Podró\u017c superszybkim poci\u0105giem ze Szczecina do Warszawy zawsze b\u0119dzie d\u0142u\u017csza ni\u017c samolotem –o planach i rosn\u0105cej konkurencji na rynku rozmawiamy z Ireneuszem Dylczykiem, przedstawicielem Jet Air.<\/p>\n
Redakcja Infoair: Przede wszystkim chcemy pogratulowa\u0107 Pa\u0144stwu zdobycia nagrody Awionetki 2009 przyznan\u0105 za po\u0142\u0105czenia krajowe. Prosz\u0119 przybli\u017cy\u0107 firm\u0119 Jet Air naszym Czytelnikom oraz powiedzie\u0107 jakie czynniki wp\u0142yn\u0119\u0142y na taki sukces?<\/strong> <\/p>\n Ireneusz Dylczyk, Jet Air: Dzi\u0119kuj\u0119 za gratulacje. Przyznanie nagrody Awionetki 2009 traktujemy bardziej jako potwierdzenie s\u0142usznego kierunku rozwoju, który obrali\u015bmy ni\u017c w kategoriach wielkiego sukcesu na rynku. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce Awionetka to nagroda bran\u017cowa. Dla mnie osobi\u015bcie najwi\u0119ksza nagrod\u0105 dla Jet Air b\u0119dzie rozwini\u0119cie po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych do poziomu, jaki w tej chwili ma np. Hiszpania, Wielka Brytania czy Rumunia. <\/p>\n Jak wspomnia\u0142em, Jet Air to linia lotnicza, która od niedawna skoncentrowa\u0142a si\u0119 na rozwoju regionalnego ruchu lotniczego. Wcze\u015bniej funkcjonowali\u015bmy jako przewo\u017anik business aviation, pó\u017aniej jako podwykonawca rejsów dla PLL LOT. Budow\u0119 w\u0142asnej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 rozpocz\u0119li\u015bmy jesieni\u0105 2007 roku, po zako\u0144czeniu wspó\u0142pracy z PLL LOT w zakresie obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia Warszawa-Zielona Góra. Wiosn\u0105 2008 roku ustanowili\u015bmy nasz\u0105 baz\u0119 operacyjn\u0105 w Bydgoszczy, sk\u0105d uruchomili\u015bmy kilka po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych i mi\u0119dzynarodowych. Potem przyszed\u0142 czas na obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszych o\u015brodków gospodarczych: Krakowa, Poznania, a od maja 2009 równie\u017c Wroc\u0142awia i Gda\u0144ska. W tym ostatnim ustanowili\u015bmy kolejn\u0105 baz\u0119 operacyjn\u0105. <\/p>\n Obecnie obs\u0142ugujecie Pa\u0144stwo pi\u0119\u0107 tras krajowych. Która z nich jest dla Pa\u0144stwa najbardziej op\u0142acalnym przedsi\u0119wzi\u0119ciem?<\/strong> <\/p>\n Nie chc\u0119 mówi\u0107 w tej chwili o op\u0142acalno\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144, bo ta jest mierzona w d\u0142u\u017cszym horyzoncie czasowym. Mog\u0119 natomiast powiedzie\u0107, \u017ce zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 trasy w osi pó\u0142noc-po\u0142udnie, czyli z Gda\u0144ska do Krakowa i ze Szczecina przez Pozna\u0144 do Krakowa. Na tych trasach mamy produkt oparty o dwa loty dziennie (rano i wieczorem). Odpowiadamy tym samym na potrzeby osób podró\u017cuj\u0105cych s\u0142u\u017cbowo. Dotychczas odbycie podró\u017cy s\u0142u\u017cbowej pomi\u0119dzy wspomnianymi o\u015brodkami wi\u0105za\u0142o si\u0119 z dwudniow\u0105 delegacj\u0105 i strat\u0105 du\u017cej ilo\u015bci czasu na podró\u017c po polskich drogach lub poci\u0105giem, którego \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 w kraju nie przekracza 70 km\/h! <\/p>\n Czy wkrótce zamierzacie Pa\u0144stwo otworzy\u0107 nowe kierunki?<\/strong> <\/p>\n Mamy pewien zamys\u0142 dotycz\u0105cy nowych tras krajowych. Jest jednak zbyt wcze\u015bnie aby mówi\u0107 o szczegó\u0142ach. <\/p>\n Obs\u0142ugujecie Pa\u0144stwo równie\u017c po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe. Czy ciesz\u0105 si\u0119 one równym powodzeniem co po\u0142\u0105czenia krajowe?<\/strong> <\/p>\n Po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe to segment, który obs\u0142ugujemy z portów, które dotychczas nie mia\u0142y po\u0142\u0105czenia z \u017cadnym portem przesiadkowym. St\u0105d mi\u0119dzy innymi trasa z \u0141odzi do Wiednia, która jest swoistym oknem na \u015bwiat dla mieszka\u0144ców \u0141odzi. W sezonie zimowym innymi trasami mi\u0119dzynarodowymi, które obs\u0142ugujemy s\u0105 po\u0142\u0105czenia Warszawy z Dreznem oraz Gda\u0144ska i Turku. Obie trasy odpowiadaj\u0105 na zapotrzebowanie bardzo w\u0105skiej grupy klientów docelowych i jako takie spe\u0142niaj\u0105 swoje zadanie. <\/p>\n Czy otworzycie Pa\u0144stwo nowe mi\u0119dzynarodowe po\u0142\u0105czenia?<\/strong> <\/p>\n W sezonie zimowym nie planujemy nowych tras mi\u0119dzynarodowych. Nad rozk\u0142adem letnim w tej chwili pracujemy. <\/p>\n Realizuj\u0105c po\u0142\u0105czenia krótkodystansowe nara\u017ceni jeste\u015bcie Pa\u0144stwo na siln\u0105 konkurencj\u0119? Jaki jest Wasz atut, którego nie ma kolej i transport drogowy?<\/strong> <\/p>\n Na to pytanie zazwyczaj wsz\u0119dzie odpowiadam tak samo. Polecam wybranie si\u0119 w podró\u017c s\u0142u\u017cbow\u0105 samolotem Jet Air w jedna stron\u0119, na przyk\u0142ad z Wroc\u0142awia do Gda\u0144ska. Powrót prosz\u0119 zaplanowa\u0107 poci\u0105giem… i zapraszam ponownie na pok\u0142ad Jet Air, tym razem w dwie strony. <\/p>\n Naszym atutem jest przede wszystkim czas podró\u017cy pomi\u0119dzy polskimi g\u0142ównymi miastami. Transport lotniczy jest bezkonkurencyjny nawet je\u017celi uwzgl\u0119dnimy kiepski niekiedy (ale nie wsz\u0119dzie) dojazd z lotnisk do centrum. Zwolennicy kolei mówi\u0105 'poci\u0105giem doje\u017cd\u017ca si\u0119 do centrum’. To prawda, ale od kiedy wszystkie firmy po\u0142o\u017cone s\u0105 wokó\u0142 dworców? Na dworzec równie\u017c trzeba dojecha\u0107 i ten czas równie\u017c trzeba doliczy\u0107 do czasu podró\u017cy. <\/p>\n Poza tym, jak wspomnia\u0142em wcze\u015bniej, zorganizowanie jednodniowej podro\u017cy s\u0142u\u017cbowej z Krakowa do Gda\u0144ska czy Szczecina jest mo\u017cliwe tylko z wykorzystaniem samolotu. To prawda, \u017ce bilety s\u0105 dro\u017csze, ale z drugiej strony firmy czy te\u017c osoby prywatne oszcz\u0119dzaj\u0105 na kosztach noclegu, amortyzacji samochodu s\u0142u\u017cbowego itp. <\/p>\n Musimy jeszcze pami\u0119ta\u0107 o kosztach czasu pracy pracownika w podró\u017cy, który jad\u0105c samochodem nie mo\u017ce pracowa\u0107 na laptopie. Jad\u0105c poci\u0105giem mo\u017ce, o ile ma dost\u0119p do internetu bez przerw, dobra bateri\u0119 i miejsce siedz\u0105ce (z tym trzema rzeczami bywa ró\u017cnie w podró\u017cach poci\u0105giem), tylko jaka jest efektywno\u015b\u0107 takiej pracy? <\/p>\n Lec\u0105c samolotem pracownik po\u015bwi\u0119ca od 1,5 do 3h czasu pracy na przemieszczanie si\u0119 (uwzgl\u0119dniaj\u0105c odpraw\u0119 i dojazd do miasta z lotniska). Ponadto ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zorganizowania 6-8 godzinnego dnia pracy w miejscu docelowym i powrót tego samego dnia. To oszcz\u0119dno\u015b\u0107 czasu, a wi\u0119c i pieni\u0119dzy. <\/p>\n Jak Pa\u0144stwo przygotowani jeste\u015bcie na walk\u0119 o pasa\u017cera, w momencie odbudowy polskiej kolei. Poci\u0105gi w najbli\u017cszych latach maj\u0105 je\u017adzic szybciej, by\u0107 czystsze i bardziej przyjazne pasa\u017cerom? Oczywi\u015bcie ju\u017c teraz s\u0105 trasy, na których poci\u0105g wygrywa z samolotem: Katowice-Warszawa, Kraków-Warszawa, Pozna\u0144-Warszawa. Prosz\u0119 jednak zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce wszystkie projekty kolejowe (tzw. du\u017cych pr\u0119dko\u015bci) dotycz\u0105 osi wschód-zachód lub Warszawa-po\u0142udnie i Warszawa – Gda\u0144sk. Polska natomiast to blisko 40 milionowy kraj, w którym znajduje si\u0119 wiele innych du\u017cych o\u015brodków miejskich, z których do Warszawy czy na drugi koniec Polski jedzie si\u0119 od 8 do 14h poci\u0105giem lub samochodem. <\/p>\n Podró\u017c poci\u0105giem, nawet super szybkim ze Szczecina do Warszawy czy do Krakowa zawsze b\u0119dzie d\u0142u\u017csza ni\u017c podró\u017c samolotem. <\/p>\n Prosz\u0119 spojrze\u0107 na Niemcy. Istnieje tam doskona\u0142a sie\u0107 kolejowa, podobnie jak we Francji. Nie zauwa\u017cy\u0142em tam natomiast za\u0142amania regionalnego ruchu lotniczego… <\/p>\n Czy budowa autostrad wp\u0142ynie na zmniejszenie popytu na Pa\u0144stwa us\u0142ugi?<\/strong> <\/p>\n Podobnie jak w przypadku kolei. Po pierwsze najpierw musimy je mie\u0107! W tej chwili w Polsce buduje si\u0119 kilkaset kilometrów autostrad w porozrywanych odcinkach. Dodajmy, \u017ce buduje si\u0119 za ogromne pieni\u0105dze, które mo\u017cna by z powodzeniem wykorzysta\u0107 w rozwoju infrastruktury lotniczej. Zanim doczekamy si\u0119 jednej w ca\u0142o\u015bci uko\u0144czonej autostrady minie jeszcze 2-5 lat. A te i tak biegn\u0105 w zasadzie wzd\u0142u\u017c linii kolejowych, o których rozmawiali\u015bmy. <\/p>\n Podejrzewam, \u017ce dojdzie do tego, \u017ce osoby z Wroc\u0142awia b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y A4 do Katowic, potem A1 do \u0141odzi i dalej A2 do Warszawy. Kuriozalne? Niekoniecznie! Ja w tej chwili je\u017cd\u017c\u0119 z Poznania do rodziny do Katowic przez …. \u0141ód\u017a, poniewa\u017c mam do dyspozycji drog\u0119 dwujezdniow\u0105 przez ca\u0142y dystans. Nadrabiam oko\u0142o 100km ale komfort jazdy jest zdecydowanie lepszy. Z tym, \u017ce ma si\u0119 to nijak do komfortowego podró\u017cowania w celach s\u0142u\u017cbowych… <\/p>\n Jakie cele i jakie wyzwania stoj\u0105 przed firm\u0105 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci?<\/strong> <\/p>\n Przede wszystkim pracujemy nad ustabilizowaniem siatki po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych. Kolejnym celem jest poprawa produktu pok\u0142adowego oraz zaoferowanie programu dla cz\u0119sto podró\u017cuj\u0105cych pasa\u017cerów. My\u015bl\u0119, \u017ce efekty tych prac b\u0119dzie mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n Dzi\u0119kujemy serdecznie za rozmow\u0119.
<\/strong>
Có\u017c… s\u0142ysza\u0142em o tych projektach. S\u0142ysza\u0142em te\u017c, \u017ce horyzont czasowy to.. 5-12 lat. Czy Pana firm\u0119 sta\u0107 na to aby traci\u0107 pieni\u0105dze na pa\u0144ski czas pracy sp\u0119dzany w wielogodzinnych podró\u017cach przez kolejne lata…? <\/p>\n
<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103097,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9209],"class_list":["post-103096","infoair","type-infoair","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jet-air"],"acf":[],"yoast_head":"\n