Wrocław: Kłosok sprawdza autobus MAN Lion’s City 18 E w regularnej eksploatacji

W dni robocze i soboty pojazd kursuje na liniach 911 i 961, natomiast w niedziele i święta jest kierowany na linie 914 i 924. Autobus otrzymał wrocławskie barwy, system informacji pasażerskiej oraz szereg rozwiązań zwiększających dostępność dla osób ze szczególnymi potrzebami. O wcześniejszych testach tego modelu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakich liniach kursuje MAN Lion’s City 18 E?
2. Ile elektrobusów solo obsługuje już wrocławskie linie aglomeracyjne?
3. Ile kolejnych elektrobusów ma dołączyć do floty wiosną 2027 roku?

MAN Lion’s City 18 E na czterech liniach aglomeracyjnych

MAN Lion’s City 18 E od 10 sierpnia jest wykorzystywany w regularnej obsłudze linii realizowanych przez Przedsiębiorstwo Transportowe Kłosok sp. z o.o. To pierwszy przegubowy autobus elektryczny skierowany na wrocławskie linie aglomeracyjne.

W dni robocze i soboty pojazd można spotkać na liniach 911 i 961. Kursy prowadzą z Wrocławia w kierunku m.in. Wilczyc, Kiełczowa i Brzeziej Łąki.

W niedziele i święta przegubowy MAN obsługuje linie 914 i 924, prowadzące z Wrocławia m.in. przez Mirków, Długołękę i Szczodre. Aktualny układ wrocławskiej komunikacji aglomeracyjnej obejmuje wszystkie cztery linie – 911, 914, 924 i 961.

Ten sam MAN, ale już nie na testach

Pojazd nie jest nowością na ulicach Wrocławia. Ten sam egzemplarz MAN Lion’s City 18 E był już wcześniej sprawdzany w stolicy Dolnego Śląska w ramach testów autobusów elektrycznych.

Tym razem jego obecność nie ma jednak charakteru testowego. Elektrobus został przygotowany do regularnej pracy, otrzymał charakterystyczne barwy wrocławskiej komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej oraz wyposażenie wymagane w taborze obsługującym połączenia aglomeracyjne.

Wprowadzenie 18-metrowego pojazdu oznacza również rozszerzenie struktury zeroemisyjnej floty. Dotychczas wszystkie elektryczne autobusy wykorzystywane na tych połączeniach były pojazdami 12-metrowymi.

11 elektrobusów solo i pierwszy przegubowiec

Pierwsze autobusy elektryczne na wrocławskich liniach aglomeracyjnych rozpoczęły regularną pracę w sierpniu 2025 roku. Obecnie połączenia obejmujące gminy Długołęka, Czernica i Wisznia Mała obsługuje 11 elektrobusów solo.

Flotę tworzy siedem autobusów SOR ENS12 oraz cztery Mercedesy eCitaro. MAN Lion’s City 18 E jest pierwszym pojazdem elektrycznym klasy przegubowej w tym segmencie wrocławskiej komunikacji aglomeracyjnej.

„Rozwój transportu aglomeracyjnego musi wynikać z konsekwentnego planowania całego systemu: analizy potrzeb mieszkańców, dopasowania taboru do konkretnych tras oraz stopniowego przechodzenia na napędy zeroemisyjne. Współpraca Wrocławia z gminami przynosi dziś bardzo konkretne efekty – wspólnie budujemy ofertę, która odpowiada na rosnącą liczbę podróży i pozwala rozwijać komunikację w sposób przewidywalny, odpowiedzialny i wygodny dla pasażerów” – powiedziała Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Rozbudowana informacja pasażerska i dostępność

Przegubowy MAN został doposażony w system informacji pasażerskiej odpowiadający wymaganiom stawianym autobusom aglomeracyjnym.

Na zewnątrz zamontowano duże tablice kierunkowe oraz dodatkową tablicę z numerem linii, która ma ułatwić odczyt osobom słabowidzącym. W przedziale pasażerskim znajdują się ekrany prezentujące przebieg trasy oraz kolejne przystanki.

System obejmuje również zapowiedzi wewnętrzne i zewnętrzne. Zastosowano dodatkowe komunikaty dla pasażerów poruszających się na wózkach oraz innych osób ze szczególnymi potrzebami.

Osoby głuche i słabosłyszące otrzymują kolorystyczną informację o rozpoczęciu otwierania i zamykania drzwi. Z kolei poręcze przy drzwiach mają inną, łatwą do rozpoznania dotykiem strukturę, a poszczególnym drzwiom przypisano sygnały dźwiękowe.

W przestrzeni wielofunkcyjnej mogą jednocześnie podróżować dwie osoby na wózkach albo troje opiekunów z dziećmi w wózkach. Przewidziano również miejsce dla pasażera podróżującego z psem asystującym.

Sześć kolejnych elektrobusów wiosną 2027 roku

MAN Lion’s City 18 E nie zamyka elektryfikacji wrocławskiej komunikacji aglomeracyjnej. Następne zeroemisyjne pojazdy mają wejść do ruchu wiosną 2027 roku.

Będzie to sześć autobusów Solaris Urbino 12 electric, przeznaczonych do obsługi połączeń pomiędzy Wrocławiem a gminą Miękinia.

Pojazdy mają wejść do eksploatacji w ramach nowego kontraktu na połączenia miejskie i aglomeracyjne po zachodniej stronie Wrocławia. Operatorem będzie Kłosok, który podpisał z miastem i gminą Miękinia sześcioletnią umowę na obsługę tego pakietu

Zakupowe tło

Pierwszy duży etap wymiany taboru aglomeracyjnego rozpoczął się w sierpniu 2025 roku. Do obsługi połączeń z gminą Długołęka skierowano wówczas 46 nowych autobusów SOR, w tym 15 przegubowych SOR NS18, 24 autobusy SOR NS12 oraz siedem elektrycznych SOR ENS12.

W kolejnych etapach flotę uzupełniły pojazdy Mercedes-Benz, w tym cztery elektrobusy eCitaro. W efekcie przed pojawieniem się przegubowego MAN-a na liniach aglomeracyjnych eksploatowano już 11 autobusów bateryjnych, ale wszystkie miały około 12 metrów długości.

Kolejny duży etap zaplanowano na wiosnę 2027 roku. Kłosok ma wówczas rozpocząć obsługę pakietu połączeń do gminy Miękinia z flotą 31 nowych autobusów, wśród których znajdzie się sześć elektrobusów przeznaczonych do dalszej elektryfikacji komunikacji aglomeracyjnej.