Częstochowa bardziej przyjazna niepełnosprawnym pasażerom

Dzięki nowym wytycznym projektowym wspólna, publiczna przestrzeńCzęstochowy będzie dopasowywała się do specyficznych potrzeb osób zniepełnosprawnościami w sposób przemyślany, metodyczny i systemowy. Zobowiązanido przestrzegania wytycznych będą wszyscy projektanci i realizatorzy inwestycjizwiązanych z miejską przestrzenią.

Osoby zniepełnosprawnościami doświadczają dyskomfortu w publicznej przestrzeniznacznie częściej niż większość z nas – mówi prezydent KrzysztofMatyjaszczyk. Dlatego od teraz wszystkieprojektowane miejskie inwestycje będą musiały uwzględniać wytyczne, dziękiktórym Częstochowa – krok po kroku – chce stawać się miastem znacznie bardziejprzyjaznym osobom z rozmaitymi ograniczeniami – dodaje.

Z inicjatywy społecznego rzecznika osób zniepełnosprawnościami Tomasza Tyla Miejski Zarząd Dróg i Transportu przygotowałstosowny materiał, opierając się m.in. na opracowaniach warszawskiej FundacjiIntegracja oraz Polskiego Związku Niewidomych. Został on publicznieprzedstawiony w czerwcu i od tego czasu do początku września instytucje iorganizacje działające na rzecz osób z niepełnosprawnościami miały czas nazgłaszanie ewentualnych uwag i wniosków.

Szczególnie ważnewytyczne dla MZDiT i MPK

Wprowadzenie wytycznych będzie miało konsekwencje dladziałań różnych jednostek organizacyjnych samorządu, ze szczególnymuwzględnieniem MZDiT i MPK. To te podmioty organizują przetargi na większośćinwestycji w zakresie infrastruktury dla pieszych, kierowców czy pasażerek ipasażerów miejskiej komunikacji. A to w tych obszarach osoby zniepełnosprawnościami napotykają ciągle na sporo utrudnień. Chodzi nie tylko oosoby na wózkach inwalidzkich czy poruszające się o kulach, ale też niewidome isłabowidzące, niedosłyszące czy osoby starsze. Łatwiejsza w użytkowaniuprzestrzeń miejska ułatwi też codzienne funkcjonowanie np. kobietom w ciąży,osobom bardzo niskim czy bardzo wysokim, osobom z nadwagą czy urazami kończyn.Z wolnej od barier infrastruktury skorzystają także ci, którzy muszą np.przetransportować duży bagaż.

W wytycznych znajdujemy niemal wszystkie obszary, w którychwystępują ograniczenia – począwszy od pokryw studzienek kanalizacyjnych,poręczy, przez organizację przestrzeni komunikacyjnej, po miejsca parkingowe iprzystanki komunikacji miejskiej. W każdym obszarze określono, w jaki sposóbprojektować elementy przestrzeni, by była ona czytelna dla wszystkich iumożliwiała jak najbardziej komfortowe poruszanie się. Wytyczne zawierajądokładne wymiary, odstępy czy organizację urządzania przestrzeni, zuwzględnieniem potrzeb konkretnych jej użytkowniczek i użytkowników. Zawierajątakże grafiki prezentujące konkretne rozwiązania. 

Niskopodłogowy tabor

W przewozach autobusowych ekspedycja taboru jest w całościzaplanowana na pojazdy niskopodłogowe (w przypadku tramwajów obecnie sięgablisko 30%). W mieście od dawna wyznaczane są zastrzeżone miejsca postojowe –tzw. „koperty”, przeznaczone do wykorzystywania przez osoby zniepełnosprawnością (obecnie jest ich ok. 250). Od 2016 roku kierującylegitymujący się „Kartą parkingową dla osób z niepełnosprawnością” na drogachpublicznych w Strefie Płatnego Parkowania nie wnoszą opłat za postój.

Z myślą o niepełnosprawnychmodernizacja sieci tramwajowej

Rozwiązania z myślą o osobach z niepełnosprawnościamiuwzględnia także m.in. prowadzona obecnie modernizacja linii tramwajowej – izwiązanej z nią infrastruktury przystankowej – czy budowa centrów przesiadkowych przez częstochowskich dworcachkolejowych.

Obecnie wprowadzone decyzją prezydenta miasta standardy wpełni uwzględniać mają jednak wszystkie nowe projekty urządzenia przestrzenipublicznej, (oczywiście tam, gdzie technicznie możliwe będzie ich wprowadzenie).  

„