Trudne warunki atmosferyczne tej zimy nie zak\u0142ócaj\u0105 startów i l\u0105dowa\u0144 samolotów w Balicach. Sprawna praca s\u0142u\u017cb odpowiedzialnych za utrzymania pasa startowego, doskona\u0142y sprz\u0119t –to decyduje o bezpiecze\u0144stwie w zimie.<\/p>\n
Pas startowy o d\u0142ugo\u015bci 2550 m i szeroko\u015bci 60 m musi by\u0107 zawsze czarny, dok\u0142adnie oczyszczony ze \u015bniegu. Podobnie droga do ko\u0142owania o d\u0142ugo\u015bci równej drodze startowej. Samoloty pasa\u017cerskie mog\u0105 l\u0105dowa\u0107 na pasie startowym, który gwarantuje odpowiedni\u0105 przyczepno\u015b\u0107 kó\u0142 do pod\u0142o\u017ca. Je\u015bli wspó\u0142czynnik tarcia mierzony na pasie startowym jest zbyt niski, pilot mo\u017ce odmówi\u0107 l\u0105dowania. Tej zimy nie zdarzy\u0142o si\u0119 to w Balicach, gdy\u017c zawsze s\u0142u\u017cby odpowiedzialne za utrzymanie nawierzchni pasa startowego odpowiednio go przygotowuj\u0105. Brygada 9 –osobowa dysponuj\u0105ca nowoczesnym sprz\u0119tem, takimi samymi maszynami jak lotniska w Stanach Zjednoczonych, czy Skandynawii, wyje\u017cd\u017ca do od\u015bnie\u017cania z chwil\u0105, gdy tylko zaczyna pada\u0107 \u015bnieg i nie ko\u0144czy pracy, dopóki nie ustan\u0105 opady. Nowoczesne oczyszczarki wyposa\u017cone s\u0105 w p\u0142ug lemieszowy, szczotki i dmuchawy. P\u0142ug odgarnia g\u0142ówn\u0105 warstw\u0119 \u015bniegu, szczotki zmiataj\u0105 pozosta\u0142o\u015b\u0107, a dmuchawy usuwaj\u0105 zmieciony \u015bnieg z pasa na pobocze. Przy wi\u0119kszych opadach, gdy tworz\u0105 si\u0119 zwa\u0142y \u015bniegu na poboczu do pracy wyje\u017cd\u017caj\u0105 p\u0142ugi wirnikowe, które odrzucaj\u0105 na odleg\u0142o\u015b\u0107 kilkudziesi\u0119ciu metrów \u015bnieg zgromadzony na pryzmach. <\/p>\n
Od\u015bnie\u017canie i utrzymanie pasa startowego wymaga du\u017cych nak\u0142adów pieni\u0119\u017cnych i drogiego profesjonalnego sprz\u0119tu. <\/p>\n
– Od 2005 r. wymieniamy sprz\u0119t do od\u015bnie\u017cania: kupili\u015bmy 2 oczyszczarki fi\u0144skie, w 2007 roku – nowoczesn\u0105 polewaczk\u0119, rok pó\u017aniej dosz\u0142y kolejne 2 oczyszczarki norweskie oraz p\u0142ug wirnikowy i w tym roku mamy zamiar znowu kupi\u0107 nowe oczyszczarki dzi\u0119ki dofinansowaniu z Unii –mówi in\u017c. Andrzej Smole\u0144 –Kierownik Dzia\u0142u Eksploatacji na krakowskim lotnisku. <\/p>\n
– Koszty zimowego utrzymania lotniska s\u0105 wysokie, ze wzgl\u0119du na bardzo drogi p\u0142yn do odladzania pasa startowego: mrówczan potasowy, skuteczniejszy od soli, ale znacznie dro\u017cszy, (1 litr kosztuje kilka z\u0142), a na jedno wylanie potrzeba 4 – 8 tys. litrów, czyli jednorazowe usuni\u0119cie oblodzonej nawierzchni kosztuje kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy z\u0142. Dawniej, jak by\u0142 ma\u0142y ruch to wylewa\u0142o si\u0119 do 40 ton przez ca\u0142\u0105 zim\u0119. Teraz wylewamy po kilkaset ton w sezonie, w poprzednim roku – ponad 300, w tym roku zu\u017cyli\u015bmy na razie ok. 100 ton. Na szcz\u0119\u015bcie, jak dot\u0105d nie mieli\u015bmy za wiele w Ma\u0142opolsce marzn\u0105cej m\u017cawki, która jest przekle\u0144stwem wszystkich lotnisk –wyja\u015bnia kierownik. <\/p>\n
Czasami, gdy jest ostrze\u017cenie o marzn\u0105cym deszczu to wylewa si\u0119 mrówczan potasu jeszcze wcze\u015bniej, wówczas padaj\u0105cy deszcz miesza si\u0119 z tym p\u0142ynem i nie zamarza. Oczywi\u015bcie na czas odladzania, czy od\u015bnie\u017cania nie zamyka si\u0119 lotniska. Wszystko trzeba wykona\u0107 sprawnie z zachowaniem procedur i w koordynacji z innymi dzia\u0142ami i jednostkami, tak by samoloty startowa\u0142y i l\u0105dowa\u0142y bezpiecznie. Szybkie od\u015bnie\u017canie pasa startowego mo\u017cliwe jest dzi\u0119ki parametrom technicznym nowoczesnych zestawów od\u015bnie\u017caj\u0105cych, których szeroko\u015b\u0107 robocza przekracza 5 m, co pozwala znacznie skraca\u0107 czas od\u015bnie\u017cania. Nowa zraszarka do odladzania nawierzchni lotniskowych o imponuj\u0105cej rozpi\u0119to\u015bci ramion wynosz\u0105cej 24 m jest w stanie szybko upora\u0107 si\u0119 z go\u0142oledzi\u0105. <\/p>\n
Imponuj\u0105ca baza sprz\u0119towa, czuwaj\u0105ce 24 godziny na dob\u0119 zespo\u0142y pracowników dzia\u0142u eksploatacji zapewniaj\u0105 zim\u0105 bezpieczne starty i l\u0105dowania samolotów w Balicach, bez konieczno\u015bci zamykania portu, jak dzieje si\u0119 to czasem na najwi\u0119kszych europejskich lotniskach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58],"class_list":["post-105806","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n