Media alarmuj\u0105,\u017ce bran\u017ca lotnicza jest w kryzysie. Ka\u017cdy to wie, \u017ce to du\u017ce trudno\u015bci dla ca\u0142ego przemys\u0142u zwi\u0105zanego z lataniem. To fakt. Ale czy jest to podstawa do tego aby mówi\u0107, \u017ce wynek lotniczy si\u0119 za\u0142ama\u0142? To ju\u017c jednak przesada…<\/p>\n
Wed\u0142ug bada\u0144 rynkowych, jakie od wielu lat wykonuje europejski producent samolotów – firma Airbus, okazuje si\u0119 \u017ce podró\u017ce lotnicze okazuj\u0105 si\u0119 odporne na wstrz\u0105sy zewn\u0119trzne. Rynek lotniczy rozwija\u0142 si\u0119, rozwija si\u0119 i b\u0119dzie rozwija\u0107 si\u0119. Kryzysy wstrzymuj\u0105 ten marsz ku górze tylko na chwil\u0119.<\/p>\n
\u015aledz\u0105c dane statystyczne nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce od roku 1973 do 2008 runek lotniczy wzrós\u0142 dziesi\u0119ciokrotnie! W tym czasie, na przestrzeni tych 35 lat, dosz\u0142o do siedmiu kryzysów. Najpowa\u017cniejszymi w skutkach by\u0142y: kryzys naftowy (1973 rok oraz 1978 rok) – który praktycznie nie zahamowa\u0142 wzrostu rynku lotniczego, Wojna w Zatoce Perskiej (1991 rok), Kryzys w Azji (1998 rok). Najwi\u0119ksze spadki w ruchu lotniczym odnotowano w momencie ataku na World Trade Center (2001 rok) oraz kryzys finansowy w 2008 roku. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce od 2000 roku do chwili obecnej rynek lotniczy wzrós\u0142 o 36% (w 2008 roku, przed kryzysem finansowym wzrost wynosi\u0142 38%). Dlaczego tak si\u0119 dzieje?<\/p>\n
Patrz\u0105c na dane demograficzne zauwa\u017camy, \u017ce transport lotniczy to dla 85% populacji \u015bwiatowej rodz\u0105ca si\u0119 bran\u017ca. O ile w regionach rozwini\u0119tych (Europa Zachodnia, Japonia, Ameryka Pó\u0142nocna) podró\u017ce powietrzne to niemal codzienno\u015b\u0107 o tyle dla regionów rozwijaj\u0105cych si\u0119 wci\u0105\u017c jest to przywilej. W regionach tych, takich jak: Indie, Chiny, Azja, Afryka, Ameryka \u0141aci\u0144ska \u017cyje ponad 5,5 mld ludzi, a wi\u0119c ponad 5 razy wi\u0119cej ni\u017c w regionach rozwiaj\u0105cych si\u0119. To ogromny potencja\u0142 i wiele mo\u017cliwo\u015bci na dalszy rozój bran\u017cy lotniczej. Co ciekawe bardzo du\u017cy potencja\u0142 jest tak\u017ce w krajach gospodarki Europy \u015arodkowej – takich jak Polska, W\u0119gry, S\u0142owacja, Rumunia czy Bu\u0142garia. To w\u0142a\u015bnie tu od 2000 roku wzrost pasa\u017cerskiego ruchu lotniczego wzrós\u0142 a\u017c o 161%. Dlatego te\u017c specjali\u015bci Airbusa szacuj\u0105, \u017ce do 2028 roku popyt na samoloty pasa\u017cerskie wzro\u015bnie o 100%, a na transportowe o 123%. Oznacza to, \u017ce przez 20 lat linie lotnicze zakupi\u0105 24 951 nowych maszyn. <\/p>\n
Potwierdzeniem tych danych s\u0105 wyniki Mi\u0119dzynarodowego Zrzeszenia Przewo\u017aników Powietrznych IATA. W pa\u017adzierniku 2009 r. w porównaniu do pa\u017adziernika 2008 r. popyt na podró\u017ce lotnicze wzrós\u0142 o 0,5%. Ten wynik jest znacznie lepszy od danych za wrzesie\u0144, gdzie zanotowano ponad 5-procentowy spadek. Wska\u017anik wype\u0142nienia samolotów wróci\u0142 do poziomu 78% obserwowanego w okresie sprzed recesji. Popyt na us\u0142ugi lotnicze jest obecnie o 6% wi\u0119kszy ni\u017c w najgorszym miesi\u0105cu roku (marcu), ale o 5% mniejszy od rekordowego pocz\u0105tku 2008 r. Wzrost popytu zanotowano prawie we wszystkich regionach z wyj\u0105tkiem Pacyfiku, Bliskiego Wschodu i Ameryki Pó\u0142nocnej, gdzie wyniki s\u0105 gorsze od wrze\u015bniowych. <\/p>\n
Okazuje si\u0119, \u017ce kryzys bran\u017cy lotniczej nie jest tak straszny. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce przewo\u017anicy maj\u0105 do czynienia z chwilowym zatrzymaniem rozwou co jest dla nich czasem próby i jeszcze lepszym dostosowaniem oferty do wymaga\u0144 pasa\u017cerów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104441,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[762,801],"class_list":["post-104440","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-airbus","tag-iata"],"acf":[],"yoast_head":"\n