Propozycje op\u0142at nawigacyjnych (trasowej i terminalowej) na rok 2010 przed\u0142o\u017cone zosta\u0142y w ustawowym terminie przez PA\u017bP (Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej) do oceny i akceptacji Prezesowi Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego. Zaproponowane przez PA\u017bP op\u0142aty zawieraj\u0105 m.in. obni\u017ck\u0119 op\u0142aty trasowej i op\u0142at terminalowych oraz uproszczenie zasad ich naliczania. <\/p>\n
W\/w op\u0142aty nawigacyjne, okre\u015blane przez CANSO jako op\u0142aty pa\u0144stwowe, s\u0105 ustalane rokrocznie, w tym samym czasie, we wszystkich krajach europejskich, zgodnie z przepisami Rozporz\u0105dzenia Komisji Europejskiej (WE) nr 1794. Przepisy te nak\u0142adaj\u0105 na podmioty zarz\u0105dzaj\u0105ce nawigacj\u0105 powietrzn\u0105, obowi\u0105zek obliczania wysoko\u015bci op\u0142at wed\u0142ug prostego wzoru matematycznego, w którym dochody maj\u0105 pokry\u0107 jedynie koszty wykonywania us\u0142ug. <\/p>\n
CANSO zaznacza, \u017ce zarz\u0105dzaj\u0105cy nawigacj\u0105 powietrzn\u0105 ustalaj\u0105 op\u0142aty w imieniu rz\u0105dów i wiele pa\u0144stwowych kosztów jest w nich zawartych np. sk\u0142adka cz\u0142onkowska dla Eurocontrol oraz op\u0142ata na rzecz ULC. <\/p>\n
Europejscy dostawcy us\u0142ug powietrznych, w przypadku Polski jest to PA\u017bP, s\u0105 organizacjami 'non profit’. Oznacza to tyle, \u017ce ich dzia\u0142alno\u015b\u0107 nie mo\u017ce generowa\u0107 zysków, ale jednocze\u015bnie nie mo\u017ce generowa\u0107 strat. Je\u017celi dochody z wyliczonych op\u0142at przewy\u017csz\u0105 koszty, to zarz\u0105dzaj\u0105cy ruchem lotniczym jest zobowi\u0105zany do 'oddania’ tej nadwy\u017cki liniom lotniczym, za pomoc\u0105 obni\u017conych stawek op\u0142at w latach nast\u0119pnych. W przypadku odwrotnej sytuacji, czyli powstania straty, linie musz\u0105 j\u0105 zrekompensowa\u0107 w przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n
Linie lotnicze odczuwaj\u0105ce \u015bwiatowy kryzys gospodarczy próbuj\u0105 szuka\u0107 oszcz\u0119dno\u015bci we wszelki mo\u017cliwy sposób. Jest nim tak\u017ce wywieranie nacisku na podmioty, które \u015bwiadcz\u0105 us\u0142ugi na ich rzecz, a za które zobowi\u0105zani s\u0105 p\u0142aci\u0107. IATA czyli mi\u0119dzynarodowe zrzeszenie przewo\u017aników lotniczych wyst\u0105pi\u0142o z krytyk\u0105 stawek zaproponowanych na 2010 rok przez europejskie instytucje zarz\u0105dzaj\u0105ce ruchem lotniczym, mówi\u0105c, \u017ce w swoich dzia\u0142aniach nie uwzgl\u0119dni\u0142y kryzysu. <\/p>\n
CANSO czyli mi\u0119dzynarodowa organizacja zrzeszaj\u0105ca dostawców us\u0142ug cywilnej \u017ceglugi powietrznej uzna\u0142a, \u017ce sformu\u0142owane przez IATA zarzuty s\u0105 bezpodstawne i krzywdz\u0105ce. <\/p>\n
– Obwinianie przez IATA dostawców us\u0142ug \u017ceglugi powietrznej o podwy\u017cszanie pa\u0144stwowych op\u0142at nawigacyjnych jest ca\u0142kowicie niestosowne i nieprecyzyjne – powiedzia\u0142 Sekretarz Generalny CANSO Alexander ter Kuile i doda\u0142 – Dostawcy ci podj\u0119li szereg stara\u0144 i wysi\u0142ków celem zminimalizowania ich kosztów, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to redukcj\u0119 zatrudnienia, odroczenie inwestycji oraz redukcj\u0119 kosztów wewn\u0119trznych bud\u017cetów. Niestety nast\u0105pi\u0142 powa\u017cny spadek liczby po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych, w skali \u015bwiatowej o 6,3%, to zwyczajnie przeros\u0142o mo\u017cliwo\u015bci dalszej redukcji przez dostawców us\u0142ug \u017ceglugi swoich kosztów, mog\u0142oby to skutkowa\u0107 obni\u017ceniem poziomu bezpiecze\u0144stwa. Jest zaledwie kilka pa\u0144stw, które zaproponowa\u0142y wzrost op\u0142at nawigacyjnych o 2.7%. Co ciekawe sama IATA w swoich danych statystycznych wyra\u017anie pokazuje, \u017ce ca\u0142kowity koszt europejskich op\u0142at nawigacyjnych wykazuje w 2010 r. tendencj\u0119 spadkow\u0105 o 3,8%. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9405,801,760],"class_list":["post-104169","infoair","type-infoair","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-canso","tag-iata","tag-pazp"],"acf":[],"yoast_head":"\n