Linie lotnicze Lufthansa ograniczaj\u0105 liczb\u0119 lotów w sezonie zimowym. Tygodniowo b\u0119d\u0105 wykonywa\u0107 o tysi\u0105c lotów mniej ni\u017c rok temu. Na krótkich trasach ma\u0142e samoloty zostan\u0105 zast\u0105pione przez wi\u0119ksze maszyny. Nadal jednak oferta Lufthansy b\u0119dzie obejmowa\u0142a 191 miast w 78 krajach (w poprzednim sezonie zimowym by\u0142y to 194 miasta w 79 krajach). Liczba lotów w porównaniu z poprzednim sezonem zimowym spadnie z 13 402 do 12 406 tygodniowo. Powodem jest mniejszy popyt na loty. Niemiecki przewo\u017anik wycofuje te\u017c mniejsze samoloty na trasach krótkich i zast\u0119puje je wiekszymi maszynami. Dzi\u0119ki wprowadzeniu nowych maszyn na trasach mi\u0119dzykontynentalnych przewo\u017anik odnotuje nawet nieznaczny wzrost zdolno\u015bci przewozowych o 1,1 procent. Ci\u0119cia lotów dotycz\u0105 g\u0142ównie rejsów krótkich – krajowych w Niemczech i europejskich (z 12 278 do 11 282 lotów tygodniowo). O 22 do 1 146 tygodniowo wzro\u015bnie natomiast liczba po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzykontynentalnych. <\/p>\n
– Nasi pasa\u017cerowie pozostaj\u0105 z nami, poniewa\u017c nie likwidujemy istniej\u0105cych tras i nie wprowadzamy radykalnych zmian w siatce po\u0142\u0105cze\u0144. Optymalizujemy siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w taki sposób, aby jako\u015b\u0107 i komfort podró\u017cowania naszych pasa\u017cerów pozosta\u0142y na wysokim poziomie – wyja\u015bni\u0142 zmiany Karl Ulrich Garnadt, cz\u0142onek zarz\u0105du niemieckich linii lotniczych Lufthansa. – Jeste\u015bmy obecni we wszystkich regionach ruchu lotniczego i zamykamy po\u0142\u0105czenie jedynie wówczas, je\u017celi nasi pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji rozwi\u0105zania alternatywne. <\/p>\n
Optymalizacja wynika z programu oszcz\u0119dno\u015bciowego CLIMB 2011, którego za\u0142o\u017ceniem jest poprawa wyniku w biznesie pasa\u017cerskim Lufthansy o miliard euro do ko\u0144ca 2011 roku. Jednocze\u015bnie, w celu wykorzystania nowych obszarów potencjalnego wzrostu, planujemy na przyk\u0142ad na rynku Afryki Zachodniej otworzy\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia – doda\u0142 Karl Ulrich Garnadt.
Zmiany dotycz\u0105 g\u0142ównie likwidacji pojedy\u0144czych cz\u0119stotliwo\u015bci poprzez \u0142\u0105czenie wybranych rejsów na trasach, które obs\u0142uguj\u0105 linie lotnicze z Grupy Lufthansa. Na przyk\u0142ad zgodnie z zimowym rozk\u0142adem lotów po\u0142\u0105czenia do Brukseli, obs\u0142ugiwane przez Lufthans\u0119 i Brussels Airlines zostan\u0105 zsynhronizowane i skoordynowane w ruchu lotniczym mi\u0119dzy Niemcami a Belgi\u0105. Lufthansa b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 po\u0142\u0105czenia do stolicy Belgii z portów przesiadkowych we Frankfurcie i Monachium, a Brussels Airlines obs\u0142u\u017c\u0105 trasy z Brukseli do Hamburga i Berlina.
Zimowy rozk\u0142ad przewiduje m.in. uruchomienie codziennych rejsów do stolicy Nigerii, Abud\u017cy. B\u0119d\u0105 równie\u017c loty do Malabo w Gwinei Równikowej oraz Port Harcourt. Od lipca mo\u017cna lata\u0107 Lufthans\u0105 do Liberville w Gabonie. W porównaniu z rokiem ubieg\u0142ym, Lufthansa podwoi cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 do krajów wydobywaj\u0105cych rop\u0119 w Afryce Zachodniej i \u015arodkowej z 11 do 21 rejsów tygodniowo. <\/p>\n
W ci\u0105gu ostatnich kilku miesi\u0119cy z powodów ekonomicznych, Lufthansa zamkn\u0119\u0142a po\u0142\u0105czenia do miast: Erywa\u0144 (Armenia), Bristol (Wielka Brytania), Ufa (Rosja) i Portland \/Oregon (Stany Zjednoczone). <\/p>\n
Tak\u017ce linie lotnicze Air France i KLM przygotowuj\u0105 si\u0119 do mniejszego popytu na loty w sezonie zimowym 2009\/2010. Wska\u017anik pojemno\u015bci samolotów francuskiej linii zosta\u0142 obni\u017cony o 1,7 procent w porównaniu z zim\u0105 2008. Jeszcze bardziej wska\u017anik ten spad\u0142 w porównaniu z sezonem zimowym 2007 – o 4,8 procent. Air France zracjonalizuje ofert\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 do Ameryki \u0141aci\u0144skiej i Azji. Zmniejszy równie\u017c cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 rejsów do Nowego Jorku, Dubaju i Johannesburga. Jednak mimo zmniejszenia cz\u0119stotliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 liczba miejsc nie zmieni si\u0119, poniewa\u017c do floty do\u0142\u0105czy pierwszy Airbus 380. <\/p>\n
Wi\u0119ksze samoloty pojawi\u0105 si\u0119 równie\u017c na po\u0142\u0105czeniach \u015bredniodystansowych, co pozwoli zmniejszy\u0107 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 ale nie liczb\u0119 miejsc w samolotach. <\/p>\n
Linie Air France przygotowa\u0142y dla pasa\u017cerów dwie nowo\u015bci. Tej zimy, klienci Air France podró\u017cuj\u0105cy na trasach d\u0142ugodystansowych b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 z nowej klasy Premium Voyageur, po\u0142o\u017conej pomi\u0119dzy kabinami klas Voyageur (ekonomiczn\u0105) i Affaires (biznesow\u0105). Do ko\u0144ca 2010 roku wszystkie samoloty linii, które lataj\u0105 na d\u0142ugich trasach, z wyj\u0105tkiem samolotów Boeing 747 i Boeing 777 obs\u0142uguj\u0105cych po\u0142\u0105czenia Karaiby \/ Ocean Indyjski, b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w now\u0105 klas\u0119. Pierwsze samoloty z kabinami w nowej konfiguracji rozpoczn\u0105 loty z Nowego Jorku (25 pa\u017adziernika), Tokio (16 listopada), Bejrutu i Singapuru (28 grudnia) oraz Pekinu i Hong Kongu (18 stycznia). <\/p>\n
Nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie równie\u017c nowy Airbus 380. Air France b\u0119dzie pierwsz\u0105 europejsk\u0105 lini\u0105 lotnicz\u0105 oferuj\u0105c\u0105 loty tym samolotem. W wersji zaprojektowany przez Air France samolot b\u0119dzie móg\u0142 pomie\u015bci\u0107 9 pasa\u017cerów w klasie Première (pierwszej), 80 w Affaires (biznesowej) i 449 w Voyageur (ekonomicznej). Pierwszy lot komercyjny odb\u0119dzie si\u0119 do Nowego Jorku 23 listopada 2009 roku. Dwa inne samoloty do\u0142\u0105cz\u0105 do floty w marcu 2010 roku i b\u0119d\u0105 wykorzystywane na trasach do Dubaju i Johannesburga. <\/p>\n
Rzadziej b\u0119dzie mo\u017cna polecie\u0107 do Rio De Janeiro, Sao Paulo, Meksyku, Tokio, Douali, Yaounde, Dubaju, Kairu i Bagalore w Indiach. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 zostanie natomiast zwi\u0119kszona na trasach do Hawany i Punta Cana. Ci\u0119cia dotkn\u0105 te\u017c trasy do Amsterdamu, Barcelony, Genewy, Madrytu, Monachium, Moskwy, Rzymu, Werony, Dublina, Birmingham i Edynburga. Z rozk\u0142adu w ogóle znikn\u0105 rejsy Pary\u017c-Shannon, Boredaux-Bruksela, Lyon-Frankfurt, Strasburg-Londyn City, Pary\u017c-Londyn City, Nicea-Londyn City i Genewa-Londyn City. Uruchomione zostan\u0105 natomiast loty z Londynu City do Nantes. Zawieszone zostan\u0105 te\u017c niektóre rejsy na trasach krajowych we Francji. <\/p>\n
Optymalizacj\u0119 rozk\u0142adu wprowadzaj\u0105 równie\u017c linie KLM. W porównaniu do ostatniej zimy, ca\u0142kowite wykorzystanie miejsc mierzone wska\u017anikiem ASK zostanie obni\u017cone o 4 procent. KLM b\u0119dzie nadal koncentrowa\u0107 si\u0119 na strategicznym rozwoju rynku chi\u0144skiego. Na niektórych trasach azjatyckich KLM wprowadzi wi\u0119ksze samoloty. Na koniec sezonu zimowego planowane jest wprowadzenie sze\u015bciu po\u0142\u0105cze\u0144 tygodniowo do Teheranu. Mniej b\u0119dzie rejsów do Sao Paulo. Na wielu trasach wykorzystanie miejsc b\u0119dzie uzale\u017cnione od aktualnego zapotrzebowania. Linie KLM odnowiaj\u0105 swoj\u0105 flot\u0119, do której trafi\u0142y nowe Boeingi 777-300. W sezonie zimowym do\u0142\u0105czy do floty KLM pi\u0119\u0107 Embraerów 190 i dwa Boeingi 737-700s. Umo\u017cliwi to stopniowe wycofywanie samolotów typu Fokker 50 oraz zast\u0105pienie starszych samolotów Boeing 737. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103228,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[761,743,764],"class_list":["post-103227","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-air-france","tag-klm","tag-lufthansa"],"acf":[],"yoast_head":"\n