Open Payment System na dwóch kolejnych liniach w Łodzi

Od 16 września 2017 r. rozwiązanie to sprawdza się naliniach 10A i 10B. Początkowo test OPS na trasie W-Z miał się zakończyć 15września 2018 r. , ale został od wydłużony do końca września 2019 r. Wkrótcerozpocznie się doposażenie pojazdów kursujących na trasie Łódzkiego TramwajuRegionalnego w kasowniki systemu OPS. Mowa o dziewięciu Pesach 122N orazdziesięciu (docelowo piętnastu) wagonach NF6D.

Wprowadzenie OPS na linii 11 ma umożliwić Mennicysprawdzenie, jak płatność za przystanki sprawdza się podczas przesiadki.

Przebieg transakcji w przypadku przesiadki:

1. Bezpośredniopo wejściu do pojazdu, pasażer na ekranie Kasownika wybiera rodzaj taryfy(normalny lub ulgowy)

2. Pasażerzbliża kartę płatniczą do Kasownika (check in) i tym samym rozpoczynanaliczanie opłat za przejazd

3. Przywychodzeniu z pojazdu pasażer zbliża kartę płatniczą do Kasownika i tym samym”wyrejestrowuje się” z systemu (check out)

4. Jeślipasażer w ciągu 15 min od „wyrejestrowania się” z pojazdu na poprzedniej liniiwsiądzie do pojazdu na kolejnej, dowolnej linii oraz zbliży tą samą kartę dokasownika podczas wsiadania i wysiadania, system ostatecznie naliczy opłatętraktując przejazd tymi dwiema liniami jako jedną podróż.

Między 16.09.2017 r. a 16.09.2018 r. pasażerowie linii 10A i10B opłacili w OPS 227005 szt. normalnych przejazdów i 73898 szt. ulgowych.Najbardziej popularne były bilety na przejazd od 2 do 6 przystanków. Napierwszym miejscu uplasowały się bilety na przejazd trzech przystanków, na drugimbilety na przejazd czterech przystanków, na trzecim na przejazd dwóch i pięciuprzystanków.

W system OPS wyposażone są 22 Pesy Swing. W sumie zamontowano w nich 132 urządzenia.Tramwaje te zatrzymują się na 33 przystankach (w jedną stronę) na trasie W-Z.

„