29 nowych autobusów dla Radomia. PKS Gostynin i PKS Skierniewice przejmą 7 linii

Nowy operator ma wykorzystywać 26 fabrycznie nowych autobusów klasy I kategorii MAXI w ruchu oraz trzy pojazdy rezerwowe, wszystkie z napędem konwencjonalnym i normą Euro VI. Przewozy rozpoczną się pod koniec listopada 2027 roku. O otwarciu ofert w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. (Transinfo)

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów będzie potrzebnych do realizacji kontraktu?
2. Jakie linie przejmie konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice?
3. Ile wynosi wartość zwycięskiej oferty?

184,96 mln PLN za 120 miesięcy przewozów

Zwycięska oferta konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice wynosi 184.959.280,85 PLN brutto, czyli 171.258.593,38 PLN netto przy stawce VAT 8 proc. Sam zakres podstawowy został wyceniony na 182.709.610,85 PLN brutto. (Transinfo)

Kwota przewidziana przez MZDiK na realizację zamówienia wynosiła 184.500.000 PLN brutto. Oznacza to, że zwycięska propozycja przekraczała pierwotny plan finansowy o 459.280,85 PLN brutto, czyli o około 0,25 proc. (Transinfo)

Umowa będzie obowiązywała przez 120 miesięcy. Rozpoczęcie wykonywania przewozów zaplanowano po 11 miesiącach od podpisania umowy, jednak nie wcześniej niż 28 listopada 2027 roku. (Transinfo)

Siedem linii i 29 autobusów

Konsorcjum przejmie obsługę linii 5, 6, 15, 18, 22, 26 i 27, przy czym na linii 18 chodzi o wybraną brygadę, a na linii 26 o większość brygad.

Do realizacji zamówienia podstawowego potrzebnych będzie 26 autobusów w ruchu oraz trzy pojazdy rezerwowe. MZDiK wymaga autobusów miejskich klasy I kategorii MAXI o długości około 12 metrów. Wszystkie mają być fabrycznie nowe, wyposażone w konwencjonalny układ napędowy i spełniać normę emisji spalin Euro VI.

Marka autobusów nie została jeszcze podana. Zgodnie z informacją MZDiK konsorcjum ma wskazać ją przed podpisaniem umowy.

Szacowana wielkość pracy eksploatacyjnej w okresie obowiązywania kontraktu wynosi 14.906.840 wzkm, z możliwością zmiany o +/- 10 proc.

Pięć ofert. PKS Gostynin najtańszy

Otwarcie ofert nastąpiło 21 maja 2026 roku. Do MZDiK wpłynęło pięć propozycji. (MZD Radom)

Najtańsze było konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice z ceną 184.959.280,85 PLN brutto, czyli 171.258.593,38 PLN netto. W odniesieniu do zamówienia podstawowego oznaczało to stawkę około 11,35 PLN netto/wzkm.

BP Tour Regio sp. z o.o. zaoferowało 194.905.754,78 PLN brutto, czyli 180.468.291,46 PLN netto. Wartość zakresu podstawowego wynosiła 192.732.344,78 PLN brutto, a wynikająca z niego stawka około 11,97 PLN netto/wzkm.

PKS Tarnobrzeg sp. z o.o. wycenił kontrakt na 202.192.599,02 PLN brutto, czyli 187.215.369,46 PLN netto. Zakres podstawowy kosztowałby 200.019.189,02 PLN brutto, co odpowiadało stawce około 12,42 PLN netto/wzkm.

Mobilis sp. z o.o. zaproponował 203.298.496,13 PLN brutto, czyli 188.239.348,27 PLN netto. Zamówienie podstawowe zostało wycenione na 201.125.086,13 PLN brutto, co dawało około 12,49 PLN netto/wzkm.

Najdroższe było konsorcjum Irex-Trans sp. z o.o. i Irex-Olsztyn sp. z o.o. z ceną 215.647.671,53 PLN brutto, czyli 199.673.769,94 PLN netto. Zakres podstawowy wynosił 213.188.286,53 PLN brutto, a stawka około 13,24 PLN netto/wzkm.

Różnica między najtańszą a najdroższą ofertą wynosiła 30.688.390,68 PLN brutto.

Cena to 60 proc. punktów

MZDiK nie oceniał ofert wyłącznie na podstawie ceny. W postępowaniu przyjęto sześć kryteriów:

✅ Cena – 60 proc.

✅ System wykrywania i gaszenia pożaru w komorze silnika – 10 proc.

✅ System Start-Stop ograniczający emisję dwutlenku węgla – 10 proc.

✅ Rodzaj zastosowanej łączności bezprzewodowej – 10 proc.

✅ Alkoblokada w kabinie kierowcy – 5 proc.

✅ Czujnik dymu tytoniowego w kabinie kierowcy – 5 proc.

Już na etapie otwarcia ofert konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice miało przewagę w kryterium ceny, w którym jego propozycja odpowiadała 60 punktom.

Radomska Karta Miejska i SDIP w opcji

Postępowanie obejmuje również zamówienie opcjonalne związane z wyposażeniem autobusów. Chodzi o dostawę i montaż 31 kompletów urządzeń obsługujących Radomską Kartę Miejską i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej.

Z tej liczby 29 kompletów będzie przeznaczonych do autobusów przewidzianych w kontrakcie, natomiast dwa kolejne będą stanowiły zapas serwisowy.

Obecnie linie 5, 6, 22 i 26 obsługuje Michalczewski sp. z o.o. Firma nie wystartowała w obecnym postępowaniu, a jej umowa zakończy się w 2027 roku.

Linie 15, 18 i 27 są obecnie obsługiwane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu sp. z o.o. Po rozpoczęciu nowego kontraktu część pracy na tych połączeniach przejmie zwycięskie konsorcjum.

PKS Gostynin i PKS Skierniewice należą do tej samej grupy kapitałowej – PKS Grodzisk Mazowiecki. Spółki realizują przewozy miejskie, lokalne, regionalne i szkolne, przede wszystkim na Mazowszu i w województwie łódzkim.

Zakupowe tło

21 maja 2026 roku MZDiK otworzył oferty w obecnie rozstrzygniętym postępowaniu. Już wówczas konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice było najtańsze, a jego propozycja przekraczała budżet zamawiającego jedynie o 459.280,85 PLN brutto.

Osobnym elementem odnowy radomskiego taboru jest kontrakt podpisany 12 listopada 2025 roku z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. na 12 autobusów elektrycznych wraz z mobilnymi ładowarkami zajezdniowymi. Wartość tego zamówienia wynosi prawie 44 mln PLN, a pojazdy są przeznaczone dla MPK Radom.

Wcześniej Radom zamówił również 20 elektrobusów od MAN Truck & Bus Polska w ramach programu Zielony Transport Publiczny. Inwestycje taborowe realizowane bezpośrednio dla MPK oraz nowe wieloletnie kontrakty operatorskie prowadzone przez MZDiK są odrębnymi elementami wymiany autobusów wykorzystywanych w radomskiej komunikacji miejskiej.

Na koniec dodajmy, że Tak. PKS Gostynin i PKS Skierniewice należą do tej samej grupy kapitałowej – Grupy PKS Grodzisk Mazowiecki. Oficjalna strona grupy wymienia obie spółki jako jej członków.

Spółką dominującą jest Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o. PKS Gostynin ma PKS Grodzisk Mazowiecki jako wynika, a PKS Skierniewice również jest wskazywany jako jednostka zależna PKS Grodzisk.

W praktyce grupa obejmuje:

• PKS Grodzisk Mazowiecki,
• PKS Gostynin,
• PKS Skierniewice,
• PKS Kutno.