Brașov z największą w Rumunii zajezdnią pod autobusy elektryczne. Jest się czego uczyć

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów pomieści nowe depo w Brașovie?
2. Jaką powierzchnię zajmuje główny budynek garażowy?
3. Ilu elektrycznych autobusów używa obecnie operator RATBV?

Największe depo elektrobusów w Rumunii

Zakończone właśnie centrum serwisowo-garażowe to kluczowa inwestycja w rozwój transportu publicznego w Brașovie. Nowe zaplecze RATBV, określane jako największa tego typu infrastruktura w Rumunii, powstało zgodnie z założeniem zapewnienia obsługi dynamicznie powiększającej się floty autobusów zero- i niskoemisyjnych. Operator eksploatuje dziś 72 autobusy elektryczne (z czego 60 dostarczyła SOR Libchavy, a pozostałe to przegubowe pojazdy Karsan) oraz 25 autobusów hybrydowych. Uzupełnieniem taboru jest 52 trolejbusów Solaris, a także ponad 100 autobusów Euro 6, obsługujących głównie strefy podmiejskie.

Sercem inwestycji jest garaż o powierzchni 25 000 m², wyposażony w infrastrukturę elektryczną umożliwiającą ładowanie każdego z 157 pojazdów jednocześnie. Zimą w utrzymaniu gotowości do wyjazdu mają pomóc systemy ogrzewania przestrzeni postojowej. Obiekt zaprojektowano z myślą o obsłudze nie tylko autobusów elektrycznych, lecz także hybryd oraz pojazdów spalinowych – dostępne są m.in. cztery stanowiska tankowania oleju napędowego oraz AdBlue.

Plus OZE

Ważnym elementem ekologicznego podejścia jest pełne wykorzystanie odnawialnych źródeł energii. Cały dach garażu pokrywają panele fotowoltaiczne, a myjnia automatyczna korzysta z wody deszczowej gromadzonej w podziemnym zbiorniku. Obiekt obejmuje również pełen zestaw warsztatów – od mechaniki i elektromechaniki przez strefy podnośników po 20-metrową lakiernię, która pozwala na pełną obsługę dużych autobusów w krótkim czasie.

Projekt zrealizowała Asocierea Eren Cons SRL + IMSAT Cuadripol SA, przy wsparciu BOG ART SRL, Logosol SRL i Cuadripol SA. Pierwszy kontrakt finansowano z programu REGIO 2014–2020, jednak z uwagi na niewykorzystanie części środków projekt podzielono i kontynuowano w ramach programu Regiunea Centru 2021–2027, priorytet „mobilność miejska zeroemisyjna”. Drugi etap wsparcia unijnego wyniósł 63,59 mln lei, większość w formie bezzwrotnej dotacji.

Mer Brașova George Scripcaru podkreśla, że zakończona inwestycja to „dopiero początek modernizacji infrastruktury RATBV”. W planach są kolejne przebudowy garaży – Rulmentul oraz obiektu przy Şoseaua Cristianului – tak by cały system komunikacji miejskiej opierał się na nowoczesnych, energooszczędnych i przyjaznych użytkownikom standardach.

Naszym zdaniem

Brașov od lat konsekwentnie inwestuje w ekologiczny transport publiczny, czego przykładem jest rozbudowa floty elektrobusów i trolejbusów oraz udział w projektach finansowanych przez UE. Zakończenie budowy największego w Rumunii depo dla autobusów elektrycznych to logiczna kontynuacja tych działań. Patrząc na wcześniejsze zakupy SOR, Karsan i Solaris, nowa baza znacząco podniesie efektywność utrzymania taboru i ułatwi dalsze elektryfikowanie komunikacji miejskiej. Wiele wskazuje na to, że Brașov buduje jeden z najbardziej zaawansowanych systemów zaplecza dla elektrobusów w całym regionie.