Od 2010 roku lotnictwo obj\u0119te zosta\u0142o dyrektyw\u0105 o europejskim systemie handlu emisjami (EU ETS). Linie lotnicze rozpocz\u0119\u0142y monitoring emisji CO2 i przygotowuj\u0105 si\u0119 do wej\u015bcia do systemu handlu uprawnieniami do emisji. Jednocze\u015bnie bran\u017ca lotnicza szuka rozwi\u0105za\u0144, które pozwol\u0105 na ograniczenie emisji CO2 i osi\u0105gni\u0119cie celów wyznaczonych przez Mi\u0119dzynarodowe Zrzeszenie Przewo\u017aników Lotniczych (IATA) zak\u0142adaj\u0105cych stopniowe ograniczanie emisji CO2 przez linie lotnicze. <\/p>\n
O wyzwaniach stoj\u0105cych przed liniami lotniczymi w zwi\u0105zku z wej\u015bciem do systemu ETS i rozwi\u0105zaniach, które pozwol\u0105 na ograniczenie emisji CO2 rozmawiano na konferencji „Kierunek: Czyste Niebo”organizowanej przez PLL LOT, Boeing Central &Eastern Europe oraz Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego. <\/p>\n
Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami IATA od 2020 roku wzrost bran\u017cy lotniczej ma si\u0119 odbywa\u0107 bez zwi\u0119kszonej emisji CO2 do atmosfery. Co roku emisja CO2 ma by\u0107 ograniczana o 1,5%. Celem nadrz\u0119dnym jest doj\u015bcie w 2050 roku do poziomu 50% emisji z roku 2005. Szans\u0119 na osi\u0105gni\u0119cie tego celu linie lotnicze upatruj\u0105 mi\u0119dzy innymi w zastosowaniu nowoczesnych technologii i modernizacji przestrzeni powietrznej. Przewo\u017anikom szczególnie zale\u017cy na znalezieniu rozwi\u0105za\u0144, które pozwalaj\u0105 na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa i emisji CO2. Od 2010 roku zostali bowiem obj\u0119ci dyrektyw\u0105 o europejskim systemie handlu emisjami. Regulacjami obj\u0119te b\u0119d\u0105 wszystkie loty rozpoczynaj\u0105ce si\u0119 lub ko\u0144cz\u0105ce na terenie UE. <\/p>\n
Niezale\u017cnie od przygotowa\u0144 do transpozycji dyrektywy unijnej na przepisy polskie, specjalny zespó\u0142 w LOT opracowa\u0142 plan monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji CO2. Wraz z pocz\u0105tkiem roku LOT rozpocz\u0105\u0142 szczegó\u0142owy monitoring emisji CO2. Trwaj\u0105 przygotowania do w\u0142\u0105czenia si\u0119 do systemu handlu uprawnieniami do emisji. Jednocze\u015bnie LOT szuka rozwi\u0105za\u0144 pozwalaj\u0105cych na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa i tym samym emisji CO2 do atmosfery. <\/p>\n
Ju\u017c w zesz\u0142ym roku wprowadzili\u015bmy procedur\u0119 „zielonego podej\u015bcia”do l\u0105dowania, które minimalizuje zu\u017cycie paliwa i zmniejsza o po\u0142ow\u0119 ha\u0142as, który dociera do ziemi, a tak\u017ce ogranicza emisj\u0119 substancji szkodliwych do atmosfery. Stopniowo wymieniamy te\u017c flot\u0119 na coraz nowsz\u0105, bardziej ekonomiczn\u0105. –mówi Sebastian Mikosz, Prezes PLL LOT. –Du\u017ce nadzieje wi\u0105\u017cemy z Boeingiem 787 Dreamliner, który ma by\u0107 jednym z najbardziej przyjaznych \u015brodowisku samolotów pasa\u017cerskich, redukuj\u0105c o 20% emisj\u0119 CO2 i o 60% poziom ha\u0142asu.
Dzisiejsze samoloty pasa\u017cerskie s\u0105 jednymi z najbardziej ekonomicznych \u015brodków transportu. Wytyczyli\u015bmy sobie ambitne cele, aby jeszcze bardziej ulepsza\u0107 \u015brodowiskowe aspekty naszych produktów i us\u0142ug. Boeing jest pionierem w zakresie rozwoju alternatywnych \u017aróde\u0142 energii, jak biopaliwa i jest aktywnie zaanga\u017cowany w rozwój systemowych rozwi\u0105za\u0144, jak europejski program SESAR –mówi Henryka Bochniarz, Prezydent Boeing Central &Eastern Europe –Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce mo\u017cemy wspó\u0142pracowa\u0107 z PLL LOT równie\u017c na rzecz ochrony \u015brodowiska, czerpi\u0105c wzajemnie ze swoich do\u015bwiadcze\u0144 i wymieniaj\u0105c si\u0119 wiedz\u0105 z naszych proekologicznych dzia\u0142a\u0144. Temu m.in. s\u0142u\u017cy dzisiejsza konferencja. <\/p>\n
Zagadnienia zwi\u0105zane z wp\u0142ywem lotnictwa na zmiany klimatu s\u0105 i b\u0119d\u0105 ogromnym wyzwaniem dla podmiotów prowadz\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 w tej bran\u017cy. Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego, zarówno w kraju jak i na arenie mi\u0119dzynarodowej zaanga\u017cowany jest w tworzenie uwarunkowa\u0144 formalno-prawnych umo\u017cliwiaj\u0105cych sektorowi lotnictwa sprostanie wspó\u0142czesnym wymaganiom ochrony \u015brodowiska. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci, dzi\u0119ki modernizacji przestrzeni powietrznej, nowoczesnym technologiom, wykorzystaniu niskoemisyjnych \u017aróde\u0142 energii, a tak\u017ce osi\u0105gni\u0119ciu porozumienia globalnego w sprawie redukcji emisji uda nam si\u0119 wspólnie osi\u0105gn\u0105\u0107 nasz cel „czystego nieba”–powiedzia\u0142 Prezes Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego, Grzegorz Kruszy\u0144ski. <\/p>\n
Przygotowaniom Polski i LOT do wej\u015bcia do systemu handlu emisjami, rozwi\u0105zaniom pozwalaj\u0105cym na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa, zastosowaniu biopaliw, których produkcja uwa\u017cana jest za neutraln\u0105 dla \u015brodowiska, a tak\u017ce modernizacji przestrzeni powietrznej po\u015bwi\u0119cona by\u0142a jednodniowa konferencja „Kierunek: czyste niebo”. Gospodarzami konferencji byli PLL LOT, Boeing i ULC. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107196,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[746,9262,31,2696],"class_list":["post-107195","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-boeing","tag-czyste-niebo","tag-lot","tag-ulc"],"acf":[],"yoast_head":"\n