W najbli\u017cszy weekend (12, 13 czerwca br) w podwarszawskiej Góraszce odb\u0119dzie si\u0119 XV Mi\u0119dzynarodowy Piknik Lotniczy. <\/p>\n
W\u015bród licznych atrakcji niew\u0105tpliwie najciekawsze b\u0119d\u0105 akrobacje w wykonaniu pilotów z kraju i zagranicy, pokazy zabytkowych samolotów oraz najnowszych konstrukcji, a tak\u017ce loty widokowe. W\u015bród licznych uczestników b\u0119d\u0105 dwie grupy specjalizuj\u0105ce si\u0119 w wyczynowej akrobacji: czeski zespó\u0142 The Flying Bulls Aerobatics Team na samolotach typu Zlin 50 LX oraz \u0142otewski Baltic Bees na maszynach Albatros L-39. <\/p>\n
Pierwsza z nich lataj\u0105ca pod sztandarem czerwonego byka, ma motto „Podbi\u0107 przestworza i ogl\u0105da\u0107 ziemi\u0119 z zupe\u0142nie innej perspektywy”. Brawurowe figury akrobacyjne, na jakie pozwalaj\u0105 sobie czescy piloci, daj\u0105 zapewne a\u017c nadto okazji do wcielania tego has\u0142a w \u017cycie. Jednym z najbardziej widowiskowych manewrów zespo\u0142owych, jakie Byki serwuj\u0105 widzom na pokazach, jest tzw. lustrzanka. W tej figurze precyzja to podstawa, poniewa\u017c w trakcie jej wykonywania maszyny lec\u0105 z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i niemal\u017ce stykaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 w zsynchronizowanym locie. Samolot prowadz\u0105cy leci na grzbiecie, a drugi podlatuje do niego od do\u0142u, na\u015bladuj\u0105c ka\u017cdy jego ruch. Trudno nie ulec wtedy wra\u017ceniu, \u017ce jest jego lustrzanym odbiciem. Piloci zagl\u0105daj\u0105 sobie wówczas wzajemnie do kabin i gdyby nie owiewki to niemal\u017ce mogliby poda\u0107 sobie r\u0119ce! \u017beby manewr wygl\u0105da\u0142 jeszcze bardziej spektakularnie, a widzowie mogli szerzej otwiera\u0107 oczy ze zdumienia, trzeci samolot w tym samym czasie wykonuje wielokrotn\u0105 beczk\u0119, okr\u0105\u017caj\u0105c smug\u0105 dymu dwa pozosta\u0142e. Ta bardzo ryzykowna figura zosta\u0142a opanowana zaledwie przez kilka grup akrobacyjnych na \u015bwiecie. <\/span><\/p>\n Druga, Baltic Bees, zespó\u0142, którego nazwa ma odzwierciedlenie w oryginalnym malowaniu samolotu. Motyw pszczó\u0142 pojawia si\u0119 równie\u017c na mundurach pilotów i ich akcesoriach.Tysi\u0105ce godzin na samolotach bojowych oraz szybkich i zwrotnych samolotach akrobacyjnych. W chwili obecnej w sk\u0142ad grupy wchodzi pi\u0119ciu pilotów, ale planowana jest rozbudowa grupy do dziewi\u0119ciu osób. Maszyna, któr\u0105 ta odrzutowa ekipa u\u017cywa w trakcie pokazów, to Aero L-39 Albatros. Jest to dwuosobowy odrzutowy samolot szkoleniowy, wyprodukowany przez fabryk\u0119 Aero Vodochody. Warto wspomnie\u0107, \u017ce czechos\u0142owackie dzie\u0142o by\u0142o g\u0142ównym samolotem, s\u0142u\u017c\u0105cym do szkolenia pilotów wojsk Uk\u0142adu Warszawskiego. Mimo, \u017ce jego oblot odby\u0142 si\u0119 1968 roku, nadal uwa\u017ca si\u0119 t\u0119 konstrukcj\u0119 za bardzo udan\u0105 i bezpieczn\u0105.<\/span><\/p>\n W\u015bród polskich akrobatów b\u0119dzie m.in. Robert Kowalik, dziesi\u0119ciokrotny mistrz Polski w akrobacji samolotowej. Od <\/span>22 lat nieprzerwanie uczestniczy w wielu zawodach i pokazach mi\u0119dzynarodowych. Na co dzie\u0144 Robert Kowalik jest pilotem liniowym samolotu Boeing 737 oraz pilotem-instruktorem Aeroklubu Radomskiego. <\/span><\/p>\n Du\u017c\u0105 atrakcj\u0105 b\u0119d\u0105 równie\u017c dwaj g\u0142ówni bohaterowie Bitwy o Angli\u0119 oraz ich najwi\u0119kszy podniebny przeciwnik. W okr\u0105g\u0142\u0105 rocznic\u0119 tej s\u0142ynnej kampanii powietrznej na góraszkowym niebie zobaczymy wspólny przelot my\u015bliwców typu Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Na wystawie statycznej towarzyszy\u0107 im b\u0119dzie odrestaurowany przez Fundacj\u0119 „Polskie Or\u0142y”niemiecki Messerschmitt Bf 109-G6.<\/span>Spitfire powsta\u0142 w 1935 roku w wytwórni Supermarine w Southampton w Wielkiej Brytanii, a opracowa\u0142 go in\u017cynier Reginald Joseph Mitchell. Dwunastocylindrowy silnik Rolls-Royce Merlin zapewni\u0142 temu jednomiejscowemu my\u015bliwcowi znakomite osi\u0105gi –jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a ponad 700 km\/h. Maszyna mia\u0142a tak\u017ce silne uzbrojenie – Spitfire móg\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w dwa dzia\u0142ka kalibru 20 mm i cztery, b\u0105d\u017a dwa karabiny maszynowe, a tak\u017ce \u0142adunek do 450 kg bomb. Takie wyposa\u017cenie czyni\u0142o z niego \u015bmierciono\u015bn\u0105 maszyn\u0119, niezwykle skuteczn\u0105 w walce. Ten symbol alianckich si\u0142 powietrznych by\u0142 w u\u017cyciu od 1938 do 1954 roku i zas\u0142yn\u0105\u0142 przede wszystkim (nie ca\u0142kiem zas\u0142u\u017cenie) jako zwyci\u0119zca Bitwy o Angli\u0119. \u0141\u0105cznie wyprodukowano ponad dwadzie\u015bcia tysi\u0119cy egzemplarzy Spitfire’a, a produkcj\u0119 wstrzymano w 1947 roku. Do dzi\u015b zachowa\u0142o si\u0119 kilkaset sztuk tej wspania\u0142ej maszyny, z czego oko\u0142o pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu nadal lata. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczenia na w\u0142asne oczy Spitfire’a w powietrzu to zawsze nie lada gratka nie tylko dla mi\u0142o\u015bników lotnictwa i historii. Egzemplarz, który zaprezentuje si\u0119 w Góraszce, przyleci na pokazy razem z samolotem typu Hawker Hurricane. W rzeczywisto\u015bci to w\u0142a\u015bnie Hurricane by\u0142 podstawowym my\u015bliwcem brytyjskim podczas Bitwy o Angli\u0119. W samoloty tego typu wyposa\u017cony by\u0142 wtedy m.in. legendarny polski Dywizjon 303. Na Hurricane’ach lata\u0142y podczas II wojny \u015bwiatowej wszystkie polskie dywizjony my\u015bliwskie i my\u015bliwsko-rozpoznawcze: 302, 303, 306, 308, 309, 315, 316, 317 i 318. W pó\u017aniejszym okresie wojny Hurricane by\u0142 u\u017cywany równie\u017c jako samolot my\u015bliwsko-bombowy i szturmowy, a w okresie inwazji w Normandii s\u0142u\u017cy\u0142 tak\u017ce do…wo\u017cenia poczty! Obie maszyny nale\u017c\u0105 do prywatnych zbiorów Historic Aircraft Collection. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce historia tego Spitfire’a jest mocno zwi\u0105zana z dzia\u0142aniami bojowymi polskich dywizjonów w czasie II wojny \u015bwiatowej. Maszyna w 1942 roku s\u0142u\u017cy\u0142a bowiem w Woodvale w 315 Dywizjonie My\u015bliwskim 'D\u0119bli\u0144skim’, a potem w 317 Dywizjonie My\u015bliwskim 'Wile\u0144skim’. Z zapisów tych dywizjonów wynika, \u017ce za sterami tego konkretnie my\u015bliwca latali s\u0142ynni piloci polscy, m.in. Aleksander Chudek, Stanis\u0142aw Blok, Ludwik Martel, Tadeusz Andersz, Franciszek Kornicki i Jerzy Mencel. Dwóch ostatnich pilotów zaszczyci nas swoj\u0105 obecno\u015bci\u0105 w trakcie jubileuszowego Pikniku Lotniczego w Góraszce. Warto wspomnie\u0107, \u017ce na wewn\u0119trznej stronie drzwi kabiny tego w\u0142a\u015bnie samolotu widnieje podpis Franciszka Kornickiego. Jest to pami\u0105tka z dnia, w którym s\u0142ynny dowódca dywizjonów 308 i 317 po wielu latach znów zasiad\u0142 za sterami BM597 w Chailey w 2004 roku.<\/span><\/p>\n <\/span>Piknik rozpocznie si\u0119 12 czerwca w sobot\u0119 o godz. 9 rano i potrwa do niedzielnego zmroku. Bilet wst\u0119pu b\u0119dzie kosztowa\u0142 27 z\u0142, za\u015b ulgowy – przys\u0142uguj\u0105cy po okazaniu legitymacji uczniom, studentom oraz emerytom i rencistom – 15 z\u0142. Na czas imprezy uruchomiona zostanie specjalna linia autobusowa nr 900. <\/p>\n Odbywaj\u0105cy si\u0119 od 1996 r. piknik to impreza lotnicza o rodzinnym charakterze, corocznie odwiedza j\u0105 kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy widzów. Jej organizatorem jest powsta\u0142a w 1997 roku z inicjatywy biznesmena Zbigniewa Niemczyckiego Fundacja 'Polskie Or\u0142y’ zajmuj\u0105ca si\u0119 popularyzacj\u0105 lotnictwa i restaurowaniem zabytkowych samolotów.<\/p>\n <\/p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107612,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[9516,9513,5082],"class_list":["post-107611","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-goraszka","tag-piknik-lotniczy","tag-pokaz"],"acf":[],"yoast_head":"\n