Tabor miejskich pojazdów szynowych w I połowie 2012 roku

Drugi kwartał 2012 roku na polskim rynku tramwajowym był gorszy od pierwszych trzech miesięcy. Łącznie przewoźnicy odebrali 27 jednostek taborowych, co oznacza spadek o 9 jednostek, czyli o 25%. Niestety tendencję spadkową dostarczany pojazdów obserwujemy również w zestawieniu z analogicznym okresem 2011 roku. Wówczas to dostarczono 40 pojazdów, czyli o 13 więcej (spadek o kolejne 33%). W II kwartale 2012 roku nowe wagony odebrało czterech przewoźników. Do Warszawy, w ramach realizacji kontraktu na dostawę 186 Swingów dotarło kolejnych 16 wagonów, wyprodukowanych przez PESĘ. Wynik ten wystarczył, aby Tramwaje Warszawskie ponownie zagościły na szczycie listy rankingowej. Drugie miejsce dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej, która odebrała siedem jednostek EN97, również wyprodukowanych przez PESĘ. Trzy nowe Twisty, także z bydgoskiej fabryki, dotarły do MPK Częstochowa. To również początek realizacji kontraktu. Zakończyły się dostawy wagonów Solaris Tramino dla MPK Poznań. Ostatni, czterdziesty piąty wagon został dostarczony na początku II kwartału. Oznacza to, że ukończona została realizacji kolejnego dużego zamówienia.

Udział w rynku –II kwartał 2012 r. (przewoźnicy tramwajowi)

 

Warto także odnotować dostawę wagonu 405N-Kr dla MPK Kraków. Po dyskusji, jaka odbyła się na łamach InfoTram przyjęliśmy jednak założenie, że jest to modernizacja wagonów 105Na, a nie nowy wagon. Stąd też wagon nie został umieszczony w zestawieniu.

W klasyfikacji producentów PESA zdeklasowała swojego jedynego na tę chwilę rywala –Solarisa. Aż 26 z 27 pojazdów, jakie pojawiły się na rynku w II kwartale 2012 roku powstało w Bydgoszczy! Co więcej najgroźniejszy rywal PESY zakończył realizację jedynego polskiego kontraktu i koncentruje się obecnie na zamówieniach z Niemiec. Być może sytuacja ta zmieni się po rozstrzygnięciu któregoś z kolejnych przetargów (GOP, Olsztyn, Warszawa). W maju nie pojawiał się natomiast pierwszy zapowiadany przez producenta Bombardier Flexity dla MPK Kraków, na którego musimy poczekać do III kwartału. 

Udział w rynku –II kwartał 2012 r. (producenci tramwajowi)

 

Z kronikarskiego obowiązku wspomnieć należy, iż wspomniany nieco wyżej wagon 405N-Kr powstał we wrocławskim Protramie.

Warto zauważyć, iż już nie 100% dostaw w II kwartale 2012 roku to wagony tramwajowe. Wreszcie rozpoczął się proces wymiany taboru przez WKD. Co warte podkreślenia wszystkie dostarczone pojazdy są z niską podłogą. Nowych jednostek nie otrzymało natomiast metro, jednakże Siemens pokazał prawie gotowy wagon Inspiro. Na jego dostawę musimy poczekać do IV kwartału. Wcześniej premiera na InnoTrans w Berlinie.

Tramwaje w II kwartale 2012 roku

PESA 120Na –16 sztuk dla Tramwajów Warszawskich

PESA EN97 –8 sztuk dla WKD

PESA 129Nb –3 sztuki dla MPK Częstochowa

Solaris Tramino –1 sztuka dla MPK Poznań 

I pora na podsumowanie I połowy 2012 roku. Łącznie polscy przewoźnicy odebrali 63 jednostki taborowe. Tradycyjnie już najwięcej, bo aż 34, trafiło do Warszawy. Na drugim miejscu MPK Poznań, do którego dostarczono 19 Tramino. Były to jak na razie ostatnie wagony dla przewoźnika. Tym samym zakończyła się realizacja kontraktów na dostawę 45 Solarisów Tramino. Znaczna część pociągów EN97 trafiła też do WKD. W tym roku było ich 7, łącznie jest już osiem. I wreszcie 3 wagony Twist, które odebrało MPK Częstochowa, dało przewoźnikowi czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji i 5% udziału w rynku.

I klasyfikacja producentów. Tu niepodzielnie królują dwaj rodzimi producenci, którzy podzielili między sobą polski rynek. Mowa oczywiście o PESIE, 70% udziałów, i Solarisie, który ma pozostałe 30%.