W fabryce w Nantes (Francja) wyprodukowano pierwszy kompozytowy modu\u0142 do samolotu A350 XWB. Oznacza to „narodziny”nowego samolotu dalekiego zasi\u0119gu firmy Airbus. Panel ten, stanowi\u0105cy cz\u0119\u015b\u0107 centrop\u0142atu, jest wykonany ca\u0142kowicie z w\u0142ókien w\u0119glowych, a jego powierzchnia wynosi 36 mkw. Jest to najwi\u0119kszy jednolity panel kompozytowy wyprodukowany kiedykolwiek w Nantes. Do jego wytworzenia wykorzystano now\u0105, supernowoczesn\u0105 maszyn\u0119 odlewnicz\u0105. Po zmontowaniu w Nantes centrop\u0142at zostanie przetransportowany to dalszego monta\u017cu w obiekcie Airbusa w Saint-Nazaire. <\/p>\n
Podobnie jak inne obiekty produkcyjne Airbusa, fabryka w Nantes dysponuje zaawansowan\u0105 wiedz\u0105 w zakresie materia\u0142ów kompozytowych i jest liderem w dziedzinie produkcji cz\u0119\u015bci z w\u0142ókien w\u0119glowych, takich jak centrop\u0142aty i belki kila do modelu A350 XWB. W tej ca\u0142kowicie nowej rodzinie samolotów 53 proc. konstrukcji (pod wzgl\u0119dem masy), w tym g\u0142ówne elementy, jak skrzyd\u0142a i kad\u0142ub, b\u0119dzie bazowa\u0107 na materia\u0142ach kompozytowych. <\/p>\n
„Ten kluczowy etap realizacji programu A350 XWB uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 dzi\u0119ki metodycznemu i ewolucyjnemu podej\u015bciu Airbusa do prac nad zastosowaniem kompozytów oraz do\u015bwiadczeniu zebranemu przez wiele lat”–powiedzia\u0142 Fabrice Brégier, dyrektor operacyjny Airbusa. <\/p>\n
Didier Evrard, szef programu A350 XWB, powiedzia\u0142: „A350 XWB nabiera rzeczywistych kszta\u0142tów. Rozwijamy nasz\u0105 wiedz\u0119 i do\u015bwiadczenie w kluczowych obszarach, takich jak technologie materia\u0142owe, prognostyczna analiza napr\u0119\u017ce\u0144 i projektowanie;produkcja kompozytów oraz projektowanie i monta\u017c elementów kompozytowych, w tym procesy produkcyjne i koncepcje technologii narz\u0119dziowych”. <\/p>\n
Rodzina samolotów A350 XWB stanowi odpowied\u017a Airbusa na popyt na samoloty dalekiego zasi\u0119gu o szerokim kad\u0142ubie i \u015brednich rozmiarach. Samolot ten ma zasi\u0119g do 15 400 km\/8300 mil morskich i jest dost\u0119pny w trzech podstawowych wersjach pasa\u017cerskich. Ponadto ma najszerszy kad\u0142ub w swej kategorii, oferuje niespotykany dotychczas poziom komfortu, najni\u017csze koszty operacyjne i najni\u017cszy wska\u017anik kosztów na pasa\u017cerokilometr w stosunku do wszystkich innych samolotów w tym segmencie rynku. Rodzina samolotów A350 XWB jest zasilana silnikami Rolls-Royce Trent nowej generacji i zosta\u0142a zaprojektowana jako odpowied\u017a na wyzwania zwi\u0105zane z wysokimi cenami paliwa, rosn\u0105cymi oczekiwaniami pasa\u017cerów i kwestiami ekologicznymi. <\/p>\n
Obecny stan zamówie\u0144 na samoloty A350 XWB to 505 egzemplarzy zamówionych przez 32 klientów z ca\u0142ego \u015bwiata. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[9427,762],"class_list":["post-104560","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-producenci","tag-a350-xwb","tag-airbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n