Prawie trzystutonowy \u017curaw wyrós\u0142 na placu budowy nowego terminalu na wroc\u0142awskim lotnisku. Drugi d\u017awig, blisko dwa razy ci\u0119\u017cszy, b\u0119dzie stawiany za moment. Oba popracuj\u0105 do ko\u0144ca roku nad monta\u017cem konstrukcji stalowej obiektu. <\/p>\n
Sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciometrowy d\u017awig przyjecha\u0142 do Wroc\u0142awia na pocz\u0105tku tygodnia. Transportowa\u0142o go w cz\u0119\u015bciach kilkana\u015bcie tirów, a monta\u017c kolosa o masie 275 ton trwa\u0142 kilka dni. Na wroc\u0142awskie lotnisko przywieziony zostanie teraz drugi d\u017awig g\u0105sienicowy –b\u0119dzie jeszcze wi\u0119kszy. – Druga z maszyn ma w sumie wa\u017cy\u0107 ok. 500 ton i mie\u0107 wysoko\u015b\u0107 blisko 80 m –oblicza Przemys\u0142aw Marcinkowski, kierownik projektu w Porcie Lotniczym Wroc\u0142aw. <\/p>\n
Oba d\u017awigi b\u0119d\u0105 pracowa\u0107 na placu budowy nowego terminalu lotniczego do grudnia 2010 roku. Tyle potrwa monta\u017c konstrukcji stalowej, która b\u0119dzie stawiana przy ich pomocy. Na plac budowy etapami trafia\u0107 b\u0119d\u0105 du\u017ce jej elementy, a ekipy budowlane zajm\u0105 si\u0119 spawaniem i \u0142\u0105czeniem poszczególnych fragmentów. Pierwsze elementy, wyprodukowane w hucie, ju\u017c zosta\u0142y przewiezione na lotnisko we Wroc\u0142awiu. W sumie konstrukcja stalowa nowego terminalu b\u0119dzie wa\u017cy\u0107 2 tysi\u0105ce ton. <\/p>\n
– Niektóre cz\u0119\u015bci b\u0119d\u0105 mia\u0142y imponuj\u0105ce rozmiary: na przyk\u0142ad prawie dwudziestometrowe s\u0142upy stalowe podtrzymuj\u0105ce konstrukcj\u0119 dachu, widoczne wewn\u0105trz terminalu w hali przylotów i odlotów –mówi Przemys\u0142aw Marcinkowski. –S\u0142upy b\u0119d\u0105 mia\u0142y kszta\u0142t zw\u0119\u017caj\u0105cych si\u0119 cygar, mocowanych w kszta\u0142t litery V. Najci\u0119\u017csz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 konstrukcji b\u0119dzie jednak dach, na który przeznaczonych zostanie 1 700 ton stali. Stalow\u0105 konstrukcj\u0119 b\u0119d\u0105 mia\u0142y tak\u017ce \u015bciany boczne, na których zamocowane zostan\u0105 szklane fasady. <\/p>\n
Terminal we Wroc\u0142awiu buduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Zgodnie z umow\u0105 obiekt, warty prawie 300 milionów z\u0142otych, ma by\u0107 gotowy wiosn\u0105 2011 roku, czyli na rok przed Euro 2012. Kilka miesi\u0119cy potrwaj\u0105 przygotowania lotniska do uruchomienia obs\u0142ugi pasa\u017cerskiej. Wed\u0142ug przewidywa\u0144 otwarcie nast\u0105pi we wrze\u015bniu 2011. – Wystartujemy z wyprzedzeniem w stosunku do UEFA EURO 2012 TM, podczas mistrzostw b\u0119dziemy ju\u017c pracowa\u0107 pe\u0142n\u0105 par\u0105 –zapewni\u0142 Dariusz Ku\u015b, prezes Portu Lotniczego Wroc\u0142aw. <\/p>\n
Nowy terminal Portu Lotniczego Wroc\u0142aw w liczbach to 4 kondygnacje, w tym jedna podziemna, 4 szklane fasady, 19 metrów wysoko\u015bci, 330 tysi\u0119cy m3 kubatury (jedna z najwi\u0119kszych w\u015bród polskich lotnisk) i 40 tysi\u0119cy mkw. powierzchni u\u017cytkowej. Po modernizacji i rozbudowie p\u0142aszczyzn lotniskowych trzykrotnie zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci operacyjne Portu Lotniczego Wroc\u0142aw. Teraz w porcie mo\u017cna wykona\u0107 ok. 12-14 operacji na godzin\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[55],"class_list":["post-106921","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n