PKM Tychy odbiera pierwsze nowe minibusy od MMI. Osiem autobusów plus opcja

Zamówienie obejmuje również prawo opcji na kolejnych osiem autobusów. Przed rozpoczęciem obsługi pasażerów minibusy przejdą odbiory techniczne, konfigurację i integrację systemów pokładowych. O podpisaniu kontraktu z MMI pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów MINI obejmuje podstawowe zamówienie PKM Tychy?
2. Jaka jest cena jednostkowa jednego minibusu MMI?
3. Ilu pasażerów pomieści każdy nowy pojazd?

Pierwsza partia z ośmiu zamówionych MMI

Do zajezdni Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej Sp. z o.o. w Tychach dotarły pierwsze fabrycznie nowe minibusy dostarczane przez MMI sp. z o.o. ze Słupska. Dostawa jest realizacją umowy podpisanej pod koniec 2025 roku i obejmującej osiem pojazdów klasy I kategorii MINI.

Przed skierowaniem autobusów na linie przewoźnik przeprowadzi odbiory techniczne. Następnie wykonana zostanie konfiguracja wyposażenia oraz integracja pokładowej elektroniki z systemami funkcjonującymi w tyskiej komunikacji miejskiej.

Umowa przewiduje dostarczenie podstawowej ósemki do 30 września 2026 roku. PKM może również skorzystać z prawa opcji na kolejnych osiem identycznych pojazdów, które w takim przypadku mają zostać dostarczone do 30 czerwca 2027 roku.

9,12 mln PLN netto za podstawową ósemkę

Wartość podstawowego zamówienia wynosi 9.120.000 PLN netto. Oznacza to 1.140.000 PLN netto za jeden autobus.

Taką samą cenę jednostkową przewidziano dla pojazdów kupowanych w ramach prawa opcji. W przypadku wykorzystania całego zakresu umowy PKM Tychy mogłoby więc pozyskać łącznie 16 autobusów MINI od MMI.

Obecna dostawa dotyczy pierwszej partii zamówienia podstawowego. W komunikacie z 13 sierpnia nie wskazano, ile dokładnie pojazdów dotarło już do zajezdni.

Minimum 30 pasażerów i 11 miejsc siedzących

Nowe MMI są przeznaczone przede wszystkim do obsługi tras, na których wykorzystanie większych autobusów jest utrudnione albo nieuzasadnione ze względu na charakter połączenia i potoki pasażerskie.

Każdy minibus może przewozić co najmniej 30 pasażerów, w tym minimum 11 na miejscach siedzących. Z tej liczby co najmniej dziewięć to siedzenia stałe.

Pojazdy mają niską podłogę i zostały przystosowane do przewozu osób z ograniczoną mobilnością. Na wyposażeniu znajduje się rampa umożliwiająca wjazd pasażerowi poruszającemu się na wózku.

Diesel Euro VIe i około 400 km zasięgu

Napęd zapewniają wysokoprężne jednostki o pojemności 2.998 cm³, spełniające normę emisji spalin Euro VIe. Silniki współpracują z układem selektywnej redukcji katalitycznej SCR wykorzystującym AdBlue.

PKM Tychy wskazywało przy podpisaniu umowy, że maksymalne zużycie paliwa określono na 20 l/100 km w teście SORT 2. Deklarowany zasięg na jednym tankowaniu wynosi około 400 km.

Nowe autobusy MINI są więc pojazdami z klasycznym napędem wysokoprężnym, uzupełniającymi coraz bardziej zróżnicowaną technologicznie flotę tyskiego operatora.

Klimatyzacja, SIP, ŚKUP i ITS Tychy

Wyposażenie pasażerskie obejmuje dwustrefową klimatyzację oraz automatyczne ogrzewanie. Zastosowano także elektronicznie sterowane pneumatyczne zawieszenie tylnej osi.

Istotną częścią przygotowania autobusów do eksploatacji będzie integracja systemów pokładowych. Minibusy otrzymają System Informacji Pasażerskiej, urządzenia współpracujące ze ŚKUP, system automatycznego zliczania pasażerów oraz rozwiązania komunikujące się z ITS Tychy.

Tam, gdzie wymagają tego przepisy, przewidziano również automatyczny system detekcji, alarmu i gaszenia pożaru. Kontrakt obejmuje ponadto szkolenia pracowników przewoźnika.

Do 10 lat gwarancji na konstrukcję

Umowa z MMI obejmuje rozbudowane warunki gwarancyjne. PKM informowało przy podpisaniu kontraktu, że gwarancja na konstrukcję nadwozia może wynosić do 10 lat.

Dostawca ma również zapewnić dostępność części zamiennych przez minimum 15 lat. Jest to szczególnie istotne z punktu widzenia operatora miejskiego planującego wieloletnią eksploatację pojazdów.

Dopiero po zakończeniu odbiorów, konfiguracji wyposażenia oraz integracji wszystkich systemów pierwsza partia nowych MMI zostanie skierowana do regularnej obsługi linii PKM Tychy.

Zakupowe tło

Współpraca PKM Tychy z MMI rozpoczęła się jeszcze przed realizacją obecnego kontraktu. Pod koniec 2025 roku do przewoźnika trafił niskopodłogowy MMI Urby zasilany CNG, wyprodukowany w 2023 roku i mający w chwili zakupu przebieg poniżej 19 tys. km. PKM zapłaciło za niego 750.000 PLN netto, a w lutym 2026 roku autobus rozpoczął obsługę pasażerów na linii 272.

Równolegle z zakupem autobusów MINI PKM Tychy zamówiło osiem autobusów klasy I kategorii MIDI SOR ICN 9,5 od SOR Libchavy spol. s r.o.. Wartość podstawowego zamówienia wynosi 9.544.000 PLN netto, a umowa również przewiduje możliwość pozyskania kolejnych ośmiu pojazdów w ramach prawa opcji.

W 2026 roku przewoźnik rozpoczął również regularną eksploatację swoich pierwszych pełnowymiarowych autobusów elektrycznych. 23 marca na tyskich liniach zadebiutowały Solarisy Urbino 12 electric z kontraktu obejmującego dziesięć pojazdów klasy I kategorii MAXI. Umowę z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. podpisano 11 kwietnia 2025 roku, a jej wartość wynosiła 28 mln PLN netto.