u0144 ogó\u0142em wynosi 234 sztuki od 17 klientów
•\u015awiatowa flota A380 ma na koncie ponad 15 tysi\u0119cy przelotów komercyjnych;podró\u017cowa\u0142o nim ju\u017c ponad 5,5 mln pasa\u017cerów
•Podstawowy model z rodziny A380 mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 525 pasa\u017cerów w trzech klasach i ma zasi\u0119g 15 200 km\/8 200 mil morskich (ponad tysi\u0105c mil wi\u0119cej ni\u017c Boeing 747)
•A380 sprawdzi\u0142 si\u0119 ju\u017c doskonale na 90 ma\u0142ych i du\u017cych lotniskach na ca\u0142ym \u015bwiecie (pa\u017adziernik 2009 r.);A380 korzysta z istniej\u0105cej infrastruktury lotniskowej, a przy tym oferuje krótki cykl przewozowy
•Ca\u0142kowita powierzchnia kabiny samolotu A380 wynosi 550 m2. Szeroki kad\u0142ub samolotu mie\u015bci dwie osobne kabiny o pe\u0142nej d\u0142ugo\u015bci: kabin\u0119 na pok\u0142adzie g\u0142ównym (Main Deck –MD), najszersz\u0105 kabin\u0119 tego typu zastosowan\u0105 w samolocie pasa\u017cerskim, oraz kabin\u0119 na pok\u0142adzie górnym (Upper Deck –UD), pierwsz\u0105 szerokokad\u0142ubowa kabin\u0119 UD w historii;s\u0105 one, odpowiednio, 51 i 180 cm szersze od kabiny 747, dzi\u0119ki czemu ich powierzchnia u\u017cytkowa jest wi\u0119ksza o 50 procent, a samolot mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 o 40 procent wi\u0119cej pasa\u017cerów
•Najcichsza kabina na niebie –A380 szczyci si\u0119 najni\u017cszym poziomem ha\u0142asu w kabinie ze wszystkich samolotów pasa\u017cerskich. Kabina A380 jest cichsza o oko\u0142o 5dBSIL3od kabiny Boeinga 747
•Wi\u0119ksze schowki baga\u017cowe –15% wi\u0119cej miejsca w przeliczeniu na jednego pasa\u017cera w klasie ekonomicznej
•A380 zu\u017cywa niezwykle ma\u0142o paliwa, ograniczaj\u0105c „\u015blad w\u0119glowy”ka\u017cdego z pasa\u017cerów
•Zu\u017cycie paliwa w samolocie A380 wynosi mniej ni\u017c 3 litry na jednego pasa\u017cera na 100 km w typowej konfiguracji 3-klasowej (525 miejsc)
•Ilo\u015b\u0107 paliwa spalanego na jednego pasa\u017cera: w Boeingu 747-200 ilo\u015b\u0107 spalanego paliwa na jednego pasa\u017cera jest o 20% wi\u0119ksza ni\u017c w A380 <\/p>\n
A oto ciekawostki dotycz\u0105ce tego najwi\u0119kszego samolotu pasa\u017cerskiego \u015bwiata:
•A380 to najwi\u0119kszy cywilny samolot pasa\u017cerski (maks. liczba miejsc to 853 wobec 660 w Boeingu 744) w historii
•A380 wszed\u0142 na rynek w grudniu 2000 r., czyli 34 lata po premierze 747 (1966 r.)
•A380 sk\u0142ada si\u0119 z oko\u0142o 4 milionów komponentów, oznaczonych 2,5 mln numerów cz\u0119\u015bci i wyprodukowanych przez 1,5 tysi\u0105ca firm z 30 krajów
•Powierzchnia skrzyd\u0142a A380 wynosi 845 m2, czyli o 54% wi\u0119cej ni\u017c w Boeingu 747-400. Umo\u017cliwia to l\u0105dowanie przy pr\u0119dko\u015bci 29 w\u0119z\u0142ów, tj. 35 km\/h wolniej ni\u017c 747 z maksymaln\u0105 wag\u0105 podczas l\u0105dowania wynosz\u0105c\u0105 386 ton i pozwala ograniczy\u0107 ha\u0142as wokó\u0142 lotnisk
•Pojemno\u015b\u0107 wszystkich trzech pok\u0142adów, w tym luku towarowo-baga\u017cowego, wynosi 1 570 m3, co pozwala pomie\u015bci\u0107 35 mln pi\u0142eczek pingpongowych
•Powierzchnia obu pok\u0142adów pasa\u017cerskich A380 wynosi 550 m2, czyli tyle, ile trzy boiska do tenisa (singlowe) lub 1,25 boisk do kosza (powierzchnia u\u017cytkowa jest o 50% wi\u0119ksza ni\u017c w Boeingu 744)
•5 tysi\u0119cy schematów o\u015bwietlenia wykorzystuj\u0105cych szerok\u0105 gam\u0119 technologii fluorescencyjnych oraz LED
•Wyposa\u017cona w najnowocze\u015bniejsze filtry klimatyzacja daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 konfiguracji 15 stref kontroli temperatury i ogranicza ha\u0142as w kabinie dzi\u0119ki ni\u017cszej pr\u0119dko\u015bci wymiany powietrza. Ponadto powietrze na przestrzeni 1 570 m3 kabiny wymieniane jest co 3 minuty. Temperatura w kabinie mo\u017ce wynosi\u0107 od 18 do 30 stopni.
•Podczas startu skrzyd\u0142o A380 ulega wygi\u0119ciu o ponad 4 metry w gór\u0119
•Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 wynosi 79,8 m, a k\u0105t skosu skrzyd\u0142a –33,5 stopnia. Maksymalne obci\u0105\u017cenie projektowe 6-ko\u0142owego podwozia A380 wynosi 260 ton, czyli tyle, ile 200 VW Golfów lub Peugeotów 206. Farba pokrywaj\u0105ca kad\u0142ub A380 (górna warstwa i podk\u0142ad) wa\u017cy 531 kg <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107653,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5140,762,2598],"class_list":["post-107652","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-a380","tag-airbus","tag-emirates"],"acf":[],"yoast_head":"\n